造車新勢力特斯拉、蔚來、小鵬、理想等紛紛押注新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，蘋果憑借自動駕駛諸多專利，加入自動駕駛電動車研發(fā)行列，傳統(tǒng)造車企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)或成立專業(yè)科技公司，或成立新品牌，致力于在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化發(fā)展機遇面前大顯身手。隨著時代的推進，融合高級別的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化發(fā)展技術不斷發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)電動車發(fā)展進入了新階段。

從全球來看，美國、德國等發(fā)達國家智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車發(fā)展走在前列。近期，美國加州提出法案，要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車零碳排放。德國通過《自動駕駛法》，允許L3級及以上智能網(wǎng)聯(lián)車輛在全域進行技術測試、上路示范。憑借良好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎、靠前的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)競爭力、超大規(guī)模的汽車市場，以及較高接受度的消費群體，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅猛，具備自動泊車、自適應巡航系統(tǒng)等初級自動駕駛功能的車輛受到追捧。近期我國中央和部分地方主管部門動作頻頻，出臺文件或部署任務促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車向高級別發(fā)展。

?2月24日國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2035年）》，加快路端智能化改造和示范區(qū)建設

在推進交通基礎設施網(wǎng)與信息網(wǎng)融合發(fā)展方面，指出“要加強基礎設施與信息基礎設施統(tǒng)籌布局、協(xié)同建設推動車聯(lián)網(wǎng)部署和應用，強化與新型基礎設施建設統(tǒng)籌，加強運載工具、通信、智能交通、交通管理相關標準跨行業(yè)協(xié)同”。

在推進交通智慧發(fā)展方面，指出“鼓勵物流園區(qū)、港口、機場、貨運場站廣泛應用物聯(lián)網(wǎng)、自動化技術，推動公路路網(wǎng)管理和出行信息服務智能化，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，建設城市道路、建筑、公共設施融合感知體系，打造基于城市信息模型平臺、集城市動態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺”。

?3月8日廣州市車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設首批技術規(guī)范

廣州市發(fā)布《廣州市車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設總體技術規(guī)范》和《廣州市車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)V2X云控基礎平臺技術規(guī)范》。廣州率先發(fā)布兩項車聯(lián)網(wǎng)城市級技術規(guī)范，其智能網(wǎng)聯(lián)車+智慧城市發(fā)展進入”標準化“時代?；A設施建設技術要求分別對車路協(xié)同設施、網(wǎng)絡基站、交通設施、定位設施、車載終端及安全技術進行規(guī)范。在應用場景方面，設置公共出行場景和公共服務場景，例如無人出租車運營、無人配送車部署等。公共領域的出行和配送場景有望從先導區(qū)示范走向局部的商業(yè)化運行。

?3月11日辛國斌主持召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進組（ICV-2035）成立座談會。

會上辛國斌副部長指出要提高思想認識，以時不待我的自覺搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展機遇，要聚焦重點領域，加快推動核心技術研發(fā)、研究制定急需技術標準和準入管理要求，持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境，強化工作落實，推動形成跨行業(yè)跨部門共促產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好格局。

?3月17日工信部等三部門發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設指南（智能交通相關）》。

進一步發(fā)揮標準在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構建中的引領和規(guī)范作用，加快制造強國、網(wǎng)絡強國和交通強國建設步伐。該標準將與《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》（工信部聯(lián)科〔2017〕332號）、《<國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南>系列文件》（工信部聯(lián)科〔2018〕109號）、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（車輛智能管理）》（工信部聯(lián)科〔2020〕61號）配套使用。