107 2019-11-01 【垃圾車廠家資訊】在我國的城市中，最早為生活垃圾分類立法的是北京市。2012年，北京市出臺《北京市生活垃圾管理條例》，明確了政府部門、物業(yè)等管理責(zé)任人、收運處置單位、垃圾產(chǎn)生單位的責(zé)任和罰則。不過，對居民個人參與垃圾分類缺乏約束和強制，只是停留在鼓勵和倡導(dǎo)的層面。
今年10月14日，北京市發(fā)布《北京市生活垃圾管理條例修正案（草案送審稿）》公開征求意見，該草案送審稿規(guī)定，個人未將生活垃圾按規(guī)定分別投放至相應(yīng)收集容器的，由城市管理綜合執(zhí)法部門責(zé)令立即改正；拒不改正的，處200元罰款，相關(guān)違法行為還將納入公共信用信息管理。
上海市也在今年7月1日正式實施《上海市生活垃圾管理條例》，該條例規(guī)定，單位未將生活垃圾分別投放至相應(yīng)收集容器的，由城管執(zhí)法部門責(zé)令立即改正；拒不改正的，處5000元以上50000元以下罰款；個人將有害垃圾與可回收物、濕垃圾、干垃圾混合投放，或者將濕垃圾與可回收物、干垃圾混合投放的，由城管執(zhí)法部門責(zé)令立即改正；拒不改正的，處50元以上200元以下罰款。
為了鼓勵居民進行垃圾分類，各地也有相應(yīng)的獎勵措施。如上海市推出了“綠色賬戶”政策，通過垃圾分類積分，居民可獲得相應(yīng)的物質(zhì)獎勵和公共服務(wù)。北京也有百余社區(qū)通過垃圾分類可換積分的方式推動垃圾分類工作。廣州市正在擬對垃圾分類工作優(yōu)秀單位或個人進行獎勵，獎勵形式包括現(xiàn)金、小禮品、證書、表揚榜等。
同濟大學(xué)循環(huán)經(jīng)濟研究所所長杜歡政對界面新聞表示，在城市經(jīng)濟條件允許的前提下，推動垃圾分類工作應(yīng)該采取獎罰并舉的做法，僅僅靠獎勵不行，僅僅靠懲罰也不行，獎勵主要是針對人群中80%的能做好垃圾分類的人，而懲罰主要是針對人群中20%的未能做好垃圾分類的人。
蔣建國認為，我國的垃圾分類工作經(jīng)過近20年的試點，宣傳教育已經(jīng)有了一定的效果，絕大部分的市民都知道垃圾分類是怎么回事，有什么好處。但是，從垃圾分類的整體情況來看，目前的效果還沒有達到預(yù)期，主要原因在于很多城市的垃圾分類工作仍停留在試點的層面，未能形成長效機制。
他指出，垃圾分類不完全只是前端分類的問題，也有末端處理的問題，它需要整個垃圾分類處理系統(tǒng)都配合前端分類來進行改造、優(yōu)化、重新調(diào)整。前端分類了，垃圾的運輸、處理方式也要發(fā)生改變，現(xiàn)在部分城市的末端處理設(shè)施并未完善。在前端分類逐漸完善的同時，末端配套設(shè)施也應(yīng)盡快完善。
據(jù)《南方日報》報道，深圳每天產(chǎn)生的生活垃圾達2.85萬噸，除了30%可回收利用外，其它依舊需要填埋和焚燒。目前，深圳全市運行的垃圾焚燒發(fā)電廠（能源生態(tài)園）有5座，在建有3座，預(yù)計到今年年底，深圳日均垃圾焚燒量將達1.8萬噸左右。
近期，北京、西安等地也在末端處理上下功夫。據(jù)媒體報道，北京市正在研究制定垃圾運輸相關(guān)要求和各品類垃圾運輸車輛標準，開始試點專業(yè)運輸車分類清運垃圾；西安市將按照一定比例為各區(qū)縣配備分類垃圾桶和有害垃圾運輸車輛，并要求各區(qū)縣、各開發(fā)區(qū)自行配備至少2臺餐廚垃圾運輸車，加快轄區(qū)可回收物分揀中心、大件垃圾拆分中心和有害垃圾暫存點建設(shè)。同時，5座垃圾焚燒廠和4座餐廚垃圾處理廠的建設(shè)和擴建正在加緊推進。
蔣建國指出，現(xiàn)在是我國全面推開垃圾分類的一個很好的契機，經(jīng)過近20年的前期準備工作，各個城市都發(fā)現(xiàn)了很多問題，也知道這些問題的癥結(jié)所在，相繼出臺了一系列的法律法規(guī)，接下來應(yīng)培養(yǎng)公眾的垃圾分類意識和完善垃圾分類處理的設(shè)施，形成垃圾分類的長效機制。
