提到邁騰這款車，想必很多消費者都聽說過，它作為大眾品牌在中型車市場中的重要產(chǎn)品布局，從上市到現(xiàn)在也有十幾年時間了，時至今日邁騰汽車，這款車依舊活躍在中型車市場。為了更好滿足消費者的日常用車需求，以及適應(yīng)當(dāng)下新能源車型的潮流變化，它在燃油車基礎(chǔ)上推出了一款插電混動車型：邁騰GTE。

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邁騰這款車給人的一貫印象就是沉穩(wěn)大氣，多年時間以來并未發(fā)生太大變化，就連新能源車型也是如此，消費者對這一點也是見怪不怪了。邁騰GTE外觀主要針對細(xì)節(jié)設(shè)計進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)氣格柵加入專屬GTE標(biāo)識，向他人表明自己的身份，車標(biāo)logo一側(cè)隱藏設(shè)計了慢充充電接口，大燈依舊與格柵連接在一起。

下散熱口的造型更大膽一些，表面是一些簡單貫穿式線條，兩側(cè)加入大眾新能源家族特有的C型日間行車燈帶，看起來沒有那么老套，同時也可以提高前臉辨識度。矩陣式大燈具有隨動轉(zhuǎn)向功能，流水式轉(zhuǎn)向燈在點亮之后更有科技感。

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車身側(cè)面造型就更沒有什么變化了，看起來依舊大氣沉穩(wěn)，前翼子板處加入插電混動車型獨有的“GTE”標(biāo)志，它具有發(fā)光功能，大燈在點亮的時候這塊銘牌也可以亮起。車窗周圍鑲嵌了金屬條，用于提升車身精致感。外觀個性的輪圈也是新能源車型的專屬，它在設(shè)計的時候考慮到了降低車身風(fēng)阻。

消費者對大眾車標(biāo)下方帶有字母的車型總會多關(guān)注一些，現(xiàn)在這款邁騰GTE車標(biāo)下方也加入了英文字樣，看起來有一定高級感。車尾沒有太多亮點設(shè)計，主要通過尾標(biāo)來分辨它是一款新能源車型。

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整體來看，邁騰GTE雖然是一款新能源車型，但是與燃油車型相差不大，這樣設(shè)計的好處就是，消費者對它的接受程度更高，但是也有很多人認(rèn)為缺乏了一定新意，尤其是對于年輕人來說吸引力不是很大，但是對于喜歡邁騰這款車，同時又想選擇一款新能源車型的消費者來說，是一個不錯的選擇。

大氣沉穩(wěn)的內(nèi)飾依舊是消費者熟悉的大眾風(fēng)格，各個功能區(qū)域布局清晰，沒什么上手難度，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口拉寬了中控臺視覺效果，最中間位置鑲嵌獨立鐘表，進(jìn)一步提升內(nèi)飾的商務(wù)氣息。9.2英寸中控屏幕面積不算大，支持CarPlay、CarLife等常用的手機(jī)功能，實用性也比較強(qiáng)。除了黑色調(diào)內(nèi)飾，它還為消費者提供了黑藍(lán)白三色內(nèi)飾，給人的感覺沒有那么沉悶。

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方向盤和儀表盤都是品牌一貫的設(shè)計手法，沒有什么特別地方，比起視覺效果更注重它的實用性。內(nèi)飾用料扎實，駕乘空間應(yīng)該算得上是這款車的一大優(yōu)勢了，尤其是后排位置，頭部和腿部都有較大的空間剩余，后排位置配備了獨立的空調(diào)控制面板、副駕駛老版調(diào)節(jié)座椅按鍵、可調(diào)節(jié)后排頭枕等，商務(wù)屬性明顯，不少消費者也是沖著這一點來的。

在動力方面，邁騰GTE搭載1.4T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同組成的動力系統(tǒng)，官方表示它的百公里加速度為7.7s，在實際體驗過后也確實差不多。給人們帶來了不少驚喜，雖然外形大氣沉穩(wěn)，但是駕駛體驗卻沒有人們想象的索然無味，當(dāng)然實際的駕乘體驗也偏向于沉穩(wěn)舒適，駕乘人不會感受到明顯的噪音。這款車型配備了特有的GTE模式，在這一模式下行駛，車輛擁有更好的動力響應(yīng)。

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底盤對車身有著不錯的支撐性邁騰汽車，可以有效過濾日常細(xì)小的顛簸震感，另外它的純電動續(xù)航里程為56km，僅支持慢充，將電量充滿大概需要3個半小時左右，對于日常通勤來說是夠用了。實際百公里油耗大概在6-7L之間，對于一款插電混動車型來說，它的燃油經(jīng)濟(jì)性一般，綜合來看，邁騰GTE給人帶來清爽的駕乘體驗，各方面表現(xiàn)還算不錯，適合當(dāng)作一款城市代步車。