漠河舞廳

柳爽 - 2020星球live

如果你聽(tīng)過(guò)這首全網(wǎng)第一熱播的《漠河舞廳》，或多或少你會(huì)知道創(chuàng)作背后故事的關(guān)鍵詞：大火、生命、忠貞、信念。而創(chuàng)作它的柳爽，卻在一個(gè)勁“撲滅”這場(chǎng)流量的火：他當(dāng)然愿意因自己的用心創(chuàng)作得益，卻不想被炒作和市場(chǎng)沖昏了頭。

這像極了那個(gè)永遠(yuǎn)的少年——胡歌。從《仙劍奇?zhèn)b傳》的成名卻自謙，再到《瑯琊榜》的大火卻“息影求學(xué)”，他一直對(duì)嚴(yán)于律己，做那些自己認(rèn)為“難而正確的事”。他也說(shuō)“無(wú)論何時(shí)都不要把自己當(dāng)一回事，而是要把自己做的事情當(dāng)一回事?！?/p>

始終追逐，始終優(yōu)秀，卻有始終保持空杯的心，堅(jiān)持做難而正確的事兒。在汽車(chē)領(lǐng)域，它叫做吉利帝豪。

Part 1：萬(wàn)丈高樓平地起

時(shí)間回到2008年，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的不經(jīng)濟(jì)，吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福曾發(fā)出汽車(chē)行業(yè)的“冬泳論”，指出要在嚴(yán)峻的市場(chǎng)下開(kāi)始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、調(diào)整企業(yè)理念，加快產(chǎn)品布局和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)體系、營(yíng)銷(xiāo)體系和服務(wù)體系的整合。

一年后帝豪EC719上市，就被視為是吉利的轉(zhuǎn)型之作，被寄予厚望。當(dāng)我們?cè)賹r(shí)間線拉長(zhǎng)到12年時(shí)，累積銷(xiāo)量330萬(wàn)輛的帝豪家族，如今已成為了中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的常青樹(shù)。從十幾年前的經(jīng)濟(jì)寒冬帝豪ec9，到如今疫情影響下的市場(chǎng)寒冬，變的是產(chǎn)品、科技、市場(chǎng)的發(fā)展，不變的卻是吉利居安思危后的播種與深耕。

曾經(jīng)，第1代帝豪以“安全”為核心，是行業(yè)首款“五星安全車(chē)”，讓中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始知道中國(guó)品牌轎車(chē)也值得信賴。第2代帝豪則在同級(jí)別率先跨入車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，成為第一批互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，也獲得了C-ECAP的白金評(píng)價(jià)。第3代帝豪甚至開(kāi)始做出搭載LED大燈、大液晶儀表、前泊車(chē)?yán)走_(dá)、集成式行車(chē)記錄儀等突破合資、國(guó)產(chǎn)品牌配置上限的動(dòng)作。如今第4代帝豪更是誕生在了BMA架構(gòu)，以全球車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造，戴穩(wěn)了6-8萬(wàn)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的王冠。整個(gè)帝豪家族也就此全面進(jìn)入到架構(gòu)化造車(chē)時(shí)代。

9月，帝豪轎車(chē)實(shí)際上險(xiǎn)量和市占率排名創(chuàng)下了中國(guó)品牌轎車(chē)新高，位列A級(jí)轎車(chē)第三、中國(guó)品牌第一。10月，產(chǎn)能爬坡后，帝豪轎車(chē)銷(xiāo)量中第4代帝豪的占比已超過(guò)6成。

在第4代帝豪的加持下，帝豪家族總銷(xiāo)量已突破330萬(wàn)輛，連續(xù)9年穩(wěn)居中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)量榜首。而吉利汽車(chē)1-10月累積銷(xiāo)量突破103萬(wàn)輛，也已經(jīng)是連續(xù)五年銷(xiāo)量“破百”。

回看過(guò)往，從“四個(gè)輪子，幾個(gè)沙發(fā)”的豪言，到“請(qǐng)給我一次失敗的機(jī)會(huì)”求得“吉利準(zhǔn)生證”的慷慨，再到“價(jià)格領(lǐng)先變技術(shù)領(lǐng)先”的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，再到“中國(guó)第一走向世界”的邁步——吉利造車(chē)這24年，很難用寥寥文字述完，但這奮斗史何嘗不是萬(wàn)丈高樓平地起的最好證言；帝豪這330萬(wàn)，又何嘗不是吉利向上之路的最好縮影。

Part 2：用戶口碑是最好的護(hù)城河

前天晚上恰逢良機(jī)，我和吉利汽車(chē)銷(xiāo)售口的王博、張燦、殷江龍幾位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了深入交流，聽(tīng)到了一位帝豪家族車(chē)主的真實(shí)故事——

你要買(mǎi)車(chē)，我推薦你買(mǎi)帝豪，不是為了賺錢(qián)，是因?yàn)橹档眯刨嚕涸谡憬_(tái)州，有位叫張海衛(wèi)的“豪友”，他是2009年首批帝豪車(chē)主，也在后面增購(gòu)了一臺(tái)14款帝豪，兩款車(chē)至今仍在開(kāi)，累計(jì)行駛里程總和已超過(guò)30萬(wàn)公里，車(chē)況依舊良好。從2009年至今，他的家族三代人共購(gòu)買(mǎi)了7輛帝豪，為了記錄、分享他那么多年的用車(chē)經(jīng)歷和信賴，他也成為了當(dāng)?shù)氐酆儡?chē)友會(huì)會(huì)長(zhǎng)。

吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王博在現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)的一句話，也讓我們印象深刻：“我們的330萬(wàn)帝豪車(chē)主是吉利非常寶貴的資產(chǎn)，這些車(chē)主都是我們最忠誠(chéng)的用戶，他們能給身邊的人推薦第4代帝豪，比我們?cè)趥鞑ド献鲈俣嗟墓ぷ鞫几鼘?shí)在，因?yàn)樗麄兊脑拰?duì)于身邊的人而言非常有信服力，這也是他們對(duì)吉利產(chǎn)品認(rèn)可的體現(xiàn)。只有超出用戶期待的產(chǎn)品力才能形成用戶的口碑，才能出現(xiàn)比較高的轉(zhuǎn)介紹率?！?/p>

據(jù)了解，現(xiàn)在帝豪的增換購(gòu)比例達(dá)到40%，即賣(mài)掉原來(lái)的老車(chē)換購(gòu)第4代帝豪，或者已經(jīng)有一輛汽車(chē)的擁車(chē)車(chē)主買(mǎi)第4代帝豪，這個(gè)比例達(dá)到了40%。

用戶口碑，或許已經(jīng)成為帝豪家族往下走的“最好護(hù)城河”。

Part 3：中國(guó)消費(fèi)者到底需要什么？

實(shí)話說(shuō)，在造車(chē)新勢(shì)力的攪動(dòng)和消費(fèi)者年輕化的現(xiàn)況下，消費(fèi)者對(duì)于自己所需要的產(chǎn)品已經(jīng)有了越來(lái)越明確的標(biāo)簽。而在不同的價(jià)格區(qū)間和需求用途里，它又會(huì)展現(xiàn)出不同的情況：譬如5-10萬(wàn)級(jí)別的家用車(chē)，要的就是皮實(shí)耐開(kāi)、質(zhì)價(jià)俱佳；10-20萬(wàn)的車(chē)則需要更好的空間和動(dòng)力，來(lái)承載更多用途；買(mǎi)25-30萬(wàn)的車(chē)則開(kāi)始注重品牌，“賦能”成為這個(gè)階段的關(guān)鍵詞之一。

在大吉利體系下，“自主品牌”一點(diǎn)兒也不差的標(biāo)簽越來(lái)越明顯。無(wú)論吉利“中國(guó)星”從高質(zhì)量到高價(jià)值的體現(xiàn)帝豪ec9，還是極氪、領(lǐng)克品牌的向上、向廣，抑或是帝豪家族更好的下沉、甚至全球化，都在證明一個(gè)點(diǎn)：好的產(chǎn)品自己會(huì)說(shuō)話。

中國(guó)消費(fèi)者需要什么？有時(shí)候很少，有時(shí)候很多。少在你首先需要安全、好開(kāi)、好用，這是產(chǎn)品層面的最基礎(chǔ)需求。而又多在你如果能給我?guī)?lái)更多好的服務(wù)、更好的賦能，我作為一名普通消費(fèi)者一定愿意為你點(diǎn)贊并繼續(xù)支持。

在吉利的“我們”用戶品牌里，就在嘗試讓用戶更有歸屬感、與用戶共創(chuàng)。吉利“因快樂(lè)而偉大”的全新品牌價(jià)值主張，也是希望所有車(chē)主在參與品牌共創(chuàng)的過(guò)程中、購(gòu)車(chē)、用車(chē)和售后過(guò)程中都能獲得快樂(lè)。

當(dāng)然，也有人問(wèn)到，在電動(dòng)化的趨勢(shì)下帝豪家族會(huì)怎么去布局。我們得到的最新消息是明年帝豪家族將推出混合動(dòng)力車(chē)型，雷神智擎混合動(dòng)力將搭載在帝豪家族的新產(chǎn)品帝豪L上。

這里也要把前幾天我們《真·電測(cè)試》中幾位網(wǎng)友的留言Pou出來(lái)和大家分享，供參考：帝豪EV253，30萬(wàn)公里，續(xù)航依然很強(qiáng)。

Part 4：寫(xiě)在最后，點(diǎn)贊中國(guó)品牌

曾經(jīng)，“彎道超車(chē)”、“自主研發(fā)”是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主旋律（當(dāng)然目前新四化依舊是不可阻擋的大趨勢(shì)），汽車(chē)工業(yè)、產(chǎn)業(yè)的落后，讓我們龐大的消費(fèi)市場(chǎng)變成了一個(gè)外資品牌的吸金石。以吉利、比亞迪、長(zhǎng)安等為代表的企業(yè)的努力下，我們已經(jīng)在很大程度上改變了外資車(chē)企的眼光。當(dāng)然最重要的是：我們中國(guó)人已經(jīng)越來(lái)越看得起、也愿意選擇自主品牌。

而從前一心想“彎道超車(chē)”的我們，也已經(jīng)可以開(kāi)始向世界輸出來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)品牌和產(chǎn)品，輸出我們的文化自信、品牌自信。作為國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)YYDS，帝豪家族可以說(shuō)是吉利品牌的基石，而這塊基石，現(xiàn)在也已經(jīng)以“全球車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)打造。用吉利官方的話來(lái)說(shuō)，它不僅要做“中國(guó)的卡羅拉”，更要成為“世界的帝豪”。

萬(wàn)丈高樓平地起，輝煌還得靠自己?？毡膽B(tài)、夯實(shí)產(chǎn)品力、做好服務(wù)、落實(shí)全面布局，這不就是中國(guó)品牌最好的模樣嗎？

（全文完）