7月9日，在第三屆世界人工智能大會(huì)上，馬斯克在一段視頻演講中說(shuō)道，“特斯拉自動(dòng)駕駛正在中國(guó)建立相關(guān)工程團(tuán)隊(duì)，未來(lái)也會(huì)在中國(guó)做很多原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)和工程開(kāi)發(fā)，而不僅僅將美國(guó)的東西搬到中國(guó)?！?/p>

馬斯克稱，有信心在今年完成L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的基本功能。他表示，利用特斯拉現(xiàn)在的硬件，只需要改進(jìn)軟件，就可以實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

“我認(rèn)為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目前不存在根本性挑戰(zhàn)，但是有很多細(xì)節(jié)問(wèn)題，我們的挑戰(zhàn)是要解決所有這些小問(wèn)題，然后整合系統(tǒng)持續(xù)解決長(zhǎng)尾問(wèn)題。”馬斯克表示，因此需要有現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，因?yàn)闆](méi)有什么比現(xiàn)實(shí)更復(fù)雜，任何模擬都是現(xiàn)實(shí)世界復(fù)雜性的子集。

馬斯克認(rèn)為，在感知層面人工智能技術(shù)已經(jīng)取得了巨大進(jìn)展。在專業(yè)的圖像識(shí)別領(lǐng)域，人工智能幾乎比任何人類都做得好。但在認(rèn)知層面仍然非常薄弱，人工智能在理解概念和有效推理上現(xiàn)在表現(xiàn)欠佳，但他認(rèn)為未來(lái)人工智能在這個(gè)方面會(huì)有所改善。

傳統(tǒng)的人工智能芯片如TPU、CPU等，成本高、體積大、能耗高，為了解決這些問(wèn)題，特斯拉自主研發(fā)了專用自動(dòng)駕駛芯片。馬斯克稱，特斯拉的人工智能芯片有八位加速器，用于電機(jī)計(jì)算。數(shù)月前，特斯拉啟動(dòng)了第二套芯片系統(tǒng)，他預(yù)計(jì)未來(lái)充分利用特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，還需要至少一年。

馬斯克最后表示，落地上海的特斯拉工廠進(jìn)展順利，他對(duì)特斯拉團(tuán)隊(duì)無(wú)比自豪，也期待能夠盡快訪問(wèn)上海超級(jí)工廠。此外，他預(yù)計(jì)未來(lái)在工廠中會(huì)運(yùn)用更多人工智能技術(shù)和軟件，但估計(jì)離真正有效使用還需要一段時(shí)間。