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隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，消費者的購車選擇也逐漸增多。 不過，對于部分消費者來說，購車預(yù)算可能并不充足。 15萬元左右的車型幾乎是這些消費者考慮的重點。 不過，在這個價位范圍內(nèi)，他們可能會直接考慮自主品牌。 其實這個價格可以買到很多適合家用的合資品牌車型。 今天我們就來盤點15萬元左右的合資品牌SUV，看看這個價位有哪些車型值得考慮。
首先我們來看看這些車的價格。 從表中可以看出，長安福特翼虎是這些車中最便宜的。 15萬元的預(yù)算幾乎可以買一臺配置更高的車型。 一汽馬自達CX-4是最昂貴的車型。 這個預(yù)算只能買乞丐版了。 不過，由于這款車在市場上的好評度很高合資車15萬元左右推薦，很多消費者連乞丐版都買，所以我們也把它放在了推薦范圍之內(nèi)。 另外，從車型級別來看，逸博、KX3、自由度都屬于小型SUV。 和CX-4是緊湊型SUV。 雖然15萬元的價格只能購買低端車型，但以這個價格購買合資緊湊型SUV已經(jīng)相當令人滿意了。
長安福特電競給我留下了深刻的印象。 去年11月，我開著這輛小型SUV從北京到了天津。 由于路上交通事故多發(fā)，這條路的行駛是在擁堵中度過的。 不過，雖然道路很擁堵，但由于逸博動力輸出充沛，在保證安全駕駛的情況下進出高速公路路口時更加靈敏，并沒有耽誤我太多時間。
作為中期改款車型，2018款長安福特翼虎配備了與新款翼虎類似的家族式進氣格柵。 大嘴格柵內(nèi)部還配備了橫幅式鍍鉻條。 此外，高端車型配備17英寸輪轂，采用規(guī)格為205/50 R17的米其林輪胎。 車尾部分，國內(nèi)車型保留了外置備胎（海外車型將取消），備胎蓋也進行了重新設(shè)計。 尺寸方面，新車的長寬高分別為，軸距為。
內(nèi)飾方面，逸博沿用了海外新版的設(shè)計。 全新三幅式多功能方向盤與銳捷等高端SUV一致，并配備換擋撥片功能。 現(xiàn)款車型上的雙筒儀表被更換為簡單的雙盤儀表，中間的行車電腦顯示屏可以顯示更多的車輛信息。 此外，中控臺中央的8英寸懸浮式液晶屏搭載了福特最新的SYNC 3系統(tǒng)，功能更加全面。
動力方面，新款逸博配備了1.5L、1.0T、2.0L三種動力選擇。 最大功率分別為120Ps、125Ps和170Ps，峰值扭矩分別為150N·m、170N·m和202N·m。 傳動系統(tǒng)方面，1.5L車型匹配5速手動變速箱或6速自動變速箱，而1.0T和2.0L車型僅匹配6速自動變速箱。 其中2.0L車型還配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)和后多連桿獨立懸架。
2017年韓系品牌車型壓力很大，原因有很多。 但說實話，東風悅達KX3確實是一款“物美價廉”的車型，在國內(nèi)擁有不少車主。 其售價11.68萬-11.78萬元，比市面上很多同級別合資車要便宜，而且年底還有一定的優(yōu)惠。 當然，這也是韓國品牌的一大優(yōu)勢。
起亞KX3的外觀比較圓潤。 新車型咆哮的前臉有所放大。 前霧燈和LED日間行車燈集成在前保險杠兩側(cè)。 前臉的視覺效果較為簡約，造型十分時尚。 車身方面，其長、寬、高分別為 ，軸距為 。 在同級別中屬于主流水平。 車身側(cè)面線條流暢，前低后高的設(shè)計在視覺上營造出更加動感的效果。 車尾部分，新車尾部造型線條十分流暢，尾燈組造型與前大燈相呼應(yīng)。 此外，新車還采用了黑色的后保險杠設(shè)計，結(jié)合底部的銀色防擦板，進一步凸顯了SUV車型的氣息。 此外，其15周年紀念版車型是在現(xiàn)款1.6L自動GLS車型基礎(chǔ)上的升級版。
在KX3的內(nèi)飾設(shè)計中，我們不難看出它采用了起亞家族化的設(shè)計風格。 雖然整體上有一些K4的影子，但KX3在細節(jié)上還是有自己獨特的風格。 全系標配前排雙氣囊、ABS+EBD、兒童安全座椅固定裝置、前排中央扶手等配置，相當實用。
動力方面，KX3搭載兩款發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大功率125Ps，峰值扭矩151N·m； 1.6T發(fā)動機最大功率160Ps，峰值扭矩250N·m。 傳動方面，發(fā)動機匹配6速手動變速箱、6速自動變速箱和7速雙離合變速箱。
起源于戰(zhàn)爭年代的Jeep品牌，或多或少是很多汽車和軍事愛好者的信仰。 廣汽菲克Jeep自由俠一經(jīng)推出，就因其獨特的外觀設(shè)計和充沛的動力輸出而受到好評。 我身邊很多人都買了這輛車。 雖然這款車的指導(dǎo)價并不優(yōu)勢，但目前自由女神在全國4S店都有一定的折扣。 所以，考慮這款車也是一個不錯的選擇。
當我第一次看到弗里曼的時候，我就被它的外觀所吸引。 車頭采用的七孔前格柵延續(xù)了Jeep家族的特點。 雙圓形大燈雖然與現(xiàn)款車型的主流設(shè)計格格不入，但也為整車增添了幾分復(fù)古風情。 在車身側(cè)面，短前/后懸用于實現(xiàn)良好的接近角和離去角。 尾部造型采用了棱角分明的方形尾燈組，其內(nèi)部的十字形處理和復(fù)雜的結(jié)構(gòu)看起來更加精致。