中國的生活垃圾分類制度自試點至今已經(jīng)歷了近20年，在多地陸續(xù)出臺“史上最嚴”垃圾分類措施的背景下，深圳計劃每年拿出6250萬元獎勵分類成效顯著的單位、住宅區(qū)、家庭和個人，讓人眼前一亮。
2019年11月1日，《深圳市生活垃圾分類工作激勵辦法》（下稱《激勵辦法》）將正式在深圳實施?！都钷k法》規(guī)定，每年對分類成效顯著的單位、住宅區(qū)、家庭和個人給予激勵，針對家庭、個人、住宅區(qū)限定名額分別為5000個、1000個、500個，單位不限定名額。
激勵的方式由通報表揚和資金補助相結(jié)合。在資金補助方面，“生活垃圾分類積極個人”補助資金1000元；“生活垃圾分類好家庭”補助資金2000元；“生活垃圾分類綠色小區(qū)”將按照10萬元/1000戶的標準補助，最高補助不超過30萬元；“生活垃圾分類綠色單位”的主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)（或主管部門領(lǐng)導(dǎo)）、經(jīng)辦人分別認定為“生活垃圾分類積極個人”，給予補助資金1000元/人。
東風(fēng)多利卡掛桶式垃圾車 生活垃圾分類積極個人”“生活垃圾分類綠色小區(qū)”將分別獲得1000元和每千戶10萬元的標準補助。
《激勵辦法》規(guī)定，深圳各區(qū)財政每年安排6250萬元作為生活垃圾分類激勵補助資金，市財政每年安排生活垃圾分類激勵補助資金最高限額3125萬元，采用“以獎代補”的方式，按照上述各區(qū)每年實際撥付的生活垃圾分類激勵補助資金的50%，對各區(qū)予以經(jīng)費補貼。
清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授蔣建國對界面新聞表示，深圳實施垃圾分類激勵辦法，目的是為了推動垃圾分類工作開展，讓更多的居民按要求去分類生活垃圾，相對其他城市的懲罰措施，深圳是從另一個角度去做這個工作。無論是懲罰還是獎勵，都是想通過經(jīng)濟杠桿來推動生活垃圾分類工作。
實際上，深圳也正在為生活垃圾分類進行立法。今年8月27日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)生活垃圾分類管理條例（草案）》首次提請深圳市人大常委會審議。該條例草案規(guī)定，對未按照要求分類投放生活垃圾的，對個人處50元以上200元以下罰款，對單位處1000元以上5000元以下罰款，違反分類投放的個人還可以通過培訓(xùn)或者完成宣傳服務(wù)來抵扣罰款。
早在2000年，北京、上海、南京、杭州、桂林、廣州、深圳、廈門等8個城市開始了試點垃圾分類工作。經(jīng)過近20年的摸索，垃圾分類已從以往的鼓勵為主向全面強制發(fā)生了轉(zhuǎn)變。
東風(fēng)天錦餐廚垃圾車 2017年，發(fā)改委、住建部共同發(fā)布《生活垃圾分類制度實施方案》提出，到2020年底，基本建立垃圾分類相關(guān)法律法規(guī)和標準體系，在實施生活垃圾強制分類的46個城市，生活垃圾回收利用率達到35%以上。
垃圾都分類了垃圾車生產(chǎn)廠家的車也多樣化垃圾車主要是運載生活垃圾，亦可運輸灰，砂，石，土等散裝建筑材料，也可以在礦山或煤建中送礦石或煤。垃圾車功能簡介：垃圾斗可吊上吊下，擺臂一次工作循環(huán)時間60S，該車的特點是垃圾斗與車體分開，能實現(xiàn)一車與多個垃圾斗聯(lián)合使用，循環(huán)運輸，充分提高了車輛的運輸能力，特別適用于短途運輸，如環(huán)衛(wèi)部門對城鎮(zhèn)垃及的清理，運輸?shù)认旅胬噺S家?guī)阋黄饋砹私庥心男┉h(huán)衛(wèi)垃圾車。
