老一輩的車友們肯定還記得，第一批進(jìn)口邁騰在中國(guó)上市的時(shí)候40多萬(wàn)的售價(jià)是和奧迪A6對(duì)標(biāo)的邁騰汽車報(bào)價(jià)，搭載的是大眾EA888之前的王牌機(jī)頭AXZ-3.2FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，雖然軸距有點(diǎn)緊巴巴，但高端的定位，也為邁騰在中國(guó)大賣奠定了基礎(chǔ)。
一轉(zhuǎn)眼10年過(guò)去了，不管有多少人黑，邁騰已經(jīng)是中國(guó)中級(jí)車標(biāo)桿產(chǎn)品之一，2018年4月份是唯一銷量破2萬(wàn)的中級(jí)車，目前終端優(yōu)惠不小，部分地區(qū)甚至可以拿到最低配280TSI舒適型17萬(wàn)左右的裸車價(jià)，小編今天要講的就是這臺(tái)20萬(wàn)內(nèi)落地的乞丐版，究竟值不值得購(gòu)買？
動(dòng)力：百公里加速8秒多，小馬拉大車不存在的
EA211，大眾能把這臺(tái)1.4T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)放在中級(jí)車上，說(shuō)明還是有點(diǎn)功夫的。250NM的最大扭矩看起來(lái)雖然很普通，但放在邁騰上百公里加速能跑進(jìn)9秒之內(nèi)，當(dāng)年2.5L的V6銳志差不多也是這個(gè)水平，所以小馬拉大車是什么？不存在的。當(dāng)然，這個(gè)加速成績(jī)很大程度上要?dú)w功大眾的這臺(tái)雙離合，雖然雙離合確實(shí)在成熟度上比不上AT變速箱，但先天的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，對(duì)提高換擋銷量頗有裨益。
整體的駕駛感受呢邁騰汽車報(bào)價(jià)，小編曾經(jīng)也體驗(yàn)過(guò)一次。大眾很喜歡也很擅長(zhǎng)做低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)，邁騰上這臺(tái)EA211也是這個(gè)調(diào)調(diào)，起步狀態(tài)下渦輪介入很快，起步完全不肉，當(dāng)然等高速上速度超過(guò)100公里每小時(shí)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁就很明顯了，想要超車，請(qǐng)打好提前量吧。
至于雙離合，這臺(tái)DQ200的優(yōu)缺點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)上到處都是，效率高，但低檔位的頓挫感會(huì)有，在可靠性上，雖然大眾優(yōu)化做得不錯(cuò)，但平均故障率高于AT變速箱的隱患還是存在的。
逼格：雖然乞丐版，但確實(shí)“這個(gè)車很高級(jí)”
一個(gè)月賣上2萬(wàn)臺(tái)，有什么訣竅嗎？邁騰最大的訣竅，可能就是逼格了。雖然今天這臺(tái)邁騰是乞丐版，但坐進(jìn)車內(nèi)，高級(jí)感一下就來(lái)了。真皮座椅、大面積鍍鉻裝飾、提升逼格必備的小時(shí)鐘，甚至還給了你一個(gè)全景天窗，雖然中控只有一個(gè)收音機(jī)，但那又如何，這車本來(lái)就不是賣給年輕人的。
而在空間與乘坐舒適性方面，邁騰做得相當(dāng)用心。前后座椅都用了桶式設(shè)計(jì)，對(duì)背部、腿部的承托都很到位，比美系車那種硬邦邦的直板設(shè)計(jì)真的要好很多。
而在底盤調(diào)校上，邁騰的風(fēng)格也很德系，偏沉重的操控雖然沒(méi)有多大駕駛樂(lè)趣，但好在路面回饋接地氣，而且給人一種這車開起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)?shù)挠∠?，而且大眾底盤的噪音控制從沒(méi)翻過(guò)車（客觀講，真的比日系車做得好很多），加深且驗(yàn)證了大家“這車開起來(lái)很高級(jí)”的心理預(yù)期。
空間，大眾如果做不好空間，那才是新聞
其實(shí)邁騰的空間不用多講，甚至大眾車系的空間都是讓人放心的，畢竟加長(zhǎng)就是大眾發(fā)明的嘛。不過(guò)為了對(duì)想購(gòu)買這臺(tái)邁騰的消費(fèi)者負(fù)責(zé)，我們還是簡(jiǎn)單講一講。后座腿部空間足夠，大致有半臂的空間余量；座椅腿部承托微微有點(diǎn)短，對(duì)長(zhǎng)腿一族來(lái)說(shuō)會(huì)有點(diǎn)困擾；低坐姿設(shè)計(jì)，意味著頭部空間也能有保證，但桶狀椅避免了低坐姿+小板凳那種常見(jiàn)的尷尬，舒服度是很足夠的。
購(gòu)買建議
作為想買一臺(tái)商用但主要家用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款乞丐版的邁騰各方面已經(jīng)相當(dāng)足夠，目前讓利2萬(wàn)，近期有購(gòu)車需求的消費(fèi)者真的可以入手了。但如果近期不著急買車，我建議還可以等一等更大的優(yōu)惠，畢竟隨著日系中級(jí)車三強(qiáng)全部換代，MQB平臺(tái)的帕薩特將到來(lái)，以及優(yōu)惠幅度相當(dāng)大的豪華中級(jí)車加入戰(zhàn)場(chǎng)，邁騰面對(duì)的壓力只會(huì)更大，更大幅度的讓利也是可以期待的。