預(yù)算20多萬(wàn)，選購(gòu)一款B級(jí)車，你會(huì)如何選擇？也許大多數(shù)網(wǎng)友會(huì)選擇日系車凱美瑞、雅閣、天籟等車型，但日系車的性價(jià)比太低，車輛動(dòng)力太差，駕駛感略顯輕浮，于是很多人開始將購(gòu)車目光轉(zhuǎn)向德系車和美系車，其中最有代表性的便是別克君越和大眾邁騰，對(duì)于B級(jí)車君越和邁騰而言，究竟哪一款車型最好？我駕駛過15萬(wàn)公里的別克君越，也開過20萬(wàn)公里的大眾邁騰，對(duì)于這兩款車的質(zhì)量及性能特點(diǎn)，有一定程度的掌握，在此和大家分享！

大眾邁騰

很多人對(duì)大眾都持懷疑的態(tài)度，他們都認(rèn)為，大眾汽車的耐久性不好，穩(wěn)定性欠佳，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)燒機(jī)油，變速器容易出現(xiàn)過熱、異響、頓挫等現(xiàn)象，買了大眾車輛，“不是在修車的路上，就是在修車過程中”，但根據(jù)我對(duì)大眾邁騰的認(rèn)識(shí)，它遠(yuǎn)沒有如此惡劣，網(wǎng)友們對(duì)大眾的質(zhì)疑有些“腹黑”的意思！

我所駕駛的大眾邁騰是2015款1.8T+7DSG車型，行駛里程20萬(wàn)公里，該動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)絕跡，但我相信，它的影響力猶在，畢竟它可以體現(xiàn)大眾汽車在動(dòng)力系統(tǒng)方面的造詣。

邁騰1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為250Nm/1500~4500rpm，最大功率為160PS/5000~6200rpm，放置到現(xiàn)在，該發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)不算是很優(yōu)秀，但它的加速能力還是不錯(cuò)的，可滿足于車主日常家用！邁騰匹配了令人生厭的干式雙離合變速器說實(shí)話，我對(duì)該變速器持中立的態(tài)度，它的換擋平順性還可以，換擋速度很快，動(dòng)力傳遞性能可以用簡(jiǎn)單直接來形容，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力可以直接傳輸至輪胎，所以，邁騰給我的感覺是應(yīng)答性非常靈敏，但車輛在加速過程中，低速行駛時(shí)，車主還是能感覺到明顯的頓挫現(xiàn)象。

邁騰最令我感動(dòng)的還是它的底盤，它是一款標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，車身空間很大，但它的行駛質(zhì)感很扎實(shí)、很穩(wěn)重，車身和底盤之間的剛性結(jié)合度很高，在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，車身不甩，在高速行駛時(shí)邁騰汽車，車身不飄，這就是眾多老司機(jī)夢(mèng)寐以求的駕駛感。

別克君越

不知道有多少網(wǎng)友了解通用君越，它乃是標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)車，以穩(wěn)重、舒適的駕駛質(zhì)感“名揚(yáng)天下”，我所駕駛的別克君越乃是2013款2.4L+6AT動(dòng)力系統(tǒng)，行駛里程15萬(wàn)公里，該動(dòng)力系統(tǒng)放到現(xiàn)在雖然有些過時(shí)，但在8年前，該動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)堪稱高大上，6AT變速器也是當(dāng)時(shí)最高端的變速器。

很多人都說，對(duì)于二手車，不要聊車輛配置，不要聊內(nèi)外飾，但對(duì)于通用君越這款車而言，聊它的內(nèi)飾一點(diǎn)兒不過時(shí)。通用的內(nèi)飾以低調(diào)沉穩(wěn)著稱，車輛內(nèi)飾的造型非常厚實(shí)，觸摸感較為舒適，即便是這款車的車齡已經(jīng)達(dá)到了8年有余，雖然它的內(nèi)飾已經(jīng)有所老化，但它的乘坐舒適感不減，它對(duì)風(fēng)噪、路噪、胎噪的避震效果猶在，或許不減配君越才能體現(xiàn)通用的真正實(shí)力。

君越匹配了2.4L排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力雖然不強(qiáng)邁騰汽車，但駕駛感很平穩(wěn)也很舒適，一腳油門一腳加速，油門與加速感之間的現(xiàn)象關(guān)系表現(xiàn)非常棒，用一句話表示，它很跟腳，或許這才是美國(guó)人喜歡大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的根本原因。君越匹配的6AT變速器，行駛15萬(wàn)公里后，6AT變速器的換擋平順性有待提升，尤其是在激烈駕駛時(shí)，變速器需要頻繁升降檔，車主還是能夠明顯感受到該變速器的換擋頓挫感及拖拽感。

通用君越采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，車身重量高達(dá)1750kg，所以，在駕駛這款車時(shí)，還是能夠明顯感覺到，這是一款行駛質(zhì)感很穩(wěn)的車輛，高速行駛時(shí)，車輛不會(huì)發(fā)飄；在轉(zhuǎn)向的過程中，方向盤的指向性很精準(zhǔn)，可謂是指哪打哪。單就行駛質(zhì)感而言，通用君越是比不上大眾邁騰的，畢竟大眾邁騰的機(jī)械素質(zhì)比通用君越高，這才是硬實(shí)力。

最近幾年，通用在中國(guó)的口碑逐漸下滑，或許這與通用本身的汽車開發(fā)戰(zhàn)略息息相關(guān)，國(guó)產(chǎn)化后的通用，其產(chǎn)品價(jià)格下跌嚴(yán)重，產(chǎn)品質(zhì)量自然也會(huì)受到影響，但8年以前的通用，其質(zhì)量及性能還是很不錯(cuò)的。

綜合來看，如果車主真的想選商務(wù)用車，別克君越比大眾邁騰更加適合，但就車輛的行駛質(zhì)感而言，大眾的整體表現(xiàn)的確更出色。