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文遠知行CEO韓旭:堅持信仰與保持定力-超級汽車網(wǎng)

   日期:2022-04-25     作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:870    

文遠知行CEO韓旭:堅持信仰與保持定力

題圖來自“外部授權(quán)”

2021年的第一個月,文遠知行動作不斷。先是在1月14日宣布完成總?cè)谫Y額為3.1億美元的B輪融資,打響2021年中國自動駕駛?cè)谫Y第一槍;隨后陸續(xù)宣布Robotaxi開進廣州CBD以及自動駕駛微循環(huán)小巴落地廣州生物島和南京生態(tài)島。文遠知行率先迎來了2021年的自動駕駛暖春。

2月3日,文遠知行召開2021年線上媒體溝通會,由公司創(chuàng)始人以及CEO韓旭分享文遠知行過去一年的發(fā)展、新年規(guī)劃以及行業(yè)看法,億歐EqualOcean受邀參加本次媒體溝通會。

雙400、一江兩岸、兩島一線

“雙400”是文遠知行新年的第一個關(guān)鍵詞。作為中國第一個完全面向用戶開放的自動駕駛公司,自2019年11月28日以來,文遠知行Robotaxi已在廣州黃埔區(qū)實現(xiàn)落地運營434天,獲得超過400萬公里的自動駕駛里程數(shù)。通過完全面向用戶開放運營,文遠知行能夠收集更多元化的道路與用戶數(shù)據(jù),以真實用戶需求倒逼技術(shù)發(fā)展,同時也教育市場,培養(yǎng)第一批自動駕駛用戶。

“一江兩岸”、“兩島一線”是文遠知行在落地運營區(qū)域方面的兩個關(guān)鍵詞。目前,文遠知行Robotaxi運營區(qū)域擴大到珠江兩岸的黃埔區(qū)和海珠區(qū),運營區(qū)域逐步擴大。在多城市測試運營方面,文遠知行亦將測試運營區(qū)域擴展到南京、武漢、鄭州多個城市。與戰(zhàn)略投資伙伴宇通客車共同開發(fā)的自動駕駛微循環(huán)小巴也在廣州生物島、南京生態(tài)島實現(xiàn)“兩島一線”的常態(tài)化測試。

韓旭強調(diào),文遠知行一貫的風(fēng)格是做了才說,扎實肯干的精神也是公司取得上述成績的基礎(chǔ)。

文遠知行CEO韓旭:堅持信仰與保持定力

 堅持信仰與保持定力

韓旭亦分享了文遠知行創(chuàng)業(yè)四年來的反思與總結(jié)。他坦言,創(chuàng)業(yè)四年來最大的不足是缺乏足夠的勇氣。四年來,文遠知行團隊在技術(shù)思路上一直具有非常獨立思考的能力,但在與主流思想不同時,缺乏足夠的勇氣和聲量去喊出自己的想法。例如在以激光雷達為主的多傳感器融合技術(shù)以及高精度地圖技術(shù)上,文遠知行一直堅持自己的判斷并重點發(fā)展這兩項技術(shù),但在行業(yè)爭論不一的時候較少去喊出自己的看法?!?strong>現(xiàn)在的我們不太懼怕權(quán)威”,韓旭講道,“我們堅持我們要做的東西,而且要讓它真正的發(fā)生。”

韓旭認為,另一個反思是要有足夠的定力,當(dāng)別人做什么事情、媒體輿論說做什么事情的時候要有足夠的定力。自動駕駛公司要切忌膨脹、敬畏資本、夯實技術(shù)。高瓴創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊在《價值》一書中開篇寫道,“在長期主義的道路上與偉大格局觀者同行,做時間的朋友?!弊詣玉{駛是一場馬拉松長跑,定力是終點玩家不可或缺的品質(zhì)。自動駕駛玩家與資本應(yīng)給這個賽道更多耐心,做時間的朋友。

第三次出行革命與自動駕駛比武場

“我更愿意用第三次出行革命來形容L4級自動駕駛,人工智能的大發(fā)展實現(xiàn)自主出行”,談及自動駕駛在出行領(lǐng)域帶來的未來發(fā)展,韓旭認為未來Robotaxi與Robobus的界限將逐漸模糊。Robobus專注解決最后三到五公里的出行問題,將成為自動駕駛出行領(lǐng)域的新物種。

自動駕駛的商業(yè)邏輯建立在實現(xiàn)人力替代,節(jié)省司機成本之上。韓旭認為,要實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用,當(dāng)前核心要解決的技術(shù)問題一是保證極端情況下的硬件穩(wěn)定性;二是自動駕駛仿真測試平臺的發(fā)展;三是計算平臺的進一步集成優(yōu)化。

自誕生之日起,自動駕駛領(lǐng)域便充滿了不同的聲音,眾說紛紜。對于L4級自動駕駛技術(shù)而言,依舊有其ODD(Operational Design Domain 設(shè)計運行域)的限制。因此對于在不同場景、不同區(qū)域、不同車型上搭載運行的自動駕駛系統(tǒng)而言,現(xiàn)有數(shù)據(jù)指標(biāo)的對比并沒有辦法完全客觀地評價技術(shù)水平的高低。韓旭認為,中國自動駕駛需要一個“比武場”,讓自動駕駛科技公司在相同開發(fā)時間內(nèi),在同一場景、同一區(qū)域、同一車型平臺內(nèi)去較量,比拼技術(shù)。

“令人遺憾一直沒有這樣的比武場,如果有的話,即使輸了也不丟人,技術(shù)是長期的事情,輸了就努力接著發(fā)展”,韓旭表示,文遠知行期待也呼吁這樣的“比武場”的出現(xiàn)。“文遠知行是一個扎實肯干的公司,我們也有足夠的技術(shù)自信,通過這樣的比賽去證明自己?!?/strong>

 
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