7月30日，特斯拉發(fā)布第二季度車(chē)輛安全報(bào)告。報(bào)告顯示，2020年第二季度，在有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛參與下的駕駛過(guò)程中，平均每453萬(wàn)英里（約合729萬(wàn)公里）的行駛里程會(huì)出現(xiàn)一起交通事故。

特斯拉Autopilot；圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)

在沒(méi)有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛參與但有主動(dòng)安全功能的駕駛過(guò)程中，平均每227萬(wàn)英里（約合365萬(wàn)公里）的行駛里程會(huì)發(fā)生一起交通事故。

在沒(méi)有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛和主動(dòng)安全功能參與的駕駛過(guò)程中，平均每156萬(wàn)英里（約合251萬(wàn)公里）的行駛里程會(huì)出現(xiàn)一起交通事故。

而美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)平均每47.9萬(wàn)英里（約合77萬(wàn)公里）行駛里程即發(fā)生一起交通安全事故。

與此同時(shí)，在美國(guó)政府公布“新車(chē)評(píng)價(jià)項(xiàng)目”中，Model S、Model X 和Model 3車(chē)輛受傷概率最低，比其測(cè)試的任何車(chē)輛的受傷概率都低。

對(duì)此，特斯拉官方回應(yīng)，造車(chē)這一結(jié)果的很大一部分原因與安裝在車(chē)輛底盤(pán)上的電池包的剛性強(qiáng)化結(jié)構(gòu)有關(guān)，這種結(jié)構(gòu)為車(chē)輛提供了出色的強(qiáng)度，更大的潰縮區(qū)域和獨(dú)特的低重心。由于出色的強(qiáng)度，特斯拉的電池包很少會(huì)在事故中產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞。并且，在極小概率發(fā)生電池燃燒事故的情況下，車(chē)輛電池組先進(jìn)的設(shè)計(jì)確保其安全系統(tǒng)按照設(shè)計(jì)預(yù)期工作，并將火勢(shì)隔離在電池內(nèi)的特定區(qū)域，同時(shí)將熱量從電池排至遠(yuǎn)離客艙和車(chē)輛的方向。

此外，特斯拉還表示，盡管市面上沒(méi)有任何一款車(chē)能夠徹底杜絕事故的發(fā)生，但特斯拉依然日復(fù)一日地努力降低事故發(fā)生的可能性和風(fēng)險(xiǎn)。為此，特斯拉自2014年9月開(kāi)始，全系標(biāo)配主動(dòng)安全功能，同時(shí)利用特斯拉全球車(chē)隊(duì)收集的超過(guò)100億英里（約合160億公里）的真實(shí)行駛數(shù)據(jù)（其中超過(guò)10億英里（約合16億公里）行駛里程使用了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)），了解發(fā)生的不同事故。在此基礎(chǔ)上，我們開(kāi)發(fā)車(chē)輛功能幫助駕駛特斯拉的司機(jī)，以減輕或避免事故。

為了向公眾提供特斯拉汽車(chē)的重要安全信息，我們從2018年10月開(kāi)始發(fā)布季度安全數(shù)據(jù)，并從2019年7月開(kāi)始自愿發(fā)布車(chē)輛起火事故的數(shù)據(jù)。