2020年上半年，全球范圍內(nèi)新冠肺炎疫情爆發(fā)，對(duì)汽車市場(chǎng)及世界經(jīng)濟(jì)均帶來(lái)了顯著的沖擊，但是國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的融資步伐并未停擺，反而持續(xù)向好，且吸引了豐田、博世、軟銀等知名跨國(guó)企業(yè)的高額投資，低迷行業(yè)形勢(shì)之下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)仍被看好。

1、超7成企業(yè)融資金額超億元，滴滴5億美元居首

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年共有12家智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域企業(yè)收獲融資，超7成企業(yè)融資金額超億元。其中，金額最高的為滴滴和小馬智行，總?cè)谫Y額達(dá)到5億美元。高融資額背后是資本市場(chǎng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)發(fā)展的信心。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)，主機(jī)廠正在將智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)應(yīng)用作為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要抓手。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2020年上半年，共有近50款L2級(jí)別及以上車型上市，逼近2019年全年水平，增長(zhǎng)勢(shì)頭正勁。同時(shí)，廣汽、長(zhǎng)安等企業(yè)還相繼發(fā)布L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，多家車企意圖搶占5G量產(chǎn)車的頭把交椅，加持智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)之心迫切。

基于此，越是市場(chǎng)低迷之時(shí)，新技術(shù)越將被企業(yè)看好，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)前景向好。

超億元融資占比

上半年融資情況匯總

2、國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)被跨國(guó)企業(yè)看好，映射創(chuàng)企實(shí)力，意在本土化

上述融資中，跨國(guó)企業(yè)參與趨勢(shì)明顯，共有豐田、電裝、軟銀和博世4家實(shí)力雄厚的跨國(guó)企業(yè)投資，且金額較大，達(dá)到5億美元，這一方面是上述企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)實(shí)力的肯定，一方面也反應(yīng)出相關(guān)企業(yè)落地本土化的意圖，特別是豐田和博世，兩家企業(yè)在中國(guó)汽車市場(chǎng)及自動(dòng)駕駛市場(chǎng)均具有較大市場(chǎng)份額，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的本土化程度，也將影響其未來(lái)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。例如豐田，在與國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)頭部企業(yè)小馬智行建立合作的基礎(chǔ)上，又通過(guò)投資來(lái)進(jìn)一步加深融合，根本原因是看中其領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。

3、多點(diǎn)開(kāi)花，獲投資企業(yè)技術(shù)領(lǐng)域涵蓋高級(jí)別自動(dòng)駕駛、駕駛輔助及車聯(lián)網(wǎng)等多類別

頭部高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)雖然受到跨國(guó)資本青睞，但是透過(guò)上半年融資事件會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能語(yǔ)音等應(yīng)用在即的技術(shù)投入企業(yè)同樣受到青睞，其中包括魔視智能、縱目科技等駕駛輔助類技術(shù)企業(yè)和對(duì)話式人工智能平臺(tái)企業(yè)思必馳。例如，魔視智能的業(yè)務(wù)涉及智能輔助駕駛，包括自動(dòng)泊車、代客泊車、AEB和TJP等多類別當(dāng)前應(yīng)用較為熱門的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)進(jìn)行前裝應(yīng)用。思必馳的融資額甚至超過(guò)4億元，其具體業(yè)務(wù)涉及人機(jī)交互領(lǐng)域。

綜上所述，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)向好趨勢(shì)明顯。