進(jìn)入2020年，自動(dòng)駕駛淘汰賽仍在加劇。繼自動(dòng)駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Starsky Robotics于3月份宣布倒閉，近日另一家獨(dú)角獸企業(yè)Zoox也被曝正尋求融資或者潛在賣家，據(jù)悉該公司已經(jīng)接觸了幾家公司。除此之外，本周自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還發(fā)生了哪些大事？下面一起來看看。
Zoox正在考慮出售公司或融資
據(jù)最新消息，美國自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸公司Zoox已經(jīng)聘請(qǐng)獨(dú)立投資銀行Qatalyst Partners對(duì)潛在“戰(zhàn)略投資者”和潛在買家對(duì)于Zoox的興趣進(jìn)行評(píng)估，并預(yù)計(jì)“（融資）將很快完成”。
同時(shí)，據(jù)兩位知情人透露，Zoox在聘請(qǐng)Qatalyst Partners來幫助其找到買家的同時(shí)，也試圖通過一項(xiàng)新的交易來進(jìn)行融資，這項(xiàng)融資將幫助Zoox暫時(shí)保持獨(dú)立。其中一位知情人士還表示，Zoox公司高管已經(jīng)與幾家汽車制造商就潛在交易或融資事宜進(jìn)行了溝通。也就是說，Zoox目前正在考慮出售公司或融資兩種方案，這與已經(jīng)關(guān)閉的自動(dòng)駕駛卡車公司Starsky Robotics此前的經(jīng)歷十分類似。
小智點(diǎn)評(píng)：不管大家愿不愿意承認(rèn)，隨著自動(dòng)駕駛逐漸往前發(fā)展，勢(shì)必有更多的企業(yè)被淘汰，在Zoox之前，已經(jīng)有RoadStar、Starsky Robotics等多家企業(yè)退出，后面必定還會(huì)有企業(yè)退出，最終留在這個(gè)賽場(chǎng)上的玩家將少之又少。
推動(dòng)無人駕駛出租車商業(yè)化 英特爾收購Moovit
日前，英特爾表示以大約9億美元的價(jià)格收購了以色列公共交通應(yīng)用程序制造商Moovit，以幫助其開發(fā)有望于2022年部署的自動(dòng)駕駛出租車。
圖片來源：Moovit官方推特
據(jù)悉，收購Moovit是英特爾過去3年在出行領(lǐng)域的第三筆巨額投資。2017年3月，英特爾斥資153億美元收購了計(jì)算機(jī)視覺公司Mobileye，以推動(dòng)下一代自動(dòng)駕駛汽車硬件開發(fā)。2019年12月，英特爾斥資20億美元收購了以色列AI公司Habana Labs。
據(jù)知情人士透露，新冠疫情爆發(fā)前Moovit就在尋求融資。雖然Moonvit有足夠的現(xiàn)金可使公司維持運(yùn)轉(zhuǎn)一年左右，但由于疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)帶來較大沖擊，因此該公司決定考慮直接出售給英特爾。此次收購?fù)瓿芍螅琈oovit的核心業(yè)務(wù)將繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營，不過其技術(shù)以及從102個(gè)國家的8億多用戶收集的數(shù)據(jù)將被整合到Mobileye中，為商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
小智點(diǎn)評(píng)：近兩年汽車芯片領(lǐng)域英偉達(dá)、高通等企業(yè)正在迅速崛起，Mobileye的行業(yè)地位已經(jīng)大不如前，英特爾亟需尋找一個(gè)新的利潤增長點(diǎn)，現(xiàn)在看來英特爾相中了無人駕駛出租車。此次收購Moovit，有望填補(bǔ)英特爾向移動(dòng)出行服務(wù)商邁進(jìn)過程中的關(guān)鍵空白——出行數(shù)據(jù)，進(jìn)一步提升英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
華為攜18家車企成立“5G汽車生態(tài)圈”
近日，華為聯(lián)合一汽集團(tuán)、長安汽車、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企，正式發(fā)布成立“5G汽車生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程，共同打造消費(fèi)者感知的5G汽車。
作為智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈的延展，本次5G汽車生態(tài)圈建立后，華為希望通過汽車增量部件的優(yōu)勢(shì)、面向消費(fèi)者1+8+N的全場(chǎng)景體驗(yàn)以及5G網(wǎng)絡(luò)解決方案的能力，向生態(tài)圈伙伴貢獻(xiàn)更多的技術(shù)、平臺(tái)和創(chuàng)意，更系統(tǒng)地服務(wù)好車企開展5G汽車的創(chuàng)新驗(yàn)證。
