日前，保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在其年度報告中表示，到2030年該公司計劃電動車銷售占比達到80%。為了實現(xiàn)這一目標，保時捷將會在維持與第三方充電伙伴合作的基礎(chǔ)上，建設(shè)自營充電體系。

　　目前，選擇建設(shè)自營充電體系的車企并不多，在國內(nèi)主要以特斯拉以及造車新勢力車企為主，更多的車企選擇與國家電網(wǎng)、特來電等第三方充電服務(wù)商進行合作。建設(shè)自營補能體系的優(yōu)勢在于能夠為車主提供更加便利、優(yōu)質(zhì)的補能服務(wù)。

　　除了自營充電站的布局，保時捷同時也在加快其純電動產(chǎn)品的落地。據(jù)了解，在2021年保時捷旗下首款純電動跑車Taycan的交付量相比前一年增加一倍以上，保時捷也正致力于引入更多的純電動車型來進一步推進其電氣化戰(zhàn)略。目前，純電動Macan已經(jīng)在研發(fā)的路上了，此外保時捷還對外宣稱將在2025年推出一款由電池驅(qū)動的保時捷718跑車。