不同品牌、車型、年齡、城市有不一樣的精彩。

以上是安吉星不久前發(fā)布的2019年上汽通用汽車車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告中所得出的結(jié)論，從表面看這一結(jié)論概括的非?；\統(tǒng)，好像已經(jīng)是人盡皆知的事實(shí)。但是車云菌細(xì)細(xì)想來發(fā)現(xiàn)，能把200萬活躍用戶如此冗雜、零散的車聯(lián)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、清洗，再通過生活方式、工作通勤、車主畫像等多個維度進(jìn)行解讀，或許也只有一直深耕車聯(lián)服務(wù)的安吉星能夠做到了。

在這份2019車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告中，安吉星洞察出一些令人“大跌眼鏡”的有趣現(xiàn)象，同時(shí)也展現(xiàn)出了對人-車-生活三方互聯(lián)的全新思考。其用一種輕松幽默的語言形式，深入淺出的將安吉星廣闊的智能生態(tài)及未來的行進(jìn)方向“袒露無遺”。

數(shù)據(jù)驅(qū)動價(jià)值，安吉星推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)商業(yè)變現(xiàn)、數(shù)據(jù)價(jià)值驅(qū)動以及數(shù)據(jù)安全隱私已經(jīng)成為備受關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

在汽車行業(yè)中也是如此，科技公司和主機(jī)廠們因?yàn)橛脩魯?shù)據(jù)的歸屬問題打得頭破血流的事屢見不鮮，蘋果和德系車企關(guān)于“泰坦計(jì)劃”的合作就因?yàn)檫@一問題無疾而終，也有一些車企到現(xiàn)在還拒絕旗下車型搭載CarPlay和Android Auto?？梢哉f，任何一位玩家都不愿輕易交出手中的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)也不再僅僅只是一家公司的命脈，更是驅(qū)動一個行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

作為已經(jīng)深耕信息服務(wù)十年的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，安吉星更是深諳此道。早在2016年，上汽通用安吉星就正式發(fā)布了業(yè)內(nèi)首份車聯(lián)數(shù)據(jù)行業(yè)報(bào)告——《上汽通用汽車車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告- powered by安吉星》。彼時(shí)，安吉星在國內(nèi)市場活躍用戶數(shù)量達(dá)到近100萬，并已經(jīng)從車內(nèi)實(shí)時(shí)在線服務(wù)的早期探索發(fā)展到了手機(jī)應(yīng)用APP、安全安防、車隊(duì)智能管理、車主生活等多項(xiàng)全新功能?？梢哉f，這份報(bào)告便是安吉星不斷積累下的第一次「質(zhì)變」。

時(shí)間來到2018年12月18日，安吉星在這一天聯(lián)合騰訊汽車發(fā)布了第二份關(guān)于2018中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的研究報(bào)告。如果說安吉星第一份報(bào)告旨在幫助車主養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，那么與騰訊的合作便可看作是安吉星的一次跨界嘗試，其試圖把「車上」到「線上」的數(shù)據(jù)融合，從而帶來一種全新的解讀視角。

再之后，安吉星在2019年年初發(fā)布了車主個人年度數(shù)據(jù)報(bào)告，讓用戶可以通過手機(jī)APP回顧自己2018年度的駕駛行為、車況信息、燃油消費(fèi)等信息，從而更好地比對自己的用車情況。在車云菌看來，安吉星發(fā)布2018用戶個人車聯(lián)報(bào)告的行為是效仿“支付寶年度賬單”類似的年度總結(jié)活動，緊跟潮流玩法的同時(shí)吸引更多用戶的關(guān)注。

畢竟，幫用戶回顧一年花了多少錢很常見，而讓用戶了解自己的駕車風(fēng)格可不常見。

時(shí)間再次回到2019年11月，安吉星在活躍用戶數(shù)突破200萬大關(guān)、達(dá)成用戶規(guī)模領(lǐng)跑全行業(yè)的這一年里，第四次發(fā)布了車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告。值得一提的是，正因?yàn)檫@份2019車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告是安吉星突破200萬活躍用戶，第二次產(chǎn)生「質(zhì)變」后的首份報(bào)告，也讓其變得更有含金量。

更為重要的是，從發(fā)布第一份報(bào)告安吉星希望幫助車主養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，到發(fā)布第二份報(bào)告幫助車企更了解用戶習(xí)慣、進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的真實(shí)需求，再到發(fā)布第四份報(bào)告基于人-車-生活三方互聯(lián)的思考、探尋未來出行的智能生態(tài)，這幾份報(bào)告不僅體現(xiàn)了安吉星在各個時(shí)期的深耕，更表露出安吉星順應(yīng)時(shí)代發(fā)展、不斷變革自身后對于車聯(lián)服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變。

