【有車大師：汽車資訊】皮卡的功能非常全面，既能載人又能拉貨，通過性也是非常好的，因此受到了不少消費者的青睞。在美國，皮卡是銷量最高的車型。而在中國市場，由于過去皮卡受到的限制比較多，比如需要辦理道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，皮卡車身還需要噴字以及貼難看的反光貼，很多消費者因為這些原因都不愿意選擇皮卡。不過，從今年開始，雙證取消，皮卡車身也不用噴字以及貼反光貼，而且還有很多地方取消了對皮卡的限行，這對于皮卡愛好者來說無疑是利好的。而近日，長城上市了柴油版的風駿7，滿足國六b排放標準，指導價為9.28-13.88萬元。

我們知道長城在SUV領域很出名，一款哈弗H6的銷量是經(jīng)常排在SUV銷量排行榜第一位的。但是大家不要忘了，長城可是從皮卡起家的。長城在皮卡領域的知名度可一點不比在SUV領域差，在國內(nèi)已經(jīng)連續(xù)21年占據(jù)這銷量第一的位置。今年1-6月份，長城皮卡累計為8萬輛，市場占有率達37%，依舊處于市場銷量榜首的位置。此前滿足國六排放的汽油版風駿7在5月份上市了，而現(xiàn)在柴油版的國六風駿7也上市了。9.28萬元的起售價，讓它成為目前市場上唯一的一款售價在10萬元內(nèi)的國六柴油版皮卡。而且四驅(qū)版本的起售價同樣非常低，10.68萬元就能買到四驅(qū)版本了。

新上市的2019款風駿7國六柴油版共有12個車型，有標準貨艙和長貨艙兩種規(guī)格。標準貨艙的車型長寬高分別為5095/1800/1760mm，軸距為3050mm。長貨艙的長度為5395mm，軸距為3350mm。外觀上跟老款的區(qū)別不大，整體的造型依舊是偏硬朗風格的，挺有美式肌肉車的感覺。前臉是六邊形的鍍鉻進氣格柵，與兩車大燈相連，看上去還是很霸氣的。車身側(cè)面是比較圓潤的，突出了前后輪樣式。車尾的設計倒沒多大亮點，和所有皮卡車型都差不多。較高的底盤也讓這款車的通過性非常好，采用的是非承載式車身，選擇四驅(qū)版本同時選裝后橋差速鎖的話，也是有一定越野能力的。

內(nèi)飾部分的設計是以簡易實用為主的。方向盤是塑料的，中控臺也是大面積的塑料件，沒什么檔次感。配備了懸浮式中控屏，其中內(nèi)置了長城和科大訊飛聯(lián)合研發(fā)的語音交互系統(tǒng)。在車內(nèi)說一聲“風駿，你好”，便可以喚醒它了，能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制多媒體、導航、空調(diào)等，使用起來還是非常方便的。不過，中控屏并不是全系搭載的，最低配的兩款車型沒有這個配置，還是挺令人遺憾的。

我們再來看看這款車的配置如何。安全性配置上，最低配的兩款車只有一個主駕駛氣囊，中高配則有2個或5個氣囊。ABS、EBD是全系都有，不過胎壓監(jiān)測、剎車輔助、牽引力控制以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)低配車型是沒有的。舒適性配置上，這款車有仿皮座椅、倒車影像以及定速巡航等，不過同樣只在中高配上出現(xiàn)?？梢哉f，低配車型配置比較一般，中高配則還行。

動力上，這款車全系搭載著長城自主研發(fā)的GW4D20M 2.0T“綠靜”柴油發(fā)動機（四缸），最大功率為156馬力，峰值扭矩為345牛米。這款發(fā)動機曾經(jīng)獲得“中國心”十佳發(fā)動機稱號，動力強勁，而且油耗方面的表現(xiàn)也還不錯，后驅(qū)車型為7.6L/100km，四驅(qū)車型為7.9L/100km。傳動系統(tǒng)方面，風駿7柴油版皮卡全系匹配的都是6擋手動變速箱，沒有自動擋車型。

此次上市的柴油版國六風駿7和汽油版國六風駿7，外觀相同，尺寸一樣，不過還是有一些不同之處的。售價上，柴油版風駿7要高一點，汽油版售價為8.68-12.38萬元。柴油版的剛剛也說了，起售價是9萬多，貴了6千塊錢。而配置上，柴油版的是要稍稍豐富一點的，比如氣囊個數(shù)多了。而動力上則是這兩者的最大差距。柴油版的發(fā)動機馬力弱一點，但扭矩強一點，而汽油版馬力強一點，但扭矩弱一點。另外，汽油版風駿7加的是92汽油，柴油版風駿7加的是0號柴油，而92號汽油比0號柴油的價格每升要貴了1塊多錢。

大師總結(jié)：國六柴油版風駿7上市后，風駿7這款皮卡是目前市場上同時滿足汽油和柴油國六排放的車型，消費者不用擔心上牌問題。新款車上市后，長城在皮卡市場上的地位會更加穩(wěn)固。如今大部分地方皮卡都能暢通無阻，如果你想買一輛既能拉貨有能載人的車，皮卡是目前一個不錯的選擇。