據(jù)外媒報(bào)道，人工智能芯片初創(chuàng)企業(yè)耐能（Kneron）宣布，他們完成了一輪金額為2,500萬(wàn)美元的融資，領(lǐng)投方為中國(guó)臺(tái)灣光電企業(yè)光寶科技，其他參投方還包括全科科技、PalPilot、Sand Hill Angels和Gaingels。

　　本次融資后，耐能的融資總額超過(guò)了1.25億美元。此前該公司曾吸引了多個(gè)著名投資方，包括港大亨李嘉誠(chéng)的地平線風(fēng)險(xiǎn)投資公司、阿里巴巴、高通、紅杉和富士康等。

　　該公司負(fù)責(zé)人劉峻誠(chéng)（Albert Liu）表示，公司預(yù)計(jì)將在2023年實(shí)現(xiàn)盈利，這將是上市的“好時(shí)機(jī)”。最近一段時(shí)間以來(lái)，這位創(chuàng)始人并未透露過(guò)多與公司上市有關(guān)的消息，只是表示他們有可能會(huì)在美國(guó)上市。

　　在本輪融資之前，總部位于圣地亞哥和臺(tái)北的耐能剛剛發(fā)布了其用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的芯片。

　　曾在高通從事計(jì)算機(jī)視覺(jué)工作的劉峻誠(chéng)在接受采訪時(shí)表示：“L4或L5級(jí)自動(dòng)駕駛的未來(lái)不僅僅在于車(chē)輛本身，還在于路邊的人工智能設(shè)備上?！眲⒕\(chéng)舉例說(shuō)，有了能夠與附近車(chē)輛實(shí)現(xiàn)溝通的路邊感知裝置，救護(hù)車(chē)就無(wú)需在十字路口減速停車(chē)。他還補(bǔ)充說(shuō)，這種基礎(chǔ)設(shè)施在亞洲國(guó)家將發(fā)揮重要作用，因?yàn)檫@里的交通狀況比美國(guó)更加復(fù)雜。

　　通過(guò)本次戰(zhàn)略投資，耐能和光寶科技將聯(lián)合開(kāi)發(fā)路側(cè)人工智能設(shè)備，這些設(shè)備將使用耐能開(kāi)發(fā)的人工智能芯片。耐能目前擁有30個(gè)企業(yè)客戶，每個(gè)月的營(yíng)收在300萬(wàn)至400萬(wàn)美元之間，其收入中大約30%至40%來(lái)自美國(guó)。

　　該公司一直在于行業(yè)伙伴形成深度聯(lián)盟。今年5月，耐能同意從睿智科技的子公司晶睿通訊那里購(gòu)買(mǎi)圖像信號(hào)處理器。此外富士康也是耐能的戰(zhàn)略投資方，富士康的“MIH”電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)一直在使用該公司的芯片。