北京東風本田4s店這次活動主打車輛為2017款本田混動CRV報價，全新混動CRV現(xiàn)車顏色齊全，活動項目（總部促銷 本店優(yōu)惠 廠家補助），本次活動總部攜手直銷，一年只有一次，鉅惠力度前所未有，裸車最高可達6萬優(yōu)惠！現(xiàn)場除了能享受廠家直接政策外還有神秘大禮包，（全年最低價 驚喜置換豪禮訂車 幸運抽獎禮）時間有限，全國可享受價格底線人人平等，不會為個人開先例參隊，購車成功總部贈送一份價值20000元的隨車神秘大禮包一份，購車成功本公司會報銷客戶來京時的車票（飛機票，火車票，高鐵票）最高報銷兩千元（保存小票即可）。
B-本田-本田CR-V詢價表格
系列車型指導價(萬元)現(xiàn)價(萬元)優(yōu)惠價 (萬元)現(xiàn)車狀況
本田CR-V
混動 2.0L凈速版2017款
21.98
電詢
6
現(xiàn)車充足
本田CR-V
混動 2.0L凈馳版2017款
23.98
電詢
6
現(xiàn)車充足
本田CR-V
混動 2.0L凈致版2017款
25.98
電詢
6
現(xiàn)車充足
【全車3M防爆貼膜，六位一體DVD原廠導航，倒車影像，發(fā)動機護板，擋泥板，自動車衣，座椅套，大包圍坐墊腳墊，防腐地毯，后排娛樂本田crv新低價格，方向盤鎖，香水，把套地毯，滅火器，輪胎清潔劑等】
隨著新能源汽車的慢慢普及，我們把大多數(shù)目光都聚焦到了純電動汽車上。續(xù)航短、電池系統(tǒng)一致性低、耐久性差、充電時間長、技術不完善等純電動汽車當前面臨的一系列問題，使得從傳統(tǒng)燃油車過度到純電動時代，不可能一蹴而就。
而混合動力汽車就有效地兼顧了傳統(tǒng)燃油車和EV車的優(yōu)勢，具有熱效率高、低油耗、續(xù)航里程長、加油方便、加速快、不改變用車習慣等優(yōu)勢。從中國的實際國情來看，幅員遼闊，地形和氣溫差異很大，高速公路發(fā)達，且補給以加油站為主，因此可以說，混合動力車是目前國人在新能源汽車上的最佳選擇。
就拿當前全新一代東風本田CR-V 銳·混動來說，歷時33天、覆蓋15座重點城市、途徑60座城市、總路程10722km的活動，共組織了5場城市挑戰(zhàn)賽、13座城市的商圈靜展，為百萬消費者帶來了別開生面的混動盛宴。
在5場城市挑戰(zhàn)賽中，全新一代CR-V 銳·混動在太原站最終實現(xiàn)了2.2L/100km的最佳成績，充分展現(xiàn)了銳·混動帶來的燃油經(jīng)濟性。就算是山城重慶，在山路十八彎以及超級復雜的路況環(huán)境下，全新一代CR-V 銳·混動百公里油耗也能保持在3L以下，其2.86L/100km的成績，也讓混動魅力得到完美演繹！
全新一代CR-V 銳?混動之所以能夠?qū)覄?chuàng)佳績，仰仗的是其搭載的本田最先進的i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，作為新一代的混動技術智慧結(jié)晶，能夠智能切換EV模式、混合動力模式、發(fā)動機直連模式三種行駛模式，不僅完美控制能耗，而且保證了平順暢快的駕駛樂趣。
這樣的燃油經(jīng)濟性，給消費者帶來的性價比也是顯而易見的。以當前主流合資SUV百公里油耗8L左右的水平為例，我們暫且以10萬公里為車輛使用周期，按當前92#汽油6.45元/L來算，一般燃油車使用10萬公里需花費51600元。而對于全新一代CR-V 銳·混來說，我們暫且以路況最為復雜的重慶實測百公里2.86L的油耗作為計算標準，其10萬公里的油費為18447元。
這樣一算，全新一代CR-V 銳·混動帶來的性價比優(yōu)勢非常明顯。相比同級別傳統(tǒng)燃油合資SUV，CR-V 銳·混動在10萬公里的里程下，要節(jié)約33153元。而且在價格上，全新一代CR-V 銳·混動起售價僅僅21.98萬元，與傳統(tǒng)燃油合資SUV價格也相差不大，在混動市場領域同樣也是非常厚道。
在配置上，CR-V銳·混動配有HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以顯示車速、交通標示和媒體源等信息；駕駛員注意力水平檢測系統(tǒng)，可以通過聲音和方向盤震動來提醒駕駛員；本田最新?lián)醢褬邮健猄BW電子按鍵式換擋，科技范兒十足；Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LWC盲點顯示系統(tǒng)，除此之外，它的后排中央扶手還配有顯示屏和控制按鍵，可以控制多媒體和天窗遮陽簾。
值得一提的是，全新一代CR-V銳·混動，還是當前合資SUV市場上唯一一款混動車型，更是合資混動SUV市場的開創(chuàng)者。城市SUV在中國市場的火爆早就已經(jīng)是不爭的事實，看看CR-V在國內(nèi)市場的銷量和關注度就不明覺厲，而想要在這片紅海市場繼續(xù)保持生命力，HEV（混合動力）就是一個很好的發(fā)展方向。事實上，本田在混動系統(tǒng)開發(fā)中，一直處于技術領先地位。
從1997年推出第一臺混動車，本田在混動領域已經(jīng)有20年的積累與進化，這次全新一代CR-V銳·混動的推出本田crv新低價格，將城市SUV與HEV牽手，一方面是通過本田20年技術積累和進化帶來的成熟可靠的混動系統(tǒng)，塑造CR-V混動車型的市場地位；另一方面，全新一代CR-V 銳·混動的全球首發(fā)也是Honda利用全球車型加速推進中國產(chǎn)品電動化進程的新舉措，是重視中國市場的新戰(zhàn)略。
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