近日，雷克薩斯旗下轎車新款ES正式上市，新車定位中大型車，共推出10個版本，指導(dǎo)價為29.49-48.89萬元。

一分鐘看新車：

1.新車是中期改款版本，繼續(xù)基于TNGA-K平臺打造

2.外觀變化不大，軸距依然是2870mm

3.中控屏幕升級為觸控式，并提供數(shù)字鑰匙功能

4.搭載全新升級的LSS+智能安全系統(tǒng)

5.繼續(xù)提供2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力，增加300h F SPORT版本

作為中期改款車型，此次上市的2021款雷克薩斯ES車型繼續(xù)基于TNGA-K平臺打造而來，而且能明顯發(fā)現(xiàn)新款車型的外觀走的依然是大氣、優(yōu)雅路線，變化則主要集中在細節(jié)處。

前臉最明顯的是中網(wǎng)格柵造型有所變化，新款融入品牌標志性的L形設(shè)計元素，搭配兩側(cè)造型變得更加犀利的LED大燈，整體的視覺沖擊力明顯要比2020款更強，大大提高了車型的辨識度。

車身側(cè)面的最大變化則是從入門版車型就配備雙疊式設(shè)計的輪轂，加上此次新增的“超音速銥澤銀色”，中大型豪華車該有的氣場展露無遺。但新車尺寸方面變化不大雷克薩斯es新款，長寬高分別為4975/1866/1447（mm），軸距依然為2870mm。

或許是設(shè)計師認為2020款車型的設(shè)計已經(jīng)足夠出色，所以新款的車尾直接照搬了老款的設(shè)計，依然是層次感較強的樣式，而且隱藏式排氣設(shè)計也符合這款轎車的市場定位。

內(nèi)飾方面，新款ES依然是這個價位段最獨特的存在，布局與2020款車型基本一致，真皮、桃木等材質(zhì)隨處可見，獨有的東方美學(xué)設(shè)計風(fēng)格無論是用料還是造型都頗具韻味。

當(dāng)中明顯的變化是8英寸/12.3英寸的中控屏終于加入了觸控功能，并且前移112毫米雷克薩斯es新款，并向駕駛員方向傾斜近5度，減少了反光的可能性。至于各位期待的Apple Carplay，依然是沒有提供。與此同時，新款還提供了數(shù)字鑰匙系統(tǒng)，支持車輛共享等功能。

在智能駕駛輔助方面，新款ES搭載了雷克薩斯最新的LSS+安全系統(tǒng)，在原有基礎(chǔ)上提升了主動剎車、行人預(yù)警、緊急轉(zhuǎn)向輔助、自適應(yīng)巡航的可靠性和準確性，能帶來更安全的用車體驗。

動力方面，新車繼續(xù)提供2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力可選，最大功率分別為173馬力、207馬力、218馬力，分別匹配CVT、8AT、E-CVT三種變速箱，其中300h混動版本W(wǎng)LTC綜合油耗低至4.8L/100km。

值得一提的是，此次300h版本首次推出了F SPORT車型，除了外觀內(nèi)飾的造型會更加運動之外，還搭載了AVS可調(diào)懸架系統(tǒng)，可通過電磁控制懸架阻尼，減少拐彎時的側(cè)傾，提高操控性。

新款ES共推出了10個車型版本，指導(dǎo)價為29.49-48.89萬元，有趣的是，車型的價格均有一定幅度的上漲，這或許與新的車機系統(tǒng)以及駕駛輔助等有關(guān)。而在教授看來，當(dāng)中最值得購買的是指導(dǎo)價37.89萬元的300h卓越版。

因為其搭載的混合動力系統(tǒng)無論是油耗還是駕駛體驗的優(yōu)勢都十分明顯，整體展現(xiàn)出來的效果比較符合中大型豪華轎車該有的表現(xiàn)，而且配置方面也比較完善，該有的大屏、輔助、舒適性配置一樣不落。

寶馬3系 指導(dǎo)價：29.39-40.59萬元

作為除BBA之外的豪華品牌領(lǐng)頭羊，雷克薩斯ES競爭上無疑是瞄準寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L這三款車型，雖然它們在定價上十分接近，但ES的尺寸更具優(yōu)勢，而且很多人認為雷克薩斯的品牌調(diào)性更獨特，所以近年來ES的銷量十分可觀，一車難求。

凱迪拉克CT6 指導(dǎo)價：37.97-48.97萬元

除此之外，與雷克薩斯ES同場競技的還有凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等優(yōu)惠大戶，實際上它們的尺寸、定價都比ES更具優(yōu)勢，性價比十分明顯，但奈何一些消費者始終認為日本進口的ES更香。