5月是汽車銷售的傳統(tǒng)淡季，也確實體現(xiàn)在銷量上。 5月份窄型乘用車零售量為180.3萬輛，低于4月份的181.2萬輛。

今年4月，SUV同比增速開始落后于轎車，這是五年多來首次。 5月份，這一現(xiàn)狀延續(xù)轎車銷量排行榜5月，表明轎車市場出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。 本期我們就來看看5月汽車銷量排行榜前十都有誰，給想要買車的朋友多一些參考。

第十名：廣汽豐田雷凌

5月銷量：17,620 同比：45.4%

雷凌是卡羅拉的姐妹車型，但雷凌的銷量從來沒有卡羅拉那么好，過去也很少見到前十。 5月份，雷凌同比大漲45.4%。 看來最近的宣傳和折扣很到位。 雷凌在配置上比卡羅拉有優(yōu)勢，但名字卻沒有卡羅拉響亮。 因此，注重性價比的消費者更適合選擇雷凌。

第九名：一汽大眾邁騰

5月銷量：19,979 同比：6.3%

邁騰是5月份之前唯一一款銷量突破十公里的B級車。 賣得好也不是沒有原因的。 空間、動力、配置等都沒有明顯缺點，否則常被稱為B級。 汽車的標(biāo)桿。 以前帕薩特還能和邁騰競爭，但更新?lián)Q代速度比邁騰慢很多，現(xiàn)在也被打敗了。

第八名：吉利帝豪

5月銷量：20,286輛 同比：18.1%

5月，帝豪成為轎車銷量前十中唯一的自主品牌轎車。 我想帝豪的熱銷與它銳意進取有很大關(guān)系。 每三到五款就會推出升級改款車型，始終保持著競爭力。 。 現(xiàn)在帝豪的設(shè)計語言已經(jīng)非常成熟，能夠滿足大多數(shù)人的審美。 內(nèi)飾的工藝和用料也展現(xiàn)出了非常高的水平。 再加上豐富的配置，其性價比絕對是無與倫比的。

第七名 一汽大眾寶來

5月銷量：21,343 同比：30%

寶來5月份的銷量和排名相比4月份沒有明顯變化，表現(xiàn)保持穩(wěn)定。 不過，全新一代寶來將于6月底上市。 新車采用全新平臺，空間、乘坐、配置均優(yōu)于現(xiàn)款車型。 已升級，可能會影響當(dāng)前穩(wěn)定性能。

第六名 上汽大眾桑塔納

5月銷量：21,388 同比：10%

桑塔納不再是一個車型，而是代表一個系列，有轎車、掀背車、跨界車版本，為消費者提供了豐富的選擇，這也使得它的銷量非常好。 保護。 桑塔納的優(yōu)點是耐用轎車銷量排行榜5月，但空間和配置相當(dāng)一般。

第五名 一汽大眾速騰

5月銷量：23,793輛 同比：-0.4%

目前速騰的銷量相當(dāng)穩(wěn)定，每個月基本都能排在前五名。 不過，隨著全新一代朗逸和全新一代寶來的推出，未來速騰的日子恐怕不會好過，因為這兩款新車的平臺、空間等都比速騰要好。

第四名 一汽大眾捷達

5月銷量：24,005 同比：8.5%

“捷達”的金字招牌，再加上大眾品牌在國內(nèi)的影響力，意味著它不存在銷售之憂。 雖然如今的捷達在配置、空間等方面已經(jīng)不再優(yōu)越，但除了扎實的皮質(zhì)外，仍然無法阻止普羅大眾對它的喜歡。

第三名 上汽大眾朗逸

5月銷量：36,711 同比：9.3%

朗逸近幾個月未能奪得冠軍。 我想這和全新一代朗逸的上市有很大關(guān)系。 全新一代朗逸推出后，老款朗逸并沒有停產(chǎn)，兩者的價差也不是很大。 ，所以很多消費者都持觀望態(tài)度，這對他們的銷售造成了一定的影響。

第二名 一汽豐田卡羅拉

5月銷量：37,482輛 同比：16.9%

卡羅拉算得上是十大技工學(xué)校的代表了。 其主力車型搭載1.2T發(fā)動機，熱效率極高。 它在動力和油耗方面表現(xiàn)都非常出色。 再加上合理的定價，自然少不了銷量。 5月同比保持兩位數(shù)高增長，一舉排名第二。

1號東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

5月銷量：38,526 同比：20.4%

之前我就給大家推薦過軒逸。 雖然車子的外觀和內(nèi)飾比較一般，但是空間確實很大，乘坐也很舒服。 此外，軒逸還是少數(shù)安全配置非常齊全的日系車之一。 作為家庭用車確實很適合。

5月銷量前十名車中，德系車和日系車仍占多數(shù)。 吉利帝豪一手扛起中國品牌汽車銷售大旗。 美國車這次全軍覆沒也就不足為奇了。 要說英朗之前也是個狠角色，看來換了三缸發(fā)動機之后，他真的不受歡迎了。

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