中國的新年越來越近了，在此我們提前祝大家新年快樂，同時(shí)愿2022年一切順利好運(yùn)不斷！

　　當(dāng)然了，也希望大伙都能買到自己心滿意足的車，新的一年《不建議買的車》系列我們也將繼續(xù)堅(jiān)持下去，在買車這件事繼續(xù)讓大伙做做參考，即便最后買的不是最喜歡的的車，也不能買一輛讓自己鬧心的車，你們說呢？再次強(qiáng)調(diào)一下，每期點(diǎn)出的兩款車均是近期投訴較高的車型，所以大伙對(duì)上榜車型必須三思而后行！

　　本著避免讓大伙入坑的原則，此次我們依舊有兩款車不建議大伙購買，其一就是奔馳的EQC，一款官方續(xù)航只有415km的純電SUV，而實(shí)際用下來續(xù)航還不足400km，不過這些都不是最關(guān)鍵，最讓人難以接受的是它的電動(dòng)機(jī)故障頻發(fā)，不少車主提車不久后，就出現(xiàn)了因冷卻液泄漏燒壞電機(jī)的情況，在免費(fèi)更換電機(jī)行駛一段時(shí)間后，燒毀的情況仍會(huì)再次發(fā)生。

　　你說鬧心不鬧心？很多人購車前覺得奔馳是個(gè)大牌子，質(zhì)量應(yīng)該是可靠能讓人放心的，但是結(jié)果卻并非如其所愿，從顯示“加注冷卻液”提醒到最終電機(jī)損壞更換，往往只需要幾個(gè)月的時(shí)間，最無語的是更換電機(jī)后依舊是“舊病重發(fā)”，有車主已經(jīng)更換過2次電機(jī)，但是問題依然存在，可見這完全沒有從根本上解決問題。

　　并且值得一提的是，這個(gè)問題已經(jīng)成了這款車型的“通病”，無論是2020款還是2021款，故障車型遍布各個(gè)型號(hào)和出廠日期。眾所周知，電機(jī)對(duì)電動(dòng)車來說是非常重要的，可以說是車子的“心臟”了，一旦出現(xiàn)問題車輛將直接拋錨，萬一在高速行駛將會(huì)非常危險(xiǎn)，極易發(fā)生追尾事故影響人身安全，難怪車主們會(huì)集體維權(quán)了。

　　那么冷卻液為什么會(huì)頻繁泄漏到電機(jī)里呢？據(jù)專業(yè)人士分析還是設(shè)計(jì)存在問題，簡單來說EQC雖然是奔馳的第一款純電動(dòng)車型，但實(shí)際上卻是“油改電”而來，可新能源車相比燃油車有更多的地方需要散熱，因此冷卻系統(tǒng)上會(huì)有過多的接口回路，這就導(dǎo)致其泄漏的幾率也成倍增加，這也是為什么即便換了電機(jī)也沒法根治問題的原因。

　　這么看來問題其實(shí)也很簡單，就是需要廠家重新設(shè)計(jì)一套驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)，不過這就需要重新設(shè)計(jì)模具了，可是以奔馳EQC月均銷量不足500輛的成績，你覺得廠家會(huì)有這么“大氣”嗎？只是可惜了這些車主了，幾十萬就買了個(gè)奔馳的標(biāo)，真不知道過保后該怎么辦呢？畢竟奔馳的電機(jī)也不便宜，一直壞一直更換誰會(huì)舍得呢？

　　除了奔馳EQC之外，近期購買朗逸也得慎重了。真沒想到都2022年了，還有車企在偷偷減配，之前歐拉因?yàn)椤巴祿Q”芯片，剛剛賠了1萬元給每個(gè)車主，這邊2021款朗逸又因?yàn)檐嚈C(jī)減配被推上了風(fēng)口浪尖。根據(jù)車主描述，上汽大眾在官方宣傳時(shí)表示，朗逸的車機(jī)支持智慧車聯(lián)系統(tǒng)，并且可以通過上汽大眾超級(jí)APP鏈接CarPlay等功能。

　　但實(shí)際車主使用后卻發(fā)現(xiàn)，自己的新車根本沒有搭載原廠主機(jī)，而是使用“安卓系統(tǒng)”的車機(jī)，車輛無法鏈接CarPlay功能也沒有官方宣傳的MOS系統(tǒng)。除此之外，屏幕還存在卡頓黑屏、停車不關(guān)機(jī)等問題。對(duì)此有車主向4S店反饋，得到的答復(fù)是：“廠商給了兩個(gè)批次，一批有車聯(lián)網(wǎng)，一批沒有”?？墒且苫蟮氖?，為什么廠家宣傳時(shí)沒有提到呢？

　　眾所周知，伴隨著汽車進(jìn)入智能化時(shí)代，車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)成為消費(fèi)者購車的選擇重點(diǎn)了，因“缺芯”出現(xiàn)暫時(shí)減配固然可以理解，但也應(yīng)該直接跟車主說明情況，否則后期“鬧”起來可就得不償失了！