近日，乘用車(chē)協(xié)會(huì)正式公布了2023年汽車(chē)廠家銷量。剛剛過(guò)去的12月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量235.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，環(huán)比增長(zhǎng)月增長(zhǎng)13.1%。 在年末車(chē)企搶購(gòu)和本土消費(fèi)促進(jìn)的推動(dòng)下，年末國(guó)內(nèi)車(chē)市呈現(xiàn)出異常繁榮的景象。

12月零售額排名前十的車(chē)企依次為比亞迪、一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田。 其中，自主品牌方面，比亞迪繼續(xù)占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，吉利汽車(chē)排名第四，長(zhǎng)安汽車(chē)下滑明顯，但仍排名第五。 合資車(chē)企中汽車(chē)銷量排行榜2023，一汽大眾、上汽大眾分別排名第二、第三。 此外，東風(fēng)日產(chǎn)增幅超過(guò)40%，表現(xiàn)同樣亮眼。

從2023年全年銷售情況來(lái)看，2023年乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售量為2169.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。 從廠家零售額排名來(lái)看，2023年零售額排名前十的車(chē)企分別為比亞迪、一汽大眾、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用、奇瑞汽車(chē)、一汽豐田和長(zhǎng)安汽車(chē)壁車(chē)。

其中，比亞迪再次奪得年度銷量冠軍位置，全年銷量270.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.0%，市場(chǎng)份額12.5%。 排名第二的一汽大眾2023年銷量為184.7萬(wàn)輛汽車(chē)銷量排行榜2023，可見(jiàn)比亞迪的優(yōu)勢(shì)有多么明顯。 在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)相當(dāng)明顯，而在高端市場(chǎng)比亞迪也開(kāi)始發(fā)力。 除了騰勢(shì)品牌之外，銷量過(guò)百萬(wàn)的U8也取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。 過(guò)去12月銷量突破1500輛，隨著比亞迪在更多細(xì)分市場(chǎng)的擴(kuò)張，2024年銷量仍有望繼續(xù)上漲。

一汽大眾和上汽大眾2023年銷量分別達(dá)到184.7萬(wàn)輛和123.1萬(wàn)輛，分別排名第二和第五。 其中，一汽大眾同比小幅增長(zhǎng)，??上汽大眾同比小幅下滑。 值得關(guān)注的是，在當(dāng)前的新能源趨勢(shì)下，大眾汽車(chē)也開(kāi)始發(fā)力。 ID.3目前已連續(xù)月銷量破萬(wàn)，挺進(jìn)主流新能源市場(chǎng)第一梯隊(duì)。 大眾汽車(chē)接下來(lái)在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)也值得關(guān)注。

此外，吉利汽車(chē)排名第三，銷量達(dá)到141.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%。 吉利汽車(chē)的新能源產(chǎn)品也很受歡迎，尤其是銀河系列的推出，迅速打造了多款熱門(mén)車(chē)型。 E8將于2024年初正式推出，有望為同類機(jī)型樹(shù)立標(biāo)桿。 此外，高端品牌極氪也在不斷推出新品。 極氪007憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和誠(chéng)意十足的售價(jià)，有望成為又一款爆款車(chē)型。

長(zhǎng)安汽車(chē)2023年銷量137.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%，排名第五。 長(zhǎng)安汽車(chē)也在新能源市場(chǎng)布局多個(gè)品牌。 除了Avita和深藍(lán)之外，新發(fā)布的啟元品牌也開(kāi)始發(fā)力。 此外，長(zhǎng)安汽車(chē)還與蔚來(lái)達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作，將進(jìn)一步完善其在新能源市場(chǎng)的布局。

奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)也進(jìn)入前十，銷量分別達(dá)到81.1萬(wàn)輛和76萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.9%和0.2%，分別排名第八和第十。 其中，奇瑞汽車(chē)在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為亮眼。 2024年，奇瑞汽車(chē)還將發(fā)力新能源市場(chǎng)。 年初發(fā)布的奇瑞風(fēng)云A8也會(huì)給比亞迪秦PLUS帶來(lái)一定的壓力。 長(zhǎng)城汽車(chē)的坦克品牌和長(zhǎng)城炮也在各自的細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 剛剛推出的猛禽、阿爾派等車(chē)型也彰顯了長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源產(chǎn)品方面的技術(shù)實(shí)力。

日本車(chē)企中，僅有廣汽豐田和一汽豐田兩家車(chē)企進(jìn)入2023年榜單前10名，分別排名第6位和第9位。 其中，廣汽豐田銷量同比下降7.3%至90.1萬(wàn)輛。 ; 一汽豐田銷量同比小幅增長(zhǎng)0.3%至80.2萬(wàn)輛。 新能源產(chǎn)品布局緩慢也影響了其銷售業(yè)績(jī)。 此外，上汽通用汽車(chē)2023年全年銷量87萬(wàn)輛，同比下降16.1%，排名第七。

寫(xiě)在最后

總體來(lái)看，2023年自主品牌陣營(yíng)的表現(xiàn)尤為亮眼，得益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)火爆，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等品牌均取得了不錯(cuò)的成績(jī)。 造車(chē)新勢(shì)力之一的理想汽車(chē)也突破了瓶頸，正在向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。 此外，合資品牌中，由于對(duì)新能源產(chǎn)品布局重視不夠，并未收獲這波紅利。 未來(lái)能否及時(shí)調(diào)整，將影響到他們未來(lái)的整體發(fā)展規(guī)劃。