自由車的內(nèi)飾設(shè)計年輕而有活力。 中控臺上的功能區(qū)域相對獨立，但整合在一起時卻顯得不拘一格。 這款車配備的三輻式方向盤也是Jeep車型一貫的造型風格，而后部設(shè)置的快捷鍵也比較實用。 內(nèi)飾細節(jié)中融入了致敬Jeep品牌文化的元素。 每一個細節(jié)都像一個復(fù)活節(jié)彩蛋，刺激著居住者的感官神經(jīng)。
動力方面，2017款配備了兩款發(fā)動機。 其中，1.4T發(fā)動機最大功率150Ps，峰值扭矩230N·m。 2.0L發(fā)動機最大功率155Ps，峰值扭矩190N·m。 與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱、7速雙離合變速箱和9速手自一體變速箱。 部分車型還配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
東風雷諾國產(chǎn)以來，已推出科雷高、科雷傲兩款國產(chǎn)SUV車型，銷量保持高速增長。 首款國產(chǎn)車型全年累計銷量為25,732輛，同比小幅增長4%。 這款車型給我的感覺除了外觀光鮮亮麗之外，底盤、發(fā)動機、變速箱的表現(xiàn)也非常出色。
的外觀設(shè)計時尚、主打年輕運動。 尤其是紅色涂裝的車型令人印象深刻，保持了法系車一貫的時尚風格。 尾部的設(shè)計非常緊湊，富有特色的尾燈襯托出了其獨特的運動感。 車身長、寬、高尺寸分別為 、軸距。 由于中高端車型配備了車頂行李架，因此車身高度有所增加。
相比外觀的時尚個性，科雷嘉的內(nèi)飾設(shè)計保守很多，整體布局中規(guī)中矩。 但在一些細節(jié)上，還是向消費者展示了法系車不一樣的一面。 儀表盤有5種顏色、4種款式可供選擇，中控液晶屏也提供了不同的模式。 對于一些年輕消費者來說，這樣的設(shè)計可能會很有吸引力。
動力方面，其2.0L車型依然搭載自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機匹配CVT變速箱。 1.2T車型是東風雷諾首款搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機的車型。 這臺發(fā)動機的最大功率為117Ps，發(fā)動機匹配6MT變速箱。
目前，越來越多的汽車廠商在SUV的基礎(chǔ)上推出了Coupe車型，如寶馬品牌的X6、X5、X4、X3和奔馳品牌的GLE Coupe、GLE等，他們進一步細化了SUV車型的劃分，讓消費者選擇更加個性化的選擇，而一汽馬自達CX-4也是這樣的車型。
2018款馬自達CX-4在外觀上變化不大。 它沿襲KOERU概念車的理念和“靈魂運動”設(shè)計，整體視覺效果動感時尚。 車身尺寸方面，它的車身尺寸為，長寬高為，軸距為10000，符合這個級別的要求。
內(nèi)飾方面，2018款CX-4主要增加了很多配置。 其中，全套i-Mazda智能安全輔助系統(tǒng)是新車的最大亮點之一。 該系統(tǒng)增加了LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、HBC遠近光自動切換系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航、SBS中高速自動制動系統(tǒng)，主動安全配置非常豐富。 此外，在舒適配置方面，該車型升級了第五代悅聯(lián)多媒體系統(tǒng)，處理器速度更快，開機時間大大縮短，并具有手機、手機、3D地圖、更多應(yīng)用程序。
操控性能方面，2018款CX-4搭載了GVC加速矢量控制系統(tǒng)。 該系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員的操作和車輛狀態(tài)，精確控制過彎時發(fā)動機的扭矩輸出，實現(xiàn)車輛重心轉(zhuǎn)移控制，最終使車輛過彎更加平穩(wěn)。 平穩(wěn)順暢，提高車輛駕駛舒適性。 依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機合資車15萬元左右推薦，最大功率分別為158Ps/192Ps/。 發(fā)動機匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。
15萬元的價格購買這些合資SUV車型還是相當值得的。 三款小型SUV雖然軸距較小，但乘坐時并不會感覺太擁擠。 而且這三款車型在外觀設(shè)計上都非常時尚，在動力方面做到了燃油經(jīng)濟性和動力輸出的兼具。 對于這兩款緊湊型SUV來說，雖然由于價格限制，只能購買配置較低的車型，但它們的低端車型也有不錯的市場反響，這個價格完全可以買到緊湊型合資SUV。 真的很值得。 綜合起來，如果你想花15萬元左右購買一輛合資SUV車型，以上五款合資SUV車型都可以考慮。
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