“飛機很多時候?qū)嶋H上在自動飛行，但大家坐飛機的時候，并不太擔心安全問題。但是對于無人駕駛汽車，可能很多人都會有疑慮……既然完好性和功能安全是航空行業(yè)飛行的安全標配，那么我們在無人駕駛也應(yīng)該把它作為一個標配。”

7月9日，以“智聯(lián)世界、共同家園”為主題的第三屆世界人工智能大會（WAIC）云端峰會拉開帷幕。千尋位置首席科學家馮紹軍博士受邀參加AI沙龍，并作題為《完好性，數(shù)字無人世界的安全標配》的演講。

馮紹軍認為，完好性是未來數(shù)字無人世界的標配，可以讓用戶在使用無人駕駛汽車、無人機等智能設(shè)備的時候，用得更安全、更放心。

什么是完好性？“導航系統(tǒng)給出來的信息，它的正確性是否可靠，及時地給出一個警告，讓用戶避免使用這個錯誤的信息，就是完好性。如果這種事情真的發(fā)生了，我們是不是可以轉(zhuǎn)換到一種安全的模式，避免任何的事故的發(fā)生，這個就是功能安全?！瘪T紹軍介紹道。

但是相比自動飛行的飛機導航，無人駕駛汽車導航是一個世界性的技術(shù)難題。

相較而言，汽車對定位精度的要求更高。飛機快要落地的時候，對精度的要求仍然是米級的。對于智能駕駛汽車來說，車道很窄，和路邊的障礙物之間的距離也是很短，那么汽車對定位精度的要求是10到30厘米。此外，汽車行駛在路上可能受到周邊的樹木、同行的卡車、城市樓群的遮擋，甚至還會遭到其他無線電信號的干擾。

“判斷厘米級精度人類都難做到，但機器需要判斷接收到的導航信息是否可信，是否可用，是否安全。這就需要借助完好性?！瘪T紹軍說。

馮紹軍說，千尋位置經(jīng)過三年的攻堅，實現(xiàn)了從衛(wèi)星地基增強站到用戶接收端的全鏈路完好性，完成500多項技術(shù)指標的攻堅。

他透露，具備完好性的時空智能服務(wù)會很快覆蓋到高端的主流車型，讓無人駕駛更加智能、安全，來得更早。

不僅是無人駕駛，馮紹軍表示，面向數(shù)字無人世界，各類無人IoT設(shè)備的標配也需要“完好性”，它是時空智能領(lǐng)域的重要安全指標。

“我們提出了時空智能這一新的概念，就是在厘米級定位、毫米級感知和納秒級授時的基礎(chǔ)上，結(jié)合其它的數(shù)據(jù)，通過人工智能等各種算法，做出的各種各樣的最優(yōu)決策?！瘪T紹軍說。

打個比方，一個機器從A到B的過程中，需要結(jié)合動態(tài)的時間和空間的信息去作出各種各樣的判斷，最后達到優(yōu)化目的。時空智能可以理解為是從感知智能到認知智能，再到?jīng)Q策智能的一個過程。

資料顯示，千尋位置成立于2015年8月，由中國兵器工業(yè)集團和阿里巴巴集團共同發(fā)起成立。千尋位置基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)（兼容GPS、GLONASS、Galileo）基礎(chǔ)定位數(shù)據(jù)，利用遍及全國的北斗地基增強站及自主研發(fā)的定位算法，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行大數(shù)據(jù)運算，為遍布全國的用戶提供時空智能服務(wù)。

據(jù)悉，具備完好性的時空智能，目前已經(jīng)應(yīng)用于駕駛、行業(yè)升級、大眾消費、智能城市、公共服務(wù)等五大領(lǐng)域。