據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）與劍橋大學(xué)（the University of Cambridge）合作，研發(fā)了新款“非接觸式”觸屏技術(shù)，將有助于讓駕駛員將注意力集中在道路上，同時(shí)還有助于在COVID-19疫情結(jié)束之后，減少細(xì)菌和病毒的傳播。

（圖片來源：捷豹路虎）

該項(xiàng)專利技術(shù)名為“預(yù)測性觸摸”（predictive touch），采用人工智能和傳感器預(yù)測用戶想要點(diǎn)擊觸摸屏上的特定目標(biāo)，如衛(wèi)星導(dǎo)航、溫度控制、娛樂設(shè)置等，從而讓用戶無需觸摸按鈕。

這一開創(chuàng)性的系統(tǒng)由劍橋大學(xué)的工程師研發(fā)，是捷豹路虎“零排放、零事故、零擁堵” “Destination Zero”（零目標(biāo)）愿景的一部分，旨在讓捷豹路虎的汽車更安全、環(huán)境更清潔、更健康。

在世界各地解除封鎖后的“新常態(tài)”中，人們將更加重視安全、清潔的出行方式，此類出行方式所提供的個(gè)人空間和衛(wèi)生將成為優(yōu)勢。捷豹路虎的汽車設(shè)計(jì)一直致力于改善乘客的健康狀態(tài)，其創(chuàng)新技術(shù)包括駕駛員狀態(tài)監(jiān)測（Driver Condition Monitor）、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音消除技術(shù)以及可捕獲超細(xì)顆粒和過敏原、配備PM2.5過濾功能的座艙空氣電離系統(tǒng)。預(yù)測性觸摸等新技術(shù)則是捷豹路虎試圖進(jìn)一步解決出行領(lǐng)域內(nèi)更廣泛的問題，從乘客如何與出行服務(wù)連接到在城市中如何實(shí)現(xiàn)完全集成式自動(dòng)駕駛汽車所需的基礎(chǔ)設(shè)施，如Project Vector項(xiàng)目等。

該項(xiàng)預(yù)測性觸摸技術(shù)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室測試和道路試驗(yàn)，結(jié)果表明可以減少駕駛員花在觸屏交互上的時(shí)間和精力，最多可節(jié)省50%的時(shí)間和精力，同時(shí)還能夠限制細(xì)菌和病毒的傳播。

道路不平整或者路況糟糕時(shí)，通常會引起車輛振動(dòng)，從而導(dǎo)致駕駛員很難選擇觸摸屏上的正確按鈕，這也意味著駕駛員需要將注意力從道路上轉(zhuǎn)移到觸摸屏上，也增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

該技術(shù)則利用人工智能來確定在指向觸摸屏之前，用戶想要選擇哪個(gè)按鈕，加快了交互速度。手勢跟蹤器會采用基于視覺或基于無線電頻率的傳感器（在消費(fèi)電子產(chǎn)品中越來越普遍），結(jié)合用戶資料、界面設(shè)計(jì)和環(huán)境條件等情境信息以及其他傳感器（如眼球注視跟蹤器）提供的數(shù)據(jù)，以實(shí)時(shí)推斷用戶的意圖。

此種可實(shí)現(xiàn)非接觸式交互的軟件解決方案已經(jīng)達(dá)到了一定的技術(shù)水平，可隨時(shí)投入使用，還可無縫集成至現(xiàn)有的觸摸屏和交互式顯示屏中，只要有正確的傳感器數(shù)據(jù)來支持該機(jī)器學(xué)習(xí)算法即可。