據外媒報道，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛子公司Waymo公布了其第五代自動駕駛測試車的細節(jié)，該款測試車基于電動捷豹I-Pace車型而打造，稱為Waymo Driver，采用了Waymo最新的專有傳感器技術，能夠看清500米處的物體。

第五代Waymo Driver配備了多個激光雷達傳感器，最突出的一個安裝在車頂，可以360度看到1000英尺（約合304.8米）處的情況。無論是晴天，還是漆黑的夜晚，該激光雷達傳感器都可鳥瞰周圍的汽車、騎自行車的人和行人。

除車頂傳感器之外，I-Pace測試車的四個角落還安裝了激光雷達傳感器，用于感知近距離的物體。Waymo表示，此類激光雷達傳感器可以幫助該車在擁擠的城市環(huán)境中行駛，并可以在山上等特定環(huán)境行駛時，幫助減少盲點。

Waymo還展示了其攝像頭傳感器技術，可以識別500米處的停車標志。與其激光雷達系統(tǒng)一樣，該攝像頭也可以360度查看車輛周圍情況。周邊和外圍視覺系統(tǒng)以一種人類駕駛員無法做到的方式觀察車輛周圍的物體，可以幫助確定附近物體的細節(jié)，還能夠減少盲點。

此外，Waymo還重新設計了其雷達套裝，表示其打造了全球首個成像雷達系統(tǒng)。據該公司所說，新套裝配備了相互重疊的雷達傳感器，因此分辨率更高、探測距離更長、視野更廣，而且最新一代的Waymo Driver測試車可以識別“幾百米開外”騎摩托車的人。

雖然自動駕駛汽車仍需多年才能真正上路，但是在公共道路上進行測試對于自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展至關重要。有了分辨率更高的圖像、探測得到更遠距離的物體，自動駕駛汽車才能更好地發(fā)現(xiàn)問題并做出反應。Waymo采用了多種傳感器，意味著一種技術的缺陷將會被另一種技術所彌補。此外，Waymo還對捷豹有所幫助，I-Pace車型一開始銷量并不佳，而且由于電池供應問題，還不得不停產了。采用捷豹I-Pace車型作為Waymo的自動駕駛測試車也合乎情理，因為現(xiàn)在大家越來越清楚，自動駕駛汽車更有可能實現(xiàn)電氣化。（文中圖片均來自Waymo）