什么是智能汽車？
現(xiàn)在有了官方定義——智能汽車是指通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置、運(yùn)用人工智能等新技術(shù)、具有自動(dòng)駕駛功能、逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車，通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。
隨著11部委簽發(fā)的新版《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的發(fā)布，各大車企更加明確了“無智能，不汽車”的發(fā)展方向，無論傳統(tǒng)汽車還是電動(dòng)汽車，“智能化”已經(jīng)不是一門“選修課”，如果不將智能化作為未來發(fā)展中的一環(huán)，出局是必然的結(jié)果。
為了更好展現(xiàn)新能源汽車智能化進(jìn)程，《一電排行榜》欄目將推出智能化汽車銷量榜單，以機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)作為主要參考，展示具備L2級(jí)以上自動(dòng)駕駛功能同時(shí)能進(jìn)行整車OTA升級(jí)的新能源智能汽車每月的市場(chǎng)表現(xiàn)。
接下來就讓我們看看，1-2月新能源智能汽車在終端領(lǐng)域的交付表現(xiàn)吧。（注：表格中加粗車型為進(jìn)口車型，其余為國(guó)產(chǎn)車型）
純電智能汽車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3在2020年1-2月以累計(jì)4737輛交付量奪得冠軍，進(jìn)口Model 3方面，1-2月也有累計(jì)730輛的交付量。特斯拉另一款轎車車型Model S卻因?yàn)镸odel 3的攻城略地，市場(chǎng)份額逐漸縮小，2020年前兩月僅有14輛交付。
排名第二的廣汽新能源Aion S在1月交付2362輛，但2月受疫情影響，交付量環(huán)比下跌71.7%，這也是Aion S從去年6月形成規(guī)模交付以來單月上險(xiǎn)最低值。
造車新勢(shì)力方面，依然是蔚來ES6、小鵬G3和威馬EX5三款熱門車型領(lǐng)跑，但在2月三款車型也呈現(xiàn)出較大幅度的下跌態(tài)勢(shì)。
不久前剛上市的哪吒U還未形成規(guī)模交付，之后的表現(xiàn)如何還有待觀察。
插混智能汽車市場(chǎng)，不管是車型數(shù)量還是交付量都遠(yuǎn)低于純電智能汽車市場(chǎng)。交付量排名第一的來自造車新勢(shì)力品牌——理想ONE，2020年1-2月該車?yán)塾?jì)交付1514輛。
排名二、三位的兩款比亞迪車型，在2月交付量下滑嚴(yán)重，僅有兩位數(shù)，目前累計(jì)交付分別為1147輛和258輛。
純電智能汽車個(gè)人市場(chǎng)，2020年前兩月交付量排名第一的依然是國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3，共向個(gè)人用戶交付4224輛，占比達(dá)89.2%，是排除哪吒U之后個(gè)人用戶占比最高的車型。
造車新勢(shì)力方面，個(gè)人用戶交付占比也較高，但威馬EX5顯然在對(duì)公市場(chǎng)下了同樣大的力氣，單位和出租租賃上牌分走了37.7%的份額。
總交付量較高的Aion S在個(gè)人交付上的表現(xiàn)并不強(qiáng)，主要支撐依然是來自于出租租賃市場(chǎng)，個(gè)人用戶占比僅為26.5%。
插混智能汽車車型基本都是以個(gè)人用戶為主，除了帝豪GL以出租租賃市場(chǎng)為主以外，其余車型個(gè)人用戶的占比都較高（長(zhǎng)安CS75與凱迪拉克CT6基數(shù)太小，故不在此范圍）。
小結(jié)：
目前，新能源汽車在整體汽車市場(chǎng)中的滲透率僅有5%左右，如果再加上“智能”的前綴，這一比率將進(jìn)一步縮小。
2020年1-2月，新能源汽車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)交付5.62萬輛（國(guó)產(chǎn)+進(jìn)口），其中，智能新能源汽車共交付2.25萬輛，占比40%，如果只計(jì)算個(gè)人用戶交付數(shù)，這一占比僅有28.6%。但即便是個(gè)人用戶購買，由于許多車型自動(dòng)駕駛輔助功能為選裝，所以也未必配備，所以，上述占比還會(huì)有進(jìn)一步縮減。本榜單也只能管中窺豹，更多核心用戶數(shù)據(jù)希望能早日由第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)給出。
從2020年的開局來看，自主品牌智能汽車幾乎全員受到疫情波及，交付量在2月大幅下跌。但新入場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)Model 3似乎并未受到影響，表現(xiàn)依然堅(jiān)挺，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，車市的低迷或?qū)⒊掷m(xù)至5月，特斯拉這條鯰魚在市場(chǎng)接下來的表現(xiàn)還有待觀察，自主品牌們?nèi)绾卧诶Ь持心嬉u依然值得期待。