據(jù)外媒報(bào)道，2月1日，戴姆勒公司將正式更名為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)，該公司希望此舉能釋放這家高端汽車(chē)制造商的股東價(jià)值。

（圖片來(lái)源：奔馳）

　　1926年，戴姆勒以戴姆勒-奔馳的名字起家，此次更名重組是該公司一系列結(jié)構(gòu)重組中的最新一次。梅賽德斯品牌是以一位汽車(chē)企業(yè)家女兒的名字命名，1902年被戴姆勒公司正式采用。

　　“我們確實(shí)有機(jī)會(huì)提高市盈率，”梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）表示。

　　去年12月，戴姆勒卡客車(chē)公司剛從戴姆勒剝離出來(lái)，自從獨(dú)立上市后，股價(jià)已有小幅上漲，1月28日其股價(jià)為32.23歐元。而梅賽德斯-奔馳股價(jià)在2021年11月創(chuàng)下了2015年以來(lái)的最高水平，達(dá)到74.25歐元。

　　盡管如此，分析師表示，一家在豪華車(chē)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的豪華車(chē)制造商，其增長(zhǎng)也只能到此為止。“更名后，投資者可能會(huì)開(kāi)始將奔馳視為電動(dòng)汽車(chē)制造商，是特斯拉或者Lucid Motors的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)歐洲汽車(chē)分析師Tom Narayan說(shuō)道，“不過(guò)，特斯拉或Lucid的起步都是100%純電動(dòng)，而奔馳必須將現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，這可能是近期奔馳提高市盈率的一個(gè)限制?！?/p>

　　投行史迪福（Stifel）的管理總監(jiān)Daniel Schwarz表示，當(dāng)前梅賽德斯-奔馳的市值反應(yīng)出，該德國(guó)品牌正處于守勢(shì)，被迫保護(hù)自己的市場(chǎng)份額?！岸厮估氖兄凳腔谶@樣一種假設(shè)，即特斯拉將從德國(guó)的汽車(chē)制造商那里贏得市場(chǎng)份額，而德國(guó)車(chē)企通常沒(méi)有類似的增長(zhǎng)潛力。”