垃圾車是專門用于市政環(huán)衛(wèi)部門運送各種垃圾的一種專用車輛。主要的垃圾車類型有自卸式垃圾車、勾臂式垃圾車、擺臂式垃圾車、掛桶式垃圾車、壓縮式垃圾車、密封式垃圾車、對接式垃圾車、餐廚垃圾車等。
1、勾臂式垃圾車：勾臂式垃圾車又稱拉臂式垃圾車、車廂可卸式垃圾車，是目前較為暢銷的垃圾車型。
隨車配備一個或多個垃圾斗，通過液壓缸帶動拉臂，對垃圾斗拉上或拉下，適合在城市的垃圾中轉(zhuǎn)站、小區(qū)、學(xué)校等地方使用，方便快捷。
凱馬勾臂式垃圾車 它的垃圾箱與垃圾車可獨立分開，方便垃圾收集。待垃圾箱滿后由垃圾車將垃圾箱勾上車，運至垃圾回收站，然后再將垃圾箱運回至收集點，卸下垃圾條繼續(xù)進行垃圾收集工作。
2、餐廚垃圾車：餐廚垃圾車又稱餐余垃圾車、余廚垃圾車或者泔水車，主要用于廚余垃圾收集與運輸。
餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用車輛。餐余垃圾主要包括剩菜剩飯與西餐糕點等食物殘余、菜梗菜葉、動物骨骼內(nèi)臟、茶葉渣、水果殘余，因其腐蝕性強，垃圾車內(nèi)部必須加做防腐涂層。
3、壓縮式垃圾車：壓縮式垃圾車分為側(cè)裝式、后裝式二種，垃圾壓縮能力強，效率較高。主要特點是垃圾收集方式簡便、高效、具有自動反復(fù)壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，裝載質(zhì)量大，作業(yè)自動化，動力性、環(huán)保性好，整車利用效率高，密封性好的特點。
壓縮垃圾車由底盤、密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂。
4、對接式垃圾車：接式垃圾車又稱垃圾塊運輸車，一般與壓縮垃圾站配合使用。對接式垃圾車由底盤、液壓控制系統(tǒng)、垃圾廂、作系統(tǒng)組成。
5、擺臂式垃圾車：擺臂式垃圾車分為地面式和地坑式二種，擺臂垃圾斗有方形和船式兩種，隨車配備一個或多個垃圾斗，通過兩支擺臂將垃圾斗擺上或擺下，主要用于城鎮(zhèn)垃圾的收集、轉(zhuǎn)運、具有結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、性能可靠、轉(zhuǎn)運效率高等特點。
東風(fēng)多利卡擺臂式垃圾車 擺臂垃圾車由底盤、液壓舉升總成、垃圾斗組成，通過左右兩臂裝運全國統(tǒng)一擺臂式垃圾斗，可一車多斗，帶自卸功能，達到安全穩(wěn)定，性能可靠。
6、自卸式垃圾車： 卸式垃圾車又稱為垃圾收集車，可用于沿街定時收集生活垃圾。垃圾廂上兩側(cè)帶垃圾投入口，適用于生活小區(qū)、商業(yè)區(qū)定時進行垃圾收集。
7、掛桶式垃圾車：掛桶式垃圾車又稱自裝卸式垃圾車，可配合國標鐵制或塑料垃圾桶使用。這種垃圾車通常和街道邊的垃圾桶配套使用，其最大的特點是可自動將垃圾桶抓取、提升、傾倒、放下。
整個作業(yè)駕駛員完全在駕駛室內(nèi)作完成，效率高，通常用于街道兩側(cè)的垃圾桶內(nèi)垃圾的收集運用。掛桶垃圾車由底盤、廂體總成、自動提升裝料裝置、液壓系統(tǒng)、作系統(tǒng)等組成。
車上帶音樂喇叭，人們聽到垃圾車音樂后即可將打包好的成袋的垃圾拎出，投進垃圾箱內(nèi)，這樣避免了垃圾堆放造成的環(huán)境污染，養(yǎng)成“垃圾不落地”的良好氛圍。
東風(fēng)多利卡密封式垃圾車 8、密封式垃圾車：密封式垃圾車分為密封蓋式、前滑蓋式、液壓翻蓋式三種。密封式垃圾車主要由汽車底盤、箱體、開門機構(gòu)、舉升機構(gòu)、電液控制系統(tǒng)等組成，是一種新型機、電、液一體化的全密封結(jié)構(gòu)垃圾運輸車輛。
