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松下研發(fā)高測(cè)距精度遠(yuǎn)程TOF圖像傳感器 可用于車(chē)輛遠(yuǎn)程成像等領(lǐng)域-超級(jí)汽車(chē)網(wǎng)

   日期:2022-04-25     作者:汽車(chē)網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:505    

據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日,日本松下公司宣布已經(jīng)研發(fā)出一種飛行時(shí)間圖像傳感器。該傳感器利用雪崩光電二極管(APD)像素,能夠根據(jù)物體的位置(最遠(yuǎn)200米)獲取高精度的3D信息,可應(yīng)用于車(chē)輛遠(yuǎn)程成像和廣域監(jiān)控等多個(gè)領(lǐng)域。

松下研發(fā)高測(cè)距精度遠(yuǎn)程TOF圖像傳感器 可用于車(chē)輛遠(yuǎn)程成像等領(lǐng)域

(圖片來(lái)源:松下公司)

該款新研發(fā)的TOF圖像傳感器通過(guò)電子乘法器的垂直堆疊結(jié)構(gòu)和電子存儲(chǔ),將APD像素區(qū)縮減,讓其可集成100萬(wàn)的像素。松下公司于2018年6月推出了采用APD像素的TOF圖像傳感器,而新款傳感器就是基于該技術(shù)打造而成。此外,除了配備松下公司研發(fā)的遠(yuǎn)程高分辨率3D遠(yuǎn)程成像技術(shù)之外,該傳感器還具有較高的測(cè)距精度,而這一點(diǎn)對(duì)于之前傳統(tǒng)TOF傳感器和激光雷達(dá)而言都非常難實(shí)現(xiàn)。該新型傳感器還能夠準(zhǔn)確地探測(cè)到遠(yuǎn)處被遮住的人和物。

新款傳感器具有以下優(yōu)點(diǎn):

1、  是一款高分辨率、高靈敏度的TOF圖像傳感器,采用100萬(wàn)像素的APD,是松下傳統(tǒng)傳感器像素?cái)?shù)的4倍;

傳統(tǒng)TOF傳感器等圖像傳感器會(huì)將一個(gè)已經(jīng)進(jìn)入其像素的單個(gè)光子轉(zhuǎn)化為一個(gè)電子,因此,由于信號(hào)光對(duì)噪聲的敏感性,當(dāng)信號(hào)光弱到接近單光子水平時(shí),就會(huì)出現(xiàn)靈敏度低的問(wèn)題。傳統(tǒng)的APD傳感器稱(chēng)為SPAD(單光子雪崩二極管),它在一個(gè)像素內(nèi)倍增電子,具有較大的像素面積,因此難以小型化。新研發(fā)的垂直堆疊APD(VPAD),通過(guò)將光電轉(zhuǎn)換器、電子倍增器,和信號(hào)存儲(chǔ)器垂直堆疊,減小了面積。,從而形成6μm的像素間距。從而讓圖像傳感器靈敏度信號(hào)放大10000倍,達(dá)到100萬(wàn)像素的高分辨率。

2、  采用TOF獲取具有高測(cè)距精度的3D遠(yuǎn)程圖像,即使在10米至100米的遠(yuǎn)距離范圍內(nèi),可能實(shí)現(xiàn)10厘米間隔的傳感器,是松下傳統(tǒng)傳感器測(cè)距精度的15倍。

一般而言,TOF測(cè)距通過(guò)測(cè)量光子從光源發(fā)射到物體、反射和返回的飛行時(shí)間來(lái)計(jì)算距離。松下先前已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種3D遠(yuǎn)程成像技術(shù),該技術(shù)使用一種獨(dú)特的短脈沖TOF方法,測(cè)距精度為1.5米間隔,最遠(yuǎn)可達(dá)250米距離。該技術(shù)基于弱光探測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的,通過(guò)在所有APD像素中構(gòu)建獨(dú)特集成電路,可靠地捕獲單個(gè)光子的弱信號(hào),從而可以根據(jù)概率計(jì)算入射光子的數(shù)量。松下新研發(fā)了一種光子積累和時(shí)間分割間接TOF技術(shù),能夠?qū)⑷肷涔庾訑?shù)轉(zhuǎn)換為集成信號(hào),并在短距離應(yīng)用間接TOF計(jì)算,從而可在長(zhǎng)距離范圍內(nèi)(10至100米)實(shí)現(xiàn)測(cè)距精度為10厘米的3D遠(yuǎn)程成像,而傳統(tǒng)的TOF傳感器和激光雷達(dá)很難達(dá)到。該傳感器在實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程測(cè)量,具備高分辨率的同時(shí),還具有較高的測(cè)距精度,即使在很遠(yuǎn)的距離,也能獲取3D遠(yuǎn)程圖像,此類(lèi)圖像識(shí)別出了被遮住的人和小物體的位置和形狀。

 
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