一直以來，我們說起日系豪華品牌，首先想到的無疑是雷克薩斯。最近這幾年來，雷克薩斯在國內(nèi)的銷量確實(shí)很不錯(cuò)，是難得一見在國內(nèi)能賣好的日系豪華品牌，也是經(jīng)銷商手中利潤很不錯(cuò)的豪華品牌之一。雷克薩斯在國內(nèi)混得行云流水，可以說旗下的ES車型功不可沒。而在進(jìn)行了全新的中期改款后，雷克薩斯ES以比老款車型多了4900元的售價(jià)正式上市。
新款漲價(jià)4900元
新款雷克薩斯ES共推出10款車型，售價(jià)區(qū)間為29.49-48.89萬元。盡管在價(jià)格上有所上升，但是從新款車型各方面表現(xiàn)來看，它的變化卻并不大。
前臉依舊是經(jīng)典的紡錘體造型，只不過在兩側(cè)前大燈的內(nèi)部造型上有細(xì)微變化。而車內(nèi)依舊依舊采用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)。至于在動(dòng)力上雷克薩斯es新款，它擁有2.0L和2.5L兩種四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，前者最大功率173馬力，最大扭矩208?！っ?；后者最大功率207馬力，最大扭矩243?！っ??；靹?dòng)車型搭載2.5L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率218馬力。
全車最大的變化在于，將老款的普通液晶顯示屏換成了全新的觸控式液晶顯示屏，同時(shí)外后視鏡增加了防炫目功能，就這幾處的變化，雷克薩斯ES的價(jià)格立馬上漲了4900元。
不過，這也并不是雷克薩斯的第一次試探。在19年進(jìn)行的年度改款車型上，雷克薩斯ES的官方起售價(jià)直接從279000元漲至290000元，漲幅達(dá)到1.1萬元雷克薩斯es新款，是因?yàn)镋S全系車型升級(jí)了LSS+、增加ICS、升級(jí)多媒體系統(tǒng)等等。
從雷克薩斯每次漲價(jià)的緣由來看，它把價(jià)格提高似乎也在情理之中，畢竟這些配置的升級(jí)還是要花點(diǎn)錢的。但“漲價(jià)”這個(gè)詞本來在車市就比較敏感，而且很多車型在改款增加配置時(shí)，很少有雷克薩斯這樣提高售價(jià)的，“增配不漲價(jià)”才是這些車企提高產(chǎn)品力的關(guān)鍵。雷克薩斯如此傲嬌的行為，也讓不少網(wǎng)友表示，賣得好就能為所欲為嗎？
雷克薩斯為何如此傲嬌？
一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，或許說的就是雷克薩斯這種現(xiàn)象。
在不喜歡雷克薩斯的人眼里，這款車就是動(dòng)力弱雞的代表。甚至在此前奧運(yùn)會(huì)高漲時(shí)期，還有不少網(wǎng)友調(diào)侃這款車跑不過“百米飛人”蘇炳添，這種傷害力不大，侮辱性極強(qiáng)的說法讓雷車也著實(shí)尷尬?？赡阏f雷克薩斯是意外躺槍嗎？其實(shí)也不是，因?yàn)樗膭?dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型中的確不出彩，而比它便宜的凱迪拉克CT4都全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出350?！っ椎淖畲笈ぞ亍?duì)比下來，一款賣價(jià)近30萬元的豪華轎車，卻只配上了買菜車的動(dòng)力水平，它被頻繁拉出來吐槽也不奇怪。
可在喜歡雷克薩斯的人眼里，動(dòng)力或許并不是他們追求的點(diǎn)，開起來舒適就足夠了。而且拋開動(dòng)力來看，雷克薩斯ES優(yōu)雅低調(diào)的造型就吸引了不少人，內(nèi)飾整體也是豪華高檔，用料更是細(xì)致講究，車內(nèi)空間有著很出色的隔音水平。與此同時(shí)，雷克薩斯在終端服務(wù)方面也是一直有口皆碑的，雷克薩斯的車主時(shí)常會(huì)念叨其每次進(jìn)店后VIP般的待遇也是其加分項(xiàng)，超高的保值率在豪華品牌中優(yōu)勢明顯，小毛病也不多，再加上其進(jìn)口車的光環(huán)為雷克薩斯做了品質(zhì)的保證，買它的人自然不少。
或許也是因?yàn)榭诒诲e(cuò)以及純進(jìn)口身份的加持，雷克薩斯ES近兩年來發(fā)生的各種漲價(jià)事件大家也見怪不怪。特別是作為豐田的高端品牌，豐田不降價(jià)甚至加價(jià)的形象逐漸深入人心，久而久之雷克薩斯的“漲價(jià)”顯得也并不那么突兀。
小編語
毫無疑問，對(duì)于堅(jiān)持純進(jìn)口的雷克薩斯來說，勢必會(huì)吸引許多追求高品質(zhì)的消費(fèi)者。但在一次又一次的漲價(jià)行為下，一味的接受也是給了雷克薩斯得寸進(jìn)尺的空間。而對(duì)于“漲價(jià)”這件事兒，還是希望大家能夠理性看待。