它不但可與垃圾中轉(zhuǎn)站配套使用，也可廣泛用于城鎮(zhèn)居民生活區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、公園、風(fēng)景區(qū)等場所的垃圾運輸工作。密封垃圾車由汽車底盤、箱體、開門機構(gòu)、舉升機構(gòu)、電液控制系統(tǒng)等組成。
今年10月14日，北京市發(fā)布《北京市生活垃圾管理條例修正案（草案送審稿）》公開征求意見，該草案送審稿規(guī)定，個人未將生活垃圾按規(guī)定分別投放至相應(yīng)收集容器的，由城市管理綜合執(zhí)法部門責(zé)令立即改正；拒不改正的，處200元罰款，相關(guān)違法行為還將納入公共信用信息管理。
上海市也在今年7月1日正式實施《上海市生活垃圾管理條例》，該條例規(guī)定，單位未將生活垃圾分別投放至相應(yīng)收集容器的，由城管執(zhí)法部門責(zé)令立即改正；拒不改正的，處5000元以上50000元以下罰款；個人將有害垃圾與可回收物、濕垃圾、干垃圾混合投放，或者將濕垃圾與可回收物、干垃圾混合投放的，由城管執(zhí)法部門責(zé)令立即改正；拒不改正的，處50元以上200元以下罰款。為了鼓勵居民進行垃圾分類，各地也有相應(yīng)的獎勵措施。如上海市推出了“綠色賬戶”政策，通過垃圾分類積分，居民可獲得相應(yīng)的物質(zhì)獎勵和公共服務(wù)。北京也有百余社區(qū)通過垃圾分類可換積分的方式推動垃圾分類工作。廣州市正在擬對垃圾分類工作優(yōu)秀單位或個人進行獎勵，獎勵形式包括現(xiàn)金、小禮品、證書、表揚榜等。
同濟大學(xué)循環(huán)經(jīng)濟研究所所長杜歡政對界面新聞表示，在城市經(jīng)濟條件允許的前提下，推動垃圾分類工作應(yīng)該采取獎罰并舉的做法，僅僅靠獎勵不行，僅僅靠懲罰也不行，獎勵主要是針對人群中80%的能做好垃圾分類的人，而懲罰主要是針對人群中20%的未能做好垃圾分類的人。
蔣建國認為，我國的垃圾分類工作經(jīng)過近20年的試點，宣傳教育已經(jīng)有了一定的效果，絕大部分的市民都知道垃圾分類是怎么回事，有什么好處。但是，從垃圾分類的整體情況來看，目前的效果還沒有達到預(yù)期，主要原因在于很多城市的垃圾分類工作仍停留在試點的層面，未能形成長效機制。
他指出，垃圾分類不完全只是前端分類的問題，也有末端處理的問題，它需要整個垃圾分類處理系統(tǒng)都配合前端分類來進行改造、優(yōu)化、重新調(diào)整。前端分類了，垃圾的運輸、處理方式也要發(fā)生改變，現(xiàn)在部分城市的末端處理設(shè)施并未完善。在前端分類逐漸完善的同時，末端配套設(shè)施也應(yīng)盡快完善。
據(jù)《南方日報》報道，深圳每天產(chǎn)生的生活垃圾達2.85萬噸，除了30%可回收利用外，其它依舊需要填埋和焚燒。目前，深圳全市運行的垃圾焚燒發(fā)電廠（能源生態(tài)園）有5座，在建有3座，預(yù)計到今年年底，深圳日均垃圾焚燒量將達1.8萬噸左右。近期，北京、西安等地也在末端處理上下功夫。據(jù)媒體報道，北京市正在研究制定垃圾運輸相關(guān)要求和各品類垃圾運輸車輛標準，開始試點專業(yè)運輸車分類清運垃圾；西安市將按照一定比例為各區(qū)縣配備分類垃圾桶和有害垃圾運輸車輛，并要求各區(qū)縣、各開發(fā)區(qū)自行配備至少2臺餐廚垃圾運輸車，加快轄區(qū)可回收物分揀中心、大件垃圾拆分中心和有害垃圾暫存點建設(shè)。同時，5座垃圾焚燒廠和4座餐廚垃圾處理廠的建設(shè)和擴建正在加緊推進。
蔣建國指出，現(xiàn)在是我國全面推開垃圾分類的一個很好的契機，經(jīng)過近20年的前期準備工作，各個城市都發(fā)現(xiàn)了很多問題，也知道這些問題的癥結(jié)所在，相繼出臺了一系列的法律法規(guī)，接下來應(yīng)培養(yǎng)公眾的垃圾分類意識和完善垃圾分類處理的設(shè)施，形成垃圾分類的長效機制。
