撰文 | 雷磊
4月13日，福特全新蒙迪歐正式上市，中級(jí)車市場(chǎng)那款響當(dāng)當(dāng)?shù)慕莾河只貋砹恕?/p>
跟預(yù)售階段大家見到的一樣，全新蒙迪歐共四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為15.98萬-21.68萬元，除頂配車型比預(yù)售價(jià)便宜了3000塊，其他車型的售價(jià)跟預(yù)售價(jià)保持一致。說實(shí)話，不到16萬的裸車價(jià)，就可以買到一款搭載2.0T+8AT動(dòng)力總成的中級(jí)車，這感覺是不是特美？
不光是價(jià)格美，消費(fèi)者還將享受“零部件終身質(zhì)保售后服務(wù)”，質(zhì)保范圍為：自2022年4月13日（含）起，用戶在長安福特授權(quán)經(jīng)銷商處購買并維修安裝的原廠零件（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、顯示屏、空調(diào)系統(tǒng)、玻璃、后視鏡、格柵、冷凝器等）。步子不是一般的大。
全新蒙迪歐如此有誠意，但它跟市場(chǎng)主流的大眾、豐田等同級(jí)對(duì)手們相比有競(jìng)爭力嗎？為此，我們拉來了代表凱美瑞和邁騰，全方位來場(chǎng)對(duì)比。
三款車型分別為：
蒙迪歐EcoBoost 245 豪華型，廠家指導(dǎo)價(jià)17.98萬。
凱美瑞2.5S 鋒尚版，官方指導(dǎo)價(jià)21.98萬，目前經(jīng)銷商有8000元優(yōu)惠。
邁騰330TSI DSG豪華型，官方指導(dǎo)價(jià)23.98萬，經(jīng)銷商優(yōu)惠2萬左右。
內(nèi)飾：邁騰坐實(shí)“大叔的車”
新款蒙迪歐車內(nèi)配了一塊長達(dá)1.1米的27英寸貫穿式多媒體觸摸屏，將儀表盤，中控屏，副駕屏幕連在一起，三輻式多功能方向盤、旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)以及少量的物理按鍵，營造出比較驚艷的科技感。
車機(jī)方面，全新蒙迪歐搭載福特最新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，并提供支持多點(diǎn)觸控、AI語音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等多維交互方式。另外，這塊屏幕內(nèi)還有很多有意思的功能，比如說生日祝福之類的。不過，此前探店時(shí)，一些看車客戶表示更喜歡低配車型的中控，因?yàn)樾∑聊换蛟S更適合他們。但你不得不承認(rèn)，這塊超長屏幕的確很驚艷。
相較之下，凱美瑞的中控臺(tái)就沒那么夸張了，好在還是很有設(shè)計(jì)感，畢竟曾經(jīng)獲得過沃德十佳，其采用木紋和軟性材料結(jié)合，檔次感不錯(cuò)。但跟蒙迪歐的皮料一比邁騰汽車報(bào)價(jià)，就差點(diǎn)意思了。
車機(jī)系統(tǒng)方面，凱美瑞中控屏UI界面就顯得老氣了，有些像早年間安卓機(jī)的既視感。另外，倒車影像也沒什么提升，這也是豐田車一直以來的問題。
但在看了大眾這邊之后，你就會(huì)覺得凱美瑞也不是太差，因?yàn)檫~騰的中控更加中規(guī)中矩，整體造型簡潔到不會(huì)讓你產(chǎn)生一絲漣漪。其用料也是大眾車上常見的軟性搪塑工藝+硬塑料的搭配。對(duì)于年輕人而言，邁騰看上去實(shí)在是沒啥科技感，尤其是中間那塊表，你可以視其為一種經(jīng)典的延續(xù)，也可以稱之為你爸爸那臺(tái)車的標(biāo)志性存在。
此外，邁騰雖然與時(shí)俱進(jìn)配備了車聯(lián)網(wǎng)，但這套系統(tǒng)的語音識(shí)別能力遠(yuǎn)不如國產(chǎn)車，也比不過全新蒙迪歐。
空間：凱美瑞已經(jīng)拿不出手了
車身尺寸方面，全新蒙迪歐是最大的邁騰汽車報(bào)價(jià)，車長4935mm，軸距達(dá)到2945mm，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。邁騰則最短，但軸距比凱美瑞長，誰的的車內(nèi)空間最小呢？實(shí)測(cè)結(jié)果可能會(huì)讓你覺得不可思議。
先看蒙迪歐，在前排調(diào)到筆者日常的駕駛坐姿后，筆者172cm的身高，在后排可以非常伸展，空間余量已經(jīng)不需要用幾拳來表達(dá)（如下圖）。
凱美瑞雖然長度和軸距都屬于主流水平，但實(shí)測(cè)后排腿部空間只有兩拳左右，日常使用一般沒什么問題，但誰不希望更寬裕一點(diǎn)呢？
邁騰的腿部空間如下，雖然其車身長度是三款車?yán)镒疃痰?，但憑借軸距優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)比凱美瑞好了不少——當(dāng)然，跟蒙迪歐還是沒法比的。
