據(jù)外媒報(bào)道，福特前汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）從福特退休4個(gè)多月后，近日，在美國一家初創(chuàng)公司的董事會(huì)上露面了。

（圖片來源：福特，人物：韓瑞麒）

現(xiàn)年53歲的韓瑞麒加入了初創(chuàng)公司W(wǎng)aveSense的董事會(huì)，該公司為自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)獨(dú)特的傳感器，利用探地雷達(dá)幫助自動(dòng)駕駛汽車更好地了解道路環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)安全行駛。

韓瑞麒在一份聲明中表示：“WaveSense正提供最精確、最可靠的車輛定位系統(tǒng)，而且該系統(tǒng)價(jià)格合理，可被廣泛采用。對(duì)于尋求下一代汽車安全和性能特征的汽車業(yè)而言，了解車輛所處位置就是基礎(chǔ)?！?/p>

此外，還有兩名資深汽車業(yè)高管也加入了該家總部位于波士頓的初創(chuàng)公司，以支持其加強(qiáng)行業(yè)實(shí)力，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。這兩人分別為通用汽車前首席財(cái)務(wù)官Chuck Stevens與大陸集團(tuán)前首席技術(shù)官Kurt Lehmann，現(xiàn)已被任命為WaveSense顧問委員會(huì)的成員。

（圖片來源：WaveSense）

與其他為自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)傳感器的公司完全不同，WaveSense采用了其他方法使用雷達(dá)。該公司的技術(shù)利用探地雷達(dá)透視道路，并繪制有關(guān)路面以下情況的地圖，而不是試圖重現(xiàn)人類駕駛員所能看到的景象。

通過向路面以下十英尺的地方發(fā)送無線電波，該系統(tǒng)可以接收到有關(guān)土壤類型、土壤密度、樹根、巖石、公用設(shè)施等獨(dú)特的反射信號(hào)，類似于地下指紋，可以讓車輛的定位精確至兩厘米。欲知詳情，可戳WaveSense推出世上首個(gè)用于自動(dòng)駕駛車輛的探地雷達(dá)

去年10月，WaveSense首席執(zhí)行官Tarik Bolat曾在Shift mobility播客中露面，并表示：“有時(shí)當(dāng)人們?cè)诟咚俟飞闲旭?，但是高速公路上并沒有很多路標(biāo)或樹木，導(dǎo)致定位很困難。但是，如果往地下看，總是能夠看到一些東西的。”

探地雷達(dá)已經(jīng)用于軍事、考古和公用事業(yè)管道工作，WaveSense是首家將其用于汽車應(yīng)用的公司，該公司從麻省理工學(xué)院林肯實(shí)驗(yàn)室（Lincoln Lab at the Massachusetts Institute of Technology）衍生出來。

在福特公布了令人失望的第四季度業(yè)績之后，韓瑞麒突然退休，并于今年3月1日正式生效。此前，他曾負(fù)責(zé)福特和林肯品牌的全球汽車業(yè)務(wù)。