中國的生活垃圾分類制度自試點至今已經(jīng)歷了近20年，在多地陸續(xù)出臺“史上最嚴”垃圾分類措施的背景下，深圳計劃每年拿出6250萬元獎勵分類成效顯著的單位、住宅區(qū)、家庭和個人，讓人眼前一亮。
2019年11月1日，《深圳市生活垃圾分類工作激勵辦法》（下稱《激勵辦法》）將正式在深圳實施?！都钷k法》規(guī)定，每年對分類成效顯著的單位、住宅區(qū)、家庭和個人給予激勵，針對家庭、個人、住宅區(qū)限定名額分別為5000個、1000個、500個，單位不限定名額。
激勵的方式由通報表揚和資金補助相結(jié)合。在資金補助方面，“生活垃圾分類積極個人”補助資金1000元；“生活垃圾分類好家庭”補助資金2000元；“生活垃圾分類綠色小區(qū)”將按照10萬元/1000戶的標準補助，最高補助不超過30萬元；“生活垃圾分類綠色單位”的主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)（或主管部門領(lǐng)導(dǎo)）、經(jīng)辦人分別認定為“生活垃圾分類積極個人”，給予補助資金1000元/人。
東風(fēng)多利卡掛桶式垃圾車 生活垃圾分類積極個人”“生活垃圾分類綠色小區(qū)”將分別獲得1000元和每千戶10萬元的標準補助。《激勵辦法》規(guī)定，深圳各區(qū)財政每年安排6250萬元作為生活垃圾分類激勵補助資金，市財政每年安排生活垃圾分類激勵補助資金最高限額3125萬元，采用“以獎代補”的方式，按照上述各區(qū)每年實際撥付的生活垃圾分類激勵補助資金的50%，對各區(qū)予以經(jīng)費補貼。
清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授蔣建國對界面新聞表示，深圳實施垃圾分類激勵辦法，目的是為了推動垃圾分類工作開展，讓更多的居民按要求去分類生活垃圾，相對其他城市的懲罰措施，深圳是從另一個角度去做這個工作。無論是懲罰還是獎勵，都是想通過經(jīng)濟杠桿來推動生活垃圾分類工作。
實際上，深圳也正在為生活垃圾分類進行立法。今年8月27日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)生活垃圾分類管理條例（草案）》首次提請深圳市人大常委會審議。該條例草案規(guī)定，對未按照要求分類投放生活垃圾的，對個人處50元以上200元以下罰款，對單位處1000元以上5000元以下罰款，違反分類投放的個人還可以通過培訓(xùn)或者完成宣傳服務(wù)來抵扣罰款。
早在2000年，北京、上海、南京、杭州、桂林、廣州、深圳、廈門等8個城市開始了試點垃圾分類工作。經(jīng)過近20年的摸索，垃圾分類已從以往的鼓勵為主向全面強制發(fā)生了轉(zhuǎn)變。
東風(fēng)天錦餐廚垃圾車 2017年，發(fā)改委、住建部共同發(fā)布《生活垃圾分類制度實施方案》提出，到2020年底，基本建立垃圾分類相關(guān)法律法規(guī)和標準體系，在實施生活垃圾強制分類的46個城市，生活垃圾回收利用率達到35%以上。垃圾都分類了垃圾車生產(chǎn)廠家的車也多樣化垃圾車主要是運載生活垃圾，亦可運輸灰，砂，石，土等散裝建筑材料，也可以在礦山或煤建中送礦石或煤。垃圾車功能簡介：垃圾斗可吊上吊下，擺臂一次工作循環(huán)時間60S，該車的特點是垃圾斗與車體分開，能實現(xiàn)一車與多個垃圾斗聯(lián)合使用，循環(huán)運輸，充分提高了車輛的運輸能力，特別適用于短途運輸，如環(huán)衛(wèi)部門對城鎮(zhèn)垃及的清理，運輸?shù)认旅胬噺S家?guī)阋黄饋砹私庥心男┉h(huán)衛(wèi)垃圾車。
垃圾車是專門用于市政環(huán)衛(wèi)部門運送各種垃圾的一種專用車輛。主要的垃圾車類型有自卸式垃圾車、勾臂式垃圾車、擺臂式垃圾車、掛桶式垃圾車、壓縮式垃圾車、密封式垃圾車、對接式垃圾車、餐廚垃圾車等。