那么，說完安吉星和它發(fā)布的四份車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告背后的故事，我們再來進(jìn)一步拆解看看這份最新的2019車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告。

服務(wù)貼近生活，安吉星帶來便捷性服務(wù)

不久前的bilibili跨年晚會憑借各種回憶殺、年輕梗，吊打各大衛(wèi)視被評為最懂80、90后的一次跨年晚會。無獨(dú)有偶，在車云菌看過安吉星的2019車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告后，也被它輕松幽默的表現(xiàn)形式所折服?？梢哉f，安吉星就是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商中的bilibili，這份2019車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告便是最懂80、90后的一份行業(yè)報(bào)告。

首先，這份2019車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告不像大眾印象中的行業(yè)報(bào)告那么枯燥無味，它使用了非常多時(shí)下流行的網(wǎng)絡(luò)熱詞，貼近用戶。例如賀歲檔電影《流浪地球》中的“道路千萬條，安全第一條”，流行歌曲《野子》中的歌詞“怎么大風(fēng)越吹，我的心越蕩”等等，都被安吉星恰到好處地應(yīng)用在這份報(bào)告中。

此外，這份2019車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告中的一些“打油詩”也同樣吸睛。例如用“加班生活不容易，保溫杯里泡枸杞”來總結(jié)不同年齡車主的深夜駕駛指數(shù)，用“生活不易，且行且珍惜”來表達(dá)90后車主們在不同年齡車主加班指數(shù)中的突出，用“全力支持GDP，通勤時(shí)間最無敵”來道出北京、上海通勤時(shí)長指數(shù)最高的不易，等等。

值得一提的是， 安吉星也洞察出了一些令人“大跌眼鏡”的既定事實(shí)，比如女司機(jī)才是穩(wěn)妥的代名詞。在我們普世的認(rèn)識中，或者說是大多數(shù)人的第一印象里，一定是把女司機(jī)打上引號的。但根據(jù)2019車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，女性車主因?yàn)樵隈{駛行為上更加謹(jǐn)慎小心，碰撞頻次遠(yuǎn)低于男性車主，駕駛評分也高于男性車主。所以這份報(bào)告也告誡廣大男性友人們，不要太得意。

同時(shí)，車云菌還發(fā)現(xiàn)了這份報(bào)告中的一個有趣現(xiàn)象。在第一份車聯(lián)報(bào)告中，安吉星將上海男人的戀家指數(shù)評為最高，而在最新的這份報(bào)告中卻把上海車主的用戶畫像描畫成“蹦迪才是真愛”，在車云菌看來，二者之間呈現(xiàn)的反差表明了安吉星在分析數(shù)據(jù)時(shí)看待問題切入視角的多樣性。

而且，這份報(bào)告中行車章節(jié)中關(guān)于駕駛行為、駕駛路線以及延伸出的通勤天氣、加班頻次等洞察角度，基于安吉星穩(wěn)定的車內(nèi)智能模塊、4G LTE移動信號和GPS全球定位系統(tǒng)便可進(jìn)行大數(shù)據(jù)的采集。但是，關(guān)于生活章節(jié)中的愛寵指數(shù)、健身指數(shù)或者是展覽館指數(shù)，安吉星又是如何收集到這些數(shù)據(jù)的呢？

在車云菌看來，這背后離不開安吉星推出的AI與HI雙智能創(chuàng)新服務(wù)模式。在AI人工智能方面，安吉星打造的智能云端客服中心通過大數(shù)據(jù)計(jì)算為用戶提供便捷的車聯(lián)服務(wù)。具體表現(xiàn)為，在用戶開始駕駛前通過安吉星手機(jī)APP提供車況檢測報(bào)告，并依托于車機(jī)屏為用戶推送每日資訊和天氣提醒等個性化信息流服務(wù)。

在駕駛過程中，車載語音助手小O則會根據(jù)情況為車主規(guī)劃最佳路線，同時(shí)進(jìn)一步增加用戶的行車安全性。行車之后，智能云端也會統(tǒng)計(jì)用戶本次駕駛過程中緊急剎車次數(shù)等車輛行駛情況，進(jìn)而為用戶提供詳細(xì)的駕駛評分報(bào)告，幫助用戶改善駕駛習(xí)慣。