小智點(diǎn)評(píng)：在汽車領(lǐng)域，盡管華為口口聲聲稱不造車，其陣勢(shì)卻勝似造車。如今華為在汽車領(lǐng)域的盤子正越鋪越大，汽車市場(chǎng)真的裝得下這條大魚嗎？
Waymo將于5月11日恢復(fù)有限自動(dòng)駕駛測(cè)試
因疫情暫停美國運(yùn)營近兩個(gè)月后，Waymo于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日表示，將從5月11日開始，在鳳凰城區(qū)域開始有限的自動(dòng)駕駛測(cè)試。Waymo稱這是其“分步法”的第一步。
圖片來源：Waymo
該公司一名發(fā)言人表示，Waymo計(jì)劃在“未來幾周”內(nèi)再次接送乘客。需要明確的是，目前重新部署的自動(dòng)駕駛汽車只涉及安全測(cè)試駕駛員，以及在Waymo辦公室以外工作的其他員工和承包商。這意味著Waymo于今年3月底暫停的Waymo One網(wǎng)約車服務(wù)目前還不會(huì)恢復(fù)運(yùn)營。
雖然Waymo表示經(jīng)過深思熟慮且采取了慎重的措施以恢復(fù)運(yùn)營，該公司有些安全駕駛員仍擔(dān)心Waymo恢復(fù)運(yùn)營過快，該公司的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)（主要是第三方承包商的員工）也不完全相信Waymo的安全措施。
小智點(diǎn)評(píng)：鑒于美國新冠肺炎確診病例仍在不斷增加，Waymo在此時(shí)宣布重啟自動(dòng)駕駛測(cè)試，無疑是一個(gè)大膽又具有風(fēng)險(xiǎn)的決定。據(jù)悉此前已經(jīng)有其他公司的安全員表示，如果沒有嚴(yán)格的保持社交距離準(zhǔn)則，將非常不愿意回去工作，目前來看Waymo與其安全員之間也沒有形成一致。
下一代沃爾沃汽車將搭載Luminar激光雷達(dá)感知技術(shù)
5月6日，沃爾沃宣布與激光雷達(dá)制造商Luminar合作，為其下一代自動(dòng)駕駛汽車提供激光雷達(dá)感知技術(shù)。此次合作不僅將為沃爾沃的首項(xiàng)高速公路全自動(dòng)駕駛技術(shù)Highway Pilot提供支持，雙方也將探索如何通過激光雷達(dá)改進(jìn)ADAS。
沃爾沃表示，從2022年開始其下一代SPA 2模塊化電動(dòng)汽車架構(gòu)將為自動(dòng)駕駛做好硬件準(zhǔn)備，Luminar的激光雷達(dá)將集成到自動(dòng)駕駛汽車車頂。沃爾沃還表示，未來激光雷達(dá)傳感器可能成為所有基于SPA 2的車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。
小智點(diǎn)評(píng)：抱上沃爾沃的“大腿”，不僅會(huì)加速Luminar激光雷達(dá)的量產(chǎn)進(jìn)展，還會(huì)讓其行業(yè)地位陡升，這回Luminar真的是賺到了。
一汽解放與四維圖新成立新公司
5月6日，一汽解放與四維圖新共同宣布，一汽解放汽車有限公司與四維圖新旗下中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司成立合資公司“魚快創(chuàng)領(lǐng)智能科技（南京）有限公司”（以下簡(jiǎn)稱魚快科技），未來新公司將重點(diǎn)聚焦車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)開發(fā)，物流生態(tài)產(chǎn)品孵化及運(yùn)營，積極開拓商用車后市場(chǎng)。
據(jù)悉，此次合作是雙方繼2016年達(dá)成合作以后的又一個(gè)新里程，雙方將進(jìn)一步聚焦于商用車輛的車聯(lián)網(wǎng)軟硬件，大數(shù)據(jù)，物流生態(tài)等領(lǐng)域的開發(fā)和服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)車輛節(jié)油、安全等商業(yè)化落地進(jìn)行開拓
小智點(diǎn)評(píng)：在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)過程中，商用車有著天然的優(yōu)勢(shì)——更注重效率與成本，這使得智能網(wǎng)聯(lián)在商用車領(lǐng)域更容易落地。如今伴隨著越來越多的玩家頻繁發(fā)力，商用車智能網(wǎng)聯(lián)的競(jìng)爭(zhēng)正進(jìn)入一個(gè)新階段，不過與國際先進(jìn)水平相比，我國商用車行業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域還存在一定的差距，如何迅速抓住機(jī)遇，補(bǔ)齊短板是國內(nèi)企業(yè)亟待解決的。