4月第二周（4.08-4.14）終端銷售出爐！
從中國市場新能源品牌銷量榜單來看，比亞迪毫無疑問銷量第一，為51027輛。 是唯一銷量超過10000臺的品牌。 理想汽車第二周銷量大幅增長，緊隨比亞迪之后。 保有量7189輛，五菱新能源以6689輛排名第三。 銷量前十品牌中，特斯拉增長最為明顯，每周交付 6155 輛汽車，排名較前一周上升 11 位。 其他品牌方面，文杰、智杰等鴻蒙智行銷量為5807輛，艾安、零跑、大眾、長安、極氪分別排名第6-10名。
我們來看看新勢力的銷量榜單。 理想汽車已連續(xù)三周超越文杰國產(chǎn)大型suv排名前十名及價(jià)格，最近一周銷量為7193輛。 鴻蒙智行銷量5,807輛，其中文杰4,929輛，智杰878輛。
在車型細(xì)分方面，理想汽車仍然依靠L系列的支持，其中L7 3,328輛，L9 1,561輛，L8 1,268輛。 由于分配原因國產(chǎn)大型suv排名前十名及價(jià)格，L6 貢獻(xiàn)了 773 臺。 作為理想汽車的首款純電動(dòng)車型、首款MPV車型，MEGA單周銷量僅為263輛。 備受關(guān)注的是，理想汽車將于明天正式發(fā)布L6。 這是理想汽車首款30萬元以下的車型。 定位為家庭智能豪華5座SUV。 系統(tǒng)和電池供應(yīng)商仍來自寧德時(shí)代和欣旺達(dá)，但采用磷酸鐵鋰電池。
至于文杰，單周交付4,929輛汽車，其中M9汽車2,638輛，M7汽車僅2,136輛，M5汽車155輛。 文杰自4月份以來就被理想汽車超越，可能是因?yàn)樾驴頜5即將發(fā)布。 目前，M5和M7起售價(jià)均為24.98萬元，新款M5將于4月23日正式上市，最終定價(jià)成為關(guān)鍵。 從發(fā)布時(shí)間來看，新款M5或?qū)⒕褤衾硐氲腖6。 據(jù)了解，新款M5依然提供純電動(dòng)和增程式兩種動(dòng)力，但增程式是銷售的主要來源。
小米汽車的市場表現(xiàn)依然備受關(guān)注。 終端銷量顯示，小米SU7在4月第二周交付2,407輛，位居中大型車市場第三位，與漢族、奧迪A6L并列前三，銷量分別為4,040輛和2,675輛。
與小米SU7相比，競品極氪001、智界S7、艾維塔12的周銷量分別為2311臺、878臺、602臺。 當(dāng)然，由于廠家出貨節(jié)奏不同，這些數(shù)據(jù)僅反映了本周的情況。 對于小米汽車來說，非限量創(chuàng)始版車型要到本月下旬才會(huì)交付，而小米汽車的具體市場表現(xiàn)也要在一兩個(gè)月后才能凸顯。
小米SU7是小米汽車歷時(shí)三年打造的一款重磅車型。 3月28日發(fā)布，SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬元（后驅(qū)），SU7 Pro售價(jià)24.59萬元（后驅(qū)），SU7 Max售價(jià)29.99萬元（四驅(qū)）。 按照計(jì)劃，目前正在交付的限量版車型均于4月3日開始交付，標(biāo)準(zhǔn)版和Max版將在本月晚些時(shí)候交付，Pro版將在5月下旬交付。
毫無疑問，小米汽車是現(xiàn)階段營銷最成功的電動(dòng)汽車品牌。 上市前模糊的定價(jià)吊起了用戶的胃口。 售價(jià)21.59萬元的小米SU7直接引爆汽車行業(yè)。 雷軍一夜之間成了“雷神”，凡是與小米汽車有關(guān)的話題都會(huì)登上熱搜。
從目前來看，小米SU7應(yīng)該不愁賣。 據(jù)汽車博主@透露，小米SU7的鎖定訂單超過6萬份，釘釘訂單取消率約為55%。 這6萬份鎖定訂單足以讓小米汽車做好。 目前，小米汽車面臨著比銷量更大的挑戰(zhàn)。 生產(chǎn)能力、質(zhì)量、售后服務(wù)都需要提高。 與售前營銷夢想相比，這是一個(gè)真正的挑戰(zhàn)，每一個(gè)都是生死攸關(guān)的問題。
截至4月10日，小米汽車App顯示，小米SU7的發(fā)貨時(shí)間已延長，部分訂單鎖定半年左右。 標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)將在27至30周內(nèi)交付，而耗時(shí)最長的Max版本將需要28至31周。 。 在產(chǎn)能布局方面，小米汽車公開信息顯示，工廠分兩期建設(shè)。 一期已建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬輛。 工廠二期工程仍在建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年竣工。
小米SU7如今已經(jīng)進(jìn)入了真正的戰(zhàn)場，除了面臨國產(chǎn)自主品牌的價(jià)格卷入之外。 高盛在4月1日發(fā)布的研究報(bào)告中表示，小米SU7憑借行業(yè)領(lǐng)先的智能系統(tǒng)和生態(tài)優(yōu)勢，展現(xiàn)出成為中國最暢銷高端電動(dòng)汽車之一的潛力。 然而，對于新能源汽車市場的新人來說，無疑還有很長的路要走。
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