2023年正逐漸接近尾聲。 眼看年終獎金的發(fā)放和春節(jié)的臨近，市場必將掀起一波購車熱潮。 此時，10萬元以上價格區(qū)間的家用車市場總是比較受歡迎。 畢竟對于很多家庭來說，這是剛需。

雖然國產(chǎn)車越來越強大，但很多合資車仍然是家庭用戶的熱門選擇。 不過，今年車企之間的價格戰(zhàn)完全是一反常態(tài)，所以大家都在努力壓低價格，以爭取消費者。

就連很多以前價格非常堅挺的合資車，現(xiàn)在也不得不用終端折扣來展現(xiàn)誠意。 今天給大家推薦兩款銷量高、綜合素質(zhì)比較強的合資車。 重點是性價比高~

大眾帕薩特

推薦版本：2023改款精英版

9月份排名第二的中型轎車是帕薩特，銷量為17,695輛。 雖然現(xiàn)在新能源中型車很多，但這些老牌車更受歡迎。 帕薩特在今年3月份中期進行了小改款，不過現(xiàn)在終端優(yōu)惠2萬到4萬不等。 從Chedi的降價表就可以看到。 比如北京優(yōu)惠4.2萬，深圳優(yōu)惠2.5萬。

目前的帕薩特可以稱為這一代的最終或完美版本。 與同級別合資車相比，它的外觀大膽、霸氣，非常適合商務和比較正式的場景。

空間相當可觀，B+級尺寸，軸距較長。 后排基本上可以坐在任何舒服的位置，沒有問題。 它還配有獨立自動空調(diào)、柔軟的真皮座椅、扶手和老板按鈕。 這些規(guī)格對于一款合資車來說已經(jīng)算是寬裕了。

在中控位置合資轎車15萬左右口碑最好的車，帕薩特配備了9.2英寸內(nèi)置屏幕合資轎車15萬左右口碑最好的車，方便操作，且不遮擋視野。 下面的空調(diào)觸摸屏有振動反饋，并且考慮到了盲操作屬性。 還支持與手機互聯(lián)。

再看動力，1.4T版本拉動這么大的車還是有點弱，0到100秒加速僅需9秒。 220P的2.0T版本有點貴，所以如果你想降級，應該選擇2.0T低功率版本。 186Ps+雙離合變速箱可以滿足城市道路上的正常超車需求，駕駛起來更加自信。

另外，這款車采用了前麥弗遜支柱、后多連桿設計。 懸架表現(xiàn)非常穩(wěn)定，扎實硬朗，前期支撐感很強，底盤有德系車一貫的高端感。 值得夸的是，帕薩特在NVH靜音方面做得非常好。 不會讓人在高速公路上嗡嗡吵鬧。 濾振方面，小顛簸處理得很干凈，大顛簸基本沒有余震。

豐田蘭達

推薦版本：2023款2.0L智能電混雙擎運動版

對于那些看重實用家用、省心好用、能兼顧各種日常需求的汽車的人來說，豐田是最能貫徹“木桶理論”的。 最近最熱門的是緊湊型SUV楓蘭達。 9月銷量超2.1萬輛，成為合資企業(yè)月銷量最高的合資企業(yè)，相當可觀。

現(xiàn)在之所以這么受歡迎，是因為終端價格足??夠誘人。 根據(jù)Chedi的降價清單，有31000元的折扣； 而根據(jù)廣汽豐田的補貼政策，現(xiàn)在還有8000元的限時廠家補貼和2000元的金秋大禮。 經(jīng)過計算，起步價還不如13萬元級別，再加上不同地區(qū)可以和銷售談利潤分成，進一步探索的機會也很大。

其次，就產(chǎn)品本身而言，楓蘭達作為一款家用車是非常合格的。 首先是它搭載了豐田第五代THS電動混合動力技術，動力和效率得到了提升，油耗也降低了。 市區(qū)實測油耗最低3.5L，0到100秒加速依然在8.5秒左右。

上個月，蝸牛汽車對芬蘭達和維蘭達兄弟進行了導購對比。 從實測來看，電混雙擎版以駕駛輕松舒適為主，中低速行駛時車內(nèi)NVH安靜性良好。 而且其搭載的最新版本的豐田T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅可以輕松應對各種L2級智能駕駛需求，而且操作也非常人性化、舒適。

車內(nèi)12.3英寸液晶儀表屏+10.25英寸中控屏的組合注重實用性和低故障率。 現(xiàn)在汽車系統(tǒng)非常流暢，語音識別率非常高； 除此之外，它還支持、以及HiCar，這絕對不是什么新鮮事。 威力炫目，但并不影響日常使用的體感。

最后包括它的空間表現(xiàn)，基本滿足家用的需求。 對于身高174cm的年輕人來說軸距足夠了。 腿部空間寬裕，頭頂有點緊，只有3指的距離。

因此，無論是終端優(yōu)惠還是實際測試表現(xiàn)，都稱得上是一款不能盲選誤會的高性價比家用SUV。 豐田也會擔心汽車的后期保養(yǎng)。

寫在最后

中型車和緊湊型SUV，兩款暢銷車型，你會選擇哪一款？ 留言討論吧！

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