配置：蒙迪歐完全碾壓對(duì)手
配置方面的比拼，一般是大家喜聞樂見的環(huán)節(jié)，不僅可以直觀看出各車間誰更厚道，也能更直觀看到哪些配置是符合自己需求的。
看完配置表，三款車的配置其實(shí)相差不太多，而且配置都很互補(bǔ)。譬如，凱美瑞有運(yùn)動(dòng)套件，邁騰則用全景天窗來彌補(bǔ)，蒙迪歐則有更高級(jí)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)。在配置差不多的情況下，蒙迪歐價(jià)格更低，所以性價(jià)比自然更強(qiáng)咯。
值得一提的是，安全配置方面，蒙迪歐配置最為豐富，如今主流的安全裝備基本給完了，凱美瑞則缺少并線輔助和交通標(biāo)示識(shí)別，而邁騰沒有配備包括車道偏離預(yù)警在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)。
動(dòng)力：三車各有千秋
從動(dòng)力角度來看，凱美瑞配備了排量最大的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，福特蒙迪歐和邁騰都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是三車?yán)镒顝?qiáng)的。
三款車開起來各自什么特點(diǎn)呢？
首先來說蒙迪歐，它給人最大的感受有兩點(diǎn)：一是動(dòng)力足夠，第二是舒適。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)是三款車?yán)镒盍裂鄣?，?shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也很充沛。尤其是初段印象深刻，起步有勁，低扭充沛，在城市中很好駕馭。
8速手自一體變速箱大家并不陌生，這臺(tái)變速箱是福特與通用共同研發(fā)的，不同的是通用最終選擇了9速，而福特選擇了8速。整體而言，這臺(tái)變速箱在平順性方面非常出色，讓你感覺不到它的存在，對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說，這樣的設(shè)定就是最舒服的。
不過，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的駕駛者來說，或許蒙迪歐偏軟的懸掛是個(gè)不足，因?yàn)槟鞘菫榱耸孢m性而來的，其處理路面起伏時(shí)表現(xiàn)柔韌，通過溝坎時(shí)車內(nèi)震動(dòng)很小。
凱美瑞搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力隨踩隨有，幾乎沒有延遲，只是不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么猛烈。但轉(zhuǎn)向手感和底盤質(zhì)感都挺不錯(cuò)，懸掛無論低速還是中高速下的回彈和隔離感都恰到好處，支撐性好，體現(xiàn)了一定的高級(jí)感。不過，和蒙迪歐相比，它底盤的厚重感差了點(diǎn)意思。
最后說邁騰，該車的亮點(diǎn)在于動(dòng)力調(diào)校和操控。是的，你沒有看錯(cuò)，是操控！這套2.0T+7速雙離合動(dòng)力總成雖然看上去只有186匹，但提速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，能感到它的動(dòng)力輸出很暴躁，推背感明顯。
另外，邁騰的轉(zhuǎn)向手感延續(xù)了大眾一貫的調(diào)校風(fēng)格，比較細(xì)膩。美中不足的是，嚴(yán)重?fù)矶侣窙r下，變速箱會(huì)有輕微頓挫。如果你注重駕駛和操控，其實(shí)邁騰才是最好的選擇。
最后說說
通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，三款車總的來說各有千秋。
蒙迪歐作為全新車型，最大亮點(diǎn)就是毫無短板——內(nèi)飾驚艷、配置高、動(dòng)力強(qiáng)、舒適性好，最關(guān)鍵的是性價(jià)比非常高；凱美瑞的優(yōu)點(diǎn)在于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力隨踩隨有，線性感不錯(cuò)，安全配置高，美中不足的是貴；至于邁騰，優(yōu)點(diǎn)在于提速體驗(yàn)好，后排空間也大，在同級(jí)車?yán)镆矊儆诶吓七x手。
面對(duì)多年強(qiáng)勢(shì)的豐田和大眾，我們且不論全新一代蒙迪歐會(huì)不會(huì)是福特推出的翻身之作，但光看產(chǎn)品力就知道它來者不善，全方位滿足需求，行駛品質(zhì)甚至已經(jīng)擺脫了以往美系車的油膩感。不信，你可以親自去試一試。
如果你正在考慮買一款B級(jí)車，在這三款分別代表美系、德系和日系的車型里面，你將如何選擇呢？歡迎各位暢所欲言。