盡管滴滴做自動駕駛的時間不算太長，但當其開始部署自動駕駛出租車上路的時候，人們感嘆未來真的來了。
6月27日，滴滴出行首次在上海面向公眾開放自動駕駛服務。此次滴滴自動駕駛載人測試范圍僅限于上海開放測試道路上，路線經過汽車會展中心、辦公區(qū)、地鐵站、酒店等核心區(qū)域。
上海用戶可通過滴滴APP線上報名，審核通過后，通過APP在開放道路范圍內選擇起終點，即可免費體驗自動駕駛服務。
當天，央視新聞還對自動駕駛網約車體驗全流程進行了直播，直播過程中，剛好遇到上海大雨天氣，但滴滴自動駕駛網約車依然平穩(wěn)運行，正常接單。
事實上，滴滴并不是第一個上線自動駕駛網約車服務公司。
去年6月份，百度Apollo就已經聯(lián)手一汽紅旗在長沙部分已開放測試路段開始試運營Robotaxi車隊。端午節(jié)放假前夕，高德地圖與L4級自動駕駛企業(yè)文遠知行達成合作，正式在廣州黃埔區(qū)、開發(fā)區(qū)上線了全對外開放的Robotaxi運營服務。
但滴滴在出行市場上積累的場景和數(shù)據(jù)的獨特優(yōu)勢，使其更能夠與人們的日常出行需求相結合。
顯然，和前者更多的是從技術測試角度的運營不同，滴滴做Robotaxi的動機要更加強烈。
滴滴出行CTO兼自動駕駛公司CEO張博也表示：“滴滴通過給駕駛員和自動駕駛車輛混合派單的方式，彌補自動駕駛車輛僅能在特定區(qū)域使用的局限，讓現(xiàn)階段自動駕駛不僅僅停留在一種新奇的體驗，更能成為人們日常出行的切實補充?！?/p>
車路協(xié)同+單車智能
滴滴自2016年開始組建自動駕駛研發(fā)團隊，截止目前，滴滴已經獲得北京、上海、蘇州、美國加州等地路測資格，并在去年9月獲得上海辦法的首批載人示范應用牌照。
此次滴滴出行提供的自動駕駛網約車服務所使用的車輛為沃爾沃XC60，在車頂裝載了一個高線束和兩個低線束激光雷達，以及7個攝像頭，全車共有20余個傳感器。
同時，除了單車智能以外，滴滴在測試區(qū)域的部分路口，還部署了自主研發(fā)的車路協(xié)同解決方案，從而能夠將道路信息實時共享給區(qū)域內不同公司的自動駕駛測試車，以消除行駛盲區(qū)。
在實際的體驗過程中，除一開始需要乘坐人簽署責任告知書，并在進入車輛后掃描后排屏幕二維碼確認，再點擊屏幕上的“智慧乘車”鍵以外，與平常的網約車體驗并無什么區(qū)別。
不過，用戶能夠在車內的屏幕上看到周圍的行人和車輛，以及路口的紅綠燈狀態(tài)。同時，到達目的地之后，乘客下車時，車輛還會對周圍幾米的范圍進行檢查，并在屏幕上同時顯示和語言提示該范圍內有無行人和車輛，以便于減少乘車突然開車門引發(fā)的危險事故問題。
此外，為了行程安全，滴滴自動駕駛車依相關規(guī)定配備了安全員，可隨時接管車輛，應對突發(fā)情況。在直播過程中，正趕上上海大雨天氣，滴滴自動駕駛車輛已經能夠應對部分雨天場景，但因為雨水難以避免會對傳感器造成遮擋問題，因此安全員在其他車輛靠近時，也接管了一輛車車輛。
與此同時，滴滴還設立了國內首個自動駕駛安全護航中心，能夠實時監(jiān)控車輛、路況，并在車輛面臨復雜情況時，給予協(xié)助指令，從而解決未來自動駕駛運營中可能出現(xiàn)的遠程協(xié)助問題。
滴滴優(yōu)勢在于場景和數(shù)據(jù)
相對來說，滴滴在自動駕駛的道路上起步較晚。前文也有所言，百度、高德地圖以及其他的自動駕駛相關企業(yè)都逐步展開了自動駕駛出租車運營服務。
不過，相較于其他公司，滴滴在自動駕駛研發(fā)上具有著天然優(yōu)勢，即滴滴在用戶的使用場景和數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢。
滴滴在直播中透露，其網約車行駛里程已經達到了1000億公里，同時，在服務用戶的過程中，也了解到了人們使用滴滴最多的出行滴滴。
業(yè)內皆知，自動駕駛技術的研發(fā)需要大量路測和交通數(shù)據(jù)，滴滴平臺上數(shù)百萬網約車生成的數(shù)據(jù)正好可以成為其數(shù)據(jù)來源。
另外，滴滴作為國內最大的出行平臺，能夠將自動駕駛網約車服務與用戶的出行場景進行無縫銜接，前文張博也說到，滴滴自動駕駛網約車將會成為人們日常出行的切實補充。
對此，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示：“我們相信最終AI技術會大幅提升駕駛安全和效率，造福人類，而滴滴最大優(yōu)勢時場景和數(shù)據(jù)，以及堅定投入的決心，同時我們也相信自動駕駛從技術成熟、商業(yè)成熟到法規(guī)成熟，道阻且長，至少還需要做十年持續(xù)投入的規(guī)劃，也要做好面對各種困難和挑戰(zhàn)的準備，但方向是明確而堅定的。”
不過，面對未來自動駕駛網約車潮流，或許有很多人表示，司機未來是否會失業(yè)？對此，程維耶說到：“司機有溫度的服務不會因新技術出現(xiàn)而消失，自動駕駛也會給網約車司機創(chuàng)造新的職業(yè)和崗位?！蔽磥?，網約車司機的角色或許會將轉變?yōu)樽詣玉{駛汽車的安全員。
現(xiàn)階段，各家企業(yè)的自動駕駛網約車試運營服務已經在各地“開花”，但最終是否能夠真正結出的“碩果”，還值得關注。