在HI人工坐席方面，安吉星擁有非常龐大、專業(yè)的客服團(tuán)隊(duì)，可對車主進(jìn)行7x24小時(shí)的遠(yuǎn)程在線服務(wù)。只要是進(jìn)入安吉星生態(tài)體系的用戶，便可享受到經(jīng)典的紅鍵緊急救援服務(wù)和藍(lán)鍵遠(yuǎn)程客服服務(wù)。尤其是在重慶這種8D城市，用戶便可按藍(lán)鍵呼叫人工坐席來完成導(dǎo)航。

總的來說，安吉星通過便利的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能為用戶的生活帶來巨大的增值效益。與此同時(shí)，用戶進(jìn)入安吉星生態(tài)所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)也能反哺其服務(wù)模式，從而推動安吉星為用戶提供更精準(zhǔn)、更豐富的車聯(lián)服務(wù)。

深耕加速互聯(lián)，安吉星破圈固有化生態(tài)

回顧過去的一年，安吉星做了不少事情?；钴S用戶首次突破200萬、連續(xù)四年發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)報(bào)告，還有不得不提的是將業(yè)務(wù)模式拓展到toC領(lǐng)域。安吉星這一動作從上海車展上首次啟用獨(dú)立站臺便初露端倪，一直以來作為上汽通用旗下知名車聯(lián)品牌的安吉星，正逐漸轉(zhuǎn)變自己的角色定位。

與此同時(shí)，為了賦能上汽通用旗下三品牌較低端車型，安吉星推出了以智能后視鏡為硬件載體的第一代onStar eLite前裝解決方案。具體功能方面，其同樣集成了安吉星經(jīng)典的紅、藍(lán)鍵服務(wù)。而且由于內(nèi)置了4G流量卡，智能后視鏡還可將4G流量定向提供到車機(jī)屏系統(tǒng)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能附件后視鏡和車機(jī)中控屏的網(wǎng)聯(lián)化。

目前，onStar eLite解決方案已經(jīng)搭載到兩款車型上。未來，安吉星還計(jì)劃從明年開始推出一體機(jī)互聯(lián)定制版。相比智能后視鏡其好處在于，將安吉星軟、硬件的生態(tài)服務(wù)高度集成到車機(jī)端，使上汽通用不必再為安吉星經(jīng)典的紅藍(lán)按鍵功能單獨(dú)置留一個位置，從而進(jìn)一步加快實(shí)現(xiàn)通用車型的100%云互聯(lián)。

此外，安吉星在去年年末又推出了一款后裝解決方案產(chǎn)品——智能云記錄儀。據(jù)了解，由于其內(nèi)置了可讓車輛實(shí)時(shí)在線的4G模組，所以用戶可通過手機(jī)一鍵定位并24小時(shí)遠(yuǎn)程了解車輛周邊信息。如果發(fā)生用戶停車后被碰撞的情況，智能云記錄儀也可通過手機(jī)APP進(jìn)行提醒。而獨(dú)有的藍(lán)鍵服務(wù)可讓用戶與安吉星呼叫中心連接，幫助解決用車問題。

還需注意的是，安吉星智能云記錄儀也是一款面向toC領(lǐng)域、可搭載到其他品牌車型上的產(chǎn)品。也就是說，安吉星推出智能云記錄儀后裝解決方案，不僅是為了盤活上汽通用的存量車市場，讓“失聯(lián)的車輛重新互聯(lián)”，更重要的是，安吉星還希望打破過往依托上汽通用三品牌的壁壘，實(shí)現(xiàn)上汽通用車型加其他品牌車型的120%云互聯(lián)。

同樣，安吉星在不遠(yuǎn)的將來還會以智能云鏡、智能生態(tài)盒為載體推出更多后裝解決方案，進(jìn)一步深耕用戶體驗(yàn)，布局自己的生態(tài)閉環(huán)。在車云菌看來，安吉星轉(zhuǎn)向更為廣闊的toC領(lǐng)域后，勢必會撬動更大的市場蛋糕，讓自己持續(xù)保持在領(lǐng)先位置。與之對應(yīng)的，當(dāng)安吉星的用戶不再局限于上汽通用車主時(shí)，其所積累下的大數(shù)據(jù)也將更具全面性和多樣性。

或許正如安吉星在2019車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告結(jié)尾所說，每一個獨(dú)特的基因都吸引著安吉星不斷對用戶進(jìn)行更個性化的洞察。相信在不遠(yuǎn)的將來，安吉星搭建的智能生態(tài)圈能解決每一位用戶的訴求，推動汽車行業(yè)加快進(jìn)入全面智能化的步伐，驅(qū)動人們未來出行方式的發(fā)展。