引言：截至2021年底，我國已累計(jì)實(shí)施汽車產(chǎn)品召回2423次，涉及缺陷產(chǎn)品9130萬輛。近5年，汽車安全召回平均每1.6天發(fā)生一次，顯然產(chǎn)品質(zhì)量問題已經(jīng)成為了行業(yè)發(fā)展的“絆腳石”了。
每年的三月，隨著3.15國際消費(fèi)者權(quán)益日的到來，質(zhì)量、品控就成了備受關(guān)注的熱點(diǎn)話題，而在這個(gè)特殊的日子里，投訴君還是給大家準(zhǔn)備了一套維權(quán)大餐：獨(dú)家大數(shù)據(jù)解析2021年汽車投訴。畢竟，在這個(gè)軟文橫行、水軍洶涌的汽車市場(chǎng)上，這么一份汽車缺陷的權(quán)威數(shù)據(jù)遠(yuǎn)比那些華麗的廣告好太多了！
本次榜單依舊從新能源投訴、投訴品牌、投訴地域、投訴車型、投訴對(duì)象與廠家回復(fù)等方面入手，針對(duì)收到的投訴樣本進(jìn)行解析，樣本數(shù)據(jù)均來自中國汽車消費(fèi)網(wǎng)各投訴平臺(tái)，時(shí)間范圍從2021年3月13日至2022年3月12日。在網(wǎng)站后臺(tái)、郵件、QQ、微博、微信等大量投訴數(shù)據(jù)面前，投訴君整理出有效投訴共46447起，每一個(gè)案例均經(jīng)過車架號(hào)、身份證、手機(jī)號(hào)等多重驗(yàn)證，確保投訴案例的真實(shí)可靠。
新能源投訴
投訴與召回案例激增 新能源成為新“重災(zāi)區(qū)”
在時(shí)代和車企們的“力捧”之下，不少新能源汽車失去了本身的樣子，它們更多去追求智能終端、第四空間、情感伙伴、智能機(jī)器人等等，而在車輛的質(zhì)量上卻是漸行漸遠(yuǎn)。
在剛剛過去的2021年，關(guān)于新能源車的熱門事件比比皆是，特斯拉的“車頂維權(quán)”、歐拉的“換芯風(fēng)波”、極氪001的“變色天幕”等等，這不由讓消費(fèi)者產(chǎn)生質(zhì)疑：靠國家補(bǔ)貼和送牌政策起來的新能源汽車，質(zhì)量真的過關(guān)了嗎？
品牌投訴
自主品牌投訴再超40% 車機(jī)問題成車企痛點(diǎn)
近年來，隨著技術(shù)的創(chuàng)新與市場(chǎng)的認(rèn)可，自主品牌在國內(nèi)市場(chǎng)迅速崛起，銷量表現(xiàn)和市占率都在快速提升。但令人尷尬的是，隨著基數(shù)的不斷增加，自主品牌的投訴量也在與日俱增，并且呈現(xiàn)出了一家獨(dú)大的態(tài)勢(shì)，在本次樣本中的占比再超40%，達(dá)到了41.04%。相比之下，德系和日系的投訴占比出現(xiàn)了小幅下滑；而韓系和法系則繼續(xù)保持“低迷”，只是在這種背景下，車市的兩極分化會(huì)不會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重呢？
地域投訴
廣東今年繼續(xù)“奪魁” 魯蘇浙豫緊隨其后
從投訴地域來看的話，此次投訴最多的依舊是廣東省，有效投訴達(dá)到了4970宗，連續(xù)五年投訴量穩(wěn)居全國第一，而緊隨其后的是江蘇、山東、浙江、河南這四大省，上述幾省作為中國汽車銷量的大省，在光鮮的銷售數(shù)據(jù)面前，也終究難以改變“銷售大省即投訴大省”的現(xiàn)狀。相比之下，西部地區(qū)的消費(fèi)者投訴普遍較少，尤其是西藏地區(qū)有效投訴僅有42宗，可見各省消費(fèi)者在維權(quán)意識(shí)上差距還是挺大的。
車型投訴
轎車/SUV平分秋色 緊湊型車是“主力軍”
通過車型的投訴占比不難看出，隨著國內(nèi)SUV市場(chǎng)的降溫，SUV的投訴量也隨之減少，整體和轎車的差距越來越小了，其中自主緊湊型SUV和合資緊湊型轎車依舊是“大頭”。不過值得注意的是，原本不溫不火的MPV市場(chǎng)在2021年顯著升溫，眾多廠家紛紛入局這一細(xì)分市場(chǎng)，而“良莠不齊”的質(zhì)量也讓MPV的投訴量顯著上升，因此購車前需要消費(fèi)者有敏銳的判斷力！
投訴對(duì)象
發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量成隱患 電器設(shè)備問題“爆發(fā)”
不出所料，發(fā)動(dòng)機(jī)果然再次成為了被投訴最多的對(duì)象，目前投訴已經(jīng)達(dá)到了總量的30%，相比去年又提高了5%，所以這方面必須得引起重視。其中投訴較多的是發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油、燒機(jī)油，不少還是品牌之前的遺留問題，車主想要解決真是遙遙無期，所以投訴量居高不下也就在“情理之中”了。除此之外，電器設(shè)備問題明顯增加，涉及通信模塊軟件和電池控制單元，直接關(guān)系到車輛使用安全，值得廠家引起重視！
廠家響應(yīng)
對(duì)消費(fèi)者投訴日漸重視 部分車企答復(fù)率達(dá)到95%
根據(jù)中國汽車消費(fèi)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，相比前幾年，目前車企對(duì)消費(fèi)者的投訴已經(jīng)日漸重視，去年共有超過百家車企受理了我們發(fā)送的投訴，其中回復(fù)總數(shù)達(dá)到了32695條，占投訴總數(shù)的70.39%，而像上汽大眾、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)小康等車企的答復(fù)率更是達(dá)到了95%，盡管廠家的答復(fù)率不等同于實(shí)際結(jié)案率，但高回復(fù)率代表著廠家高度重視客戶服務(wù)滿意度，也在積極尋求與車主共同解決投訴問題。
總結(jié)
汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，給了消費(fèi)者更多的選擇機(jī)會(huì)，但同時(shí)也帶來了更多的隱患，再加上不良廠家的推卸責(zé)任，讓消費(fèi)者的維權(quán)是難上加難。另外，315晚會(huì)畢竟一年僅有一次，還有大部分消費(fèi)者的問題難以得到解決，所以我們應(yīng)該學(xué)會(huì)使用自己的權(quán)利，在遇到解決不了的問題時(shí)，盡可能選擇投訴這一渠道，或許就因?yàn)槟愕倪@一份投訴，能讓這些問題車直接被召回呢！