乘聯(lián)會11月份官方銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，今天我們重點(diǎn)關(guān)注轎車市場。 比亞迪海鷗再次奪得冠軍。 其背后是幾位燃油車的中堅力量。 日產(chǎn)軒逸和大眾速騰、朗逸分別排名第二、第三和第四。

比亞迪秦海豚排名第五，其同胞秦PLUS DM-i緊隨其后； 五菱繽果和五菱宏光排名第七和第八，豐田凱美瑞和大眾帕薩特分別排名第九和第十。 這樣來看，11月汽車銷量前十名中，比亞迪車型有3款，大眾品牌車型有3款； 燃油車和新能源汽車各占5席。 看起來兩個陣營還處于較量的階段，但綜合來看，新能源陣營還是稍勝一籌。

前十名之后還有大家熟悉的大眾邁騰、奧迪A6L、寶馬5系、本田思域、吉利帝豪等，銷量都有小幅回升。 可以看到轎車銷量最新排名前十品牌，新款Model I 3雖然定價堅挺，但暫時沒有降價。 汽車市場的促銷活動仍然非常有競爭力； 而日系車陣營中的常客豐田卡羅拉和本田雅閣的排名卻出現(xiàn)了下滑，兩款車都跌出了前20名。不過下滑幅度并不嚴(yán)重，依然超過了德系寶馬3系和奧迪A4L。

本田的飛度和大眾Polo已經(jīng)銷聲匿跡轎車銷量最新排名前十品牌，甚至越來越被大家遺忘，或者淡出主流視線。 這主要得益于比亞迪海鷗等自主品牌新能源汽車的出現(xiàn)。 作為主流高品質(zhì)交通用車，其市場表現(xiàn)不斷走高。 11月，它以40,594輛的銷量成為最暢銷汽車。 也連續(xù)三年成為最暢銷汽車。 月銷量突破4萬輛。 可見，在小型車市場，自主品牌新能源汽車已經(jīng)開始贏得主動。 飛度、大眾POLO等曾經(jīng)的代表車型如果不降價，或者推??出新能源動力版本，估計很難重拾昔日的輝煌。

總體來看，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月轎車市場銷量98.1萬輛，同比增長22.3%，環(huán)比增長5.1%。 國內(nèi)狹長型乘用車市場零售量達(dá)到207.9萬輛，同比增長25.9%，環(huán)比增加207.9萬輛。 增長2.3%，創(chuàng)下今年月度最高銷售業(yè)績，連續(xù)三個月突破200萬輛大關(guān)。 可見，金九銀十過后，市場依然熱鬧。