在耗費(fèi)190億之后，雖然全新?lián)Q代奇駿(參數(shù)|詢價(jià))內(nèi)外都發(fā)生了巨大變化，但由于采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，遭到了廣大消費(fèi)者的唾棄，原本熱銷的車型一下子無人問津，從原來的月銷一兩萬輛到現(xiàn)在的一兩千左右。

于是，在市場銷量比較糟糕的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)復(fù)產(chǎn)了舊款奇駿，但這種做法依然沒有達(dá)到預(yù)期的效果。隨著時(shí)間的推移，便只剩下擴(kuò)大市場終端優(yōu)惠政策了，以價(jià)格這把雙刃劍來吸引消費(fèi)者。

這不，據(jù)某位網(wǎng)友的報(bào)價(jià)顯示，該網(wǎng)友訂了豪華版的新奇駿，裸車價(jià)為14.8480萬。根據(jù)奇駿兩驅(qū)豪華版19.99萬的官方指導(dǎo)價(jià)，可以看出新車的市場終端優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了5.1萬之多，優(yōu)惠幅度已經(jīng)非?？捎^。而且從這張報(bào)價(jià)單來看，其交車時(shí)間為5月25號(hào)，所以快開車推測這位網(wǎng)友訂的車不是一些庫存車或者其它狀態(tài)的車型。

不到15萬的裸車奇駿降價(jià)4萬，如果按照這個(gè)價(jià)格去買SUV車型的話，只能買到類似定價(jià)偏便宜，且有一定優(yōu)惠幅度的，類似韓系品牌途勝(參數(shù)|詢價(jià))，但用這個(gè)價(jià)格買全新奇駿是有那么一點(diǎn)香。于是有不少網(wǎng)友表示，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不是原罪，你看優(yōu)惠個(gè)六七萬看看！

事實(shí)上，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受程度可見一斑。雖然日產(chǎn)這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)植入了許多非常先進(jìn)的技術(shù)來抑制抖動(dòng)，但對(duì)廣大消費(fèi)者來說奇駿降價(jià)4萬，其實(shí)解釋成本變得太高了。就算有些消費(fèi)者能夠聽懂，但在現(xiàn)實(shí)上去接受又少之又少，何況在這個(gè)級(jí)別中有著非常多且不錯(cuò)的車型可以選擇，比如CR-V(參數(shù)|詢價(jià))、RAV4榮放(參數(shù)|詢價(jià))、探岳(參數(shù)|詢價(jià))甚至是昂科威S(參數(shù)|詢價(jià))等等。

在這樣的情況下，之前大部分車企推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，基本都調(diào)整策略，重新用回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比如別克、吉利甚至是福特這些品牌，用慘淡的市場銷量一一證明了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)行不通的事實(shí)。所以對(duì)于想買全新奇駿的消費(fèi)者，也許再等等會(huì)是一個(gè)更好的選擇。