去年對 帕薩特來說簡直是難熬的一年，在中保研的碰撞事件中，帕薩特被推到了風(fēng)口浪尖，這件事還讓帕薩特“出圈了”，一時間黑帕薩特，黑大眾的聲音越來越多，連帶的上汽大眾其他拳頭產(chǎn)品銷量也有所下滑，甚至影響了上汽大眾年終的總銷量。

引自汽車之家圖庫

在過去的2020年里，邁騰的銷量為164685輛，帕薩特為129015輛，相信有部分的帕薩特車主轉(zhuǎn)投了邁騰，好在碰撞門事件也慢慢被遺忘，帕薩特也迎來了新年的第一次改款（2021款的帕薩特圖片還未更新，故使用老款車型圖片），那么改款之后的帕薩特和邁騰之間到底誰更值得選呢？

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作為兄弟車型，帕薩特和邁騰長的很相似，但第一眼還是很容易分辨，最明顯的區(qū)別就是前臉的細(xì)節(jié)，帕薩特采用了U型的格柵，前臉也顯得霸氣一些，2021款的帕薩特也調(diào)整了霧燈區(qū)域的設(shè)計，看上去更加年輕，邁騰則相對沉穩(wěn)，整個外形都顯得中規(guī)中矩。

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尺寸上因為是同胞兄弟，所以軸距是一樣的，視覺上帕薩特要略大一小圈，車尾兩款車型都采用了大眾帶字母的高級設(shè)計，車名放在了Logo下面，帕薩特尾部更有層次，邁騰則顯得保守的圓潤。

內(nèi)飾方面兩款車型都偏向簡約實用的風(fēng)格，邁騰有很多地方用鍍鉻進(jìn)行了處理，中控屏上方的石英表很有范兒，整個中控區(qū)域其實要比帕薩特規(guī)劃的更合理，更整體一些邁騰汽車，帕薩特的內(nèi)飾其實很上汽大眾，本土化設(shè)計的地方很多，比如空調(diào)的出風(fēng)口設(shè)計，一些木飾條的運用，都在討好國內(nèi)消費者。

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配置方面的對比才是消費者最關(guān)心的，2021款帕薩特改款之后變化不大，我們選擇之前銷量較好的中配車型，售價23.79萬的330TSI 豪華版，裸車落地在20萬上下，同價位選邁騰的330TSI DSG豪華型，售價23.39萬，裸車下來也差不多的價格。

外部配置上邁騰上采用了17寸的輪轂，比同價位的帕薩特要小一圈，這樣看來，帕薩特的氣質(zhì)還是更適合商務(wù)接待。安全性配置上帕薩特應(yīng)該很敏感，但同價位下依舊是比邁騰少了膝部氣囊，不過在主動安全性上多了并線輔助和主動剎車功能。

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實用便利配置上帕薩特配置的全速自適應(yīng)巡航比邁騰的定速巡航更高級，高速行車也更省心省力，但邁騰擁有感應(yīng)后備箱，在騰不出手的時候就很方便，而且無鑰匙進(jìn)入是支持全車4個車門的，帕薩特只支持前排。

座椅方面，帕薩特前排支持加熱、通風(fēng)和駕駛席電動記憶功能，邁騰僅支持加熱一項，車內(nèi)的氛圍燈帕薩特也是10色可調(diào)，外后視鏡上也是帕薩特完勝，比邁騰多了后視鏡記憶和倒車自動下翻功能。

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動力上，邁騰和2021款帕薩特都一樣，1.4T和2.0T高低功版三種動力可選邁騰汽車，匹配的是DSG 7速雙離合變速箱，實際操控體驗需要大家自己去店里試駕，但日常駕駛兩車差別應(yīng)該都不會太大。所以要買這兩臺車的消費者，三大件不用擔(dān)心，都一樣，唯一需要對比的就是上面說的配置方面，還有就是是否很介意帕薩特之前的碰撞門事件。