據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）向LiquidPiston公司再度撥款250萬美元，用于研發(fā)30kW X4轉(zhuǎn)子柴油機(jī)（rotary diesel engine）的原型機(jī)。目前，該項(xiàng)目研發(fā)的資金總額已達(dá)到600萬美元，目前已完成一階段研發(fā)。

LiquidPiston的X發(fā)動(dòng)機(jī)采用了非汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，體驗(yàn)了該公司提倡的高效混合循環(huán)（High Efficiency Hybrid Cycle，HEHC）。相較于傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，X發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒比（CR）較高，其靜態(tài)圓錐形/球形燃燒室非常適用于缸內(nèi)直噴（DI）及壓燃（CI）技術(shù)。

基于阿特金森循環(huán)或米勒循環(huán)，該款X發(fā)動(dòng)機(jī)還利用了過度膨脹（over-expansion）技術(shù)，只需變更進(jìn)氣口及排氣口的位置，并呈現(xiàn)非對(duì)稱式布局，可在膨脹沖程（expansion stroke）中提取更多的能量。

DARPA投入了250萬美元，用于該項(xiàng)目的二階段產(chǎn)品研發(fā)，旨在論證75 L X4發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)能否達(dá)到30kW功率，并實(shí)現(xiàn)45%的燃油經(jīng)濟(jì)性指示凈值（net indicated fuel efficiency）。該筆研發(fā)將由LiquidPiston旗下位于康涅狄格州的測(cè)功計(jì)及工程測(cè)試設(shè)施負(fù)責(zé)。

二階段研發(fā)將為未來的后續(xù)工作奠定基礎(chǔ)。當(dāng)全封裝發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)完成后，預(yù)計(jì)30kW X4發(fā)動(dòng)機(jī)的重量?jī)H為30磅（13.6公斤），并裝入10"x10"x10"的箱子中進(jìn)行測(cè)試，其制動(dòng)熱效能將達(dá)到45%，相較于傳統(tǒng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，其能效將提升30%。

該款Diesel/JP-8 X4轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)能效高、分量輕、功能強(qiáng)大，可提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，其混合電力推進(jìn)（hybrid electric propulsion）及發(fā)電量也十分出色。

LiquidPiston正與研發(fā)伙伴方進(jìn)行磋商，后者考慮將該類產(chǎn)品應(yīng)用到軍用及商用增程版電動(dòng)車及無人機(jī)上。該款柴油機(jī)體積小，但性能表現(xiàn)卻絲毫不遜于大型柴油機(jī)，或?qū)⑹乖O(shè)備搭載車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性或里程數(shù)翻番。（本文圖片選自greencarcongress.com）