1、勾臂式垃圾車：勾臂式垃圾車又稱拉臂式垃圾車、車廂可卸式垃圾車，是目前較為暢銷的垃圾車型。
隨車配備一個或多個垃圾斗，通過液壓缸帶動拉臂，對垃圾斗拉上或拉下，適合在城市的垃圾中轉(zhuǎn)站、小區(qū)、學(xué)校等地方使用，方便快捷。
凱馬勾臂式垃圾車 它的垃圾箱與垃圾車可獨立分開，方便垃圾收集。待垃圾箱滿后由垃圾車將垃圾箱勾上車，運至垃圾回收站，然后再將垃圾箱運回至收集點，卸下垃圾條繼續(xù)進行垃圾收集工作。2、餐廚垃圾車：餐廚垃圾車又稱餐余垃圾車、余廚垃圾車或者泔水車，主要用于廚余垃圾收集與運輸。
餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用車輛。餐余垃圾主要包括剩菜剩飯與西餐糕點等食物殘余、菜梗菜葉、動物骨骼內(nèi)臟、茶葉渣、水果殘余，因其腐蝕性強，垃圾車內(nèi)部必須加做防腐涂層。
3、壓縮式垃圾車：壓縮式垃圾車分為側(cè)裝式、后裝式二種，垃圾壓縮能力強，效率較高。主要特點是垃圾收集方式簡便、高效、具有自動反復(fù)壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，裝載質(zhì)量大，作業(yè)自動化，動力性、環(huán)保性好，整車利用效率高，密封性好的特點。
壓縮垃圾車由底盤、密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂。
4、對接式垃圾車：接式垃圾車又稱垃圾塊運輸車，一般與壓縮垃圾站配合使用。對接式垃圾車由底盤、液壓控制系統(tǒng)、垃圾廂、作系統(tǒng)組成。
5、擺臂式垃圾車：擺臂式垃圾車分為地面式和地坑式二種，擺臂垃圾斗有方形和船式兩種，隨車配備一個或多個垃圾斗，通過兩支擺臂將垃圾斗擺上或擺下，主要用于城鎮(zhèn)垃圾的收集、轉(zhuǎn)運、具有結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、性能可靠、轉(zhuǎn)運效率高等特點。
東風(fēng)多利卡擺臂式垃圾車 擺臂垃圾車由底盤、液壓舉升總成、垃圾斗組成，通過左右兩臂裝運全國統(tǒng)一擺臂式垃圾斗，可一車多斗，帶自卸功能，達到安全穩(wěn)定，性能可靠。6、自卸式垃圾車： 卸式垃圾車又稱為垃圾收集車，可用于沿街定時收集生活垃圾。垃圾廂上兩側(cè)帶垃圾投入口，適用于生活小區(qū)、商業(yè)區(qū)定時進行垃圾收集。
7、掛桶式垃圾車：掛桶式垃圾車又稱自裝卸式垃圾車，可配合國標鐵制或塑料垃圾桶使用。這種垃圾車通常和街道邊的垃圾桶配套使用，其最大的特點是可自動將垃圾桶抓取、提升、傾倒、放下。
整個作業(yè)駕駛員完全在駕駛室內(nèi)作完成，效率高，通常用于街道兩側(cè)的垃圾桶內(nèi)垃圾的收集運用。掛桶垃圾車由底盤、廂體總成、自動提升裝料裝置、液壓系統(tǒng)、作系統(tǒng)等組成。
車上帶音樂喇叭，人們聽到垃圾車音樂后即可將打包好的成袋的垃圾拎出，投進垃圾箱內(nèi)，這樣避免了垃圾堆放造成的環(huán)境污染，養(yǎng)成“垃圾不落地”的良好氛圍。
東風(fēng)多利卡密封式垃圾車 8、密封式垃圾車：密封式垃圾車分為密封蓋式、前滑蓋式、液壓翻蓋式三種。密封式垃圾車主要由汽車底盤、箱體、開門機構(gòu)、舉升機構(gòu)、電液控制系統(tǒng)等組成，是一種新型機、電、液一體化的全密封結(jié)構(gòu)垃圾運輸車輛。它不但可與垃圾中轉(zhuǎn)站配套使用，也可廣泛用于城鎮(zhèn)居民生活區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、公園、風(fēng)景區(qū)等場所的垃圾運輸工作。密封垃圾車由汽車底盤、箱體、開門機構(gòu)、舉升機構(gòu)、電液控制系統(tǒng)等組成。