好啦，今天我們就來說說6月轎車銷量前10名。 前十榜單中，只有一輛汽車能突破3萬大關(guān)，新能源汽車占據(jù)5個坑。 曾經(jīng)風(fēng)靡一時的熱銷小車五菱宏光，這次跌跌撞撞，前十英里就消失了； 相反，一匹日本黑馬突然闖入。

TOP 10：本田風(fēng)格

6月銷量：19208

加油，廣摩Style終于超越思域，進入月銷車前十了。 欣格6月份的銷量接近2萬臺，這無疑是非常出色的。 銷量比 5 月份增加 10,000 多輛，排名躍升 24 位至第十。 另一方面，姊妹車型Civic 6月銷量1.2萬輛，排名第23位。

前 9 名：AION S

6月銷量：22487

AION S 6月銷量環(huán)比略有下降，少售3000臺左右，但也突破了月銷2萬輛的大線，成為月銷前10榜單上的常客。 對于一個模型來說已經(jīng)是非常成功的了。 。 雖然路上有不少網(wǎng)約車AION S汽車，但事實上，國內(nèi)市場也占據(jù)了很大的銷量比例。

TOP 8：特斯拉 Model 3

6月銷量：22741

在降價和漲價之間反復(fù)跳躍的特斯拉，5月份毛豆3的銷量僅為1萬多輛。 6月份再次飆升，銷量翻倍，排名升至第8位。 此外，特斯拉中國6月共銷售7.4萬輛，其中Model 3轎車車型貢獻約2.3萬輛。 剩下的 50,000 多輛是 Model Y 的銷量。 不知道會不會又被比亞迪收購呢？ 奪得SUV銷量冠軍又如何呢？

TOP 7：豐田凱美瑞

6月銷量：24036

表現(xiàn)出色的三款日系中型車中，只有凱美瑞保持在前十，而且還實現(xiàn)了連續(xù)三個月的環(huán)比增長。 所以盡管豐田的純電動車銷量不好，卻總是被網(wǎng)友們當作笑柄。 不過，它在燃油車市場上仍然非常強大。 其穩(wěn)定的品質(zhì)控制和經(jīng)濟的油耗必然會讓喜歡汽油氣味的消費者興奮不已。

TOP 6：比亞迪漢

6月銷量：25010

第六名是比亞迪的漢，銷量2.5萬輛，環(huán)比增長約1/4。 其中，DM車型銷量13,222輛，EV車型銷量11,788輛，基本持平。 這得益于冠軍版車型的推出，提升了漢的產(chǎn)品實力和性價比。 對了，比亞迪王朝網(wǎng)的車型現(xiàn)在越來越像海洋網(wǎng)了……

TOP 5：比亞迪海豚

6月銷量：26408

月初，比亞迪就已經(jīng)取得了豐碩成果：刷新紀錄，海豚銷量連續(xù)4個月突破3萬輛！ 乘用車協(xié)會的數(shù)據(jù)僅為2.6萬輛的銷量。 看來官方的數(shù)字應(yīng)該是批發(fā)銷量。 但26000的成績確實不錯，讓它繼續(xù)成為小型車中的標桿。 此外，它的弟弟海鷗也很受歡迎。 上市第二個月全月銷量達16,560套，排名第11位。 或許，7月份轎車銷量前十名中，又將有一個比亞迪出現(xiàn)。

TOP 4：大眾速騰

6月銷量：26618

作為A+級市場的領(lǐng)頭羊，速騰近兩個月稍稍恢復(fù)了風(fēng)采，銷量不斷重回2萬輛的軌道。 6月份又有進步，排名也上升了兩位。 目前速騰的折扣幅度不小，折扣在3萬-4萬元，這對其銷量有明顯的拉動作用。

TOP 3：大眾朗逸

6月銷量：27287

這次朗逸遠遠未能擊敗速騰。 6月份，其銷量僅比速騰多出600臺左右，獲得了第三名的證書。 在新能源大行其道的當下，朗逸能夠保持這樣的水平實屬難得。 而在大家價格戰(zhàn)打得很激烈的時候轎車銷量前十，朗逸也推出了朗逸New，起售價不足10萬，進一步將潛在消費者攬入懷中。

TOP 2：日產(chǎn)軒逸

6月銷量：29638

經(jīng)歷了5月份的瘋狂之后，軒逸6月份的銷量又回歸平淡，銷量減少了6000輛，未能突破3萬大關(guān)，繼續(xù)在亞軍位置上徘徊。 當然，換句話來說，軒逸說它的燃油動力轎車是最暢銷的車型也不是沒有道理。 而隨著軒逸銷量的下滑，東風(fēng)日產(chǎn)的業(yè)績也不會好看。

TOP 1：比亞迪秦PLUS

6月銷量：38197

自去年9月起，秦PLUS以月銷量超3萬輛的成績超越了之前的領(lǐng)頭羊軒逸和朗逸，從此一發(fā)不可收拾。 因此，6月已經(jīng)沒有懸念。 冠軍位置被Qin PLUS奪得。 DM-i和EV車型共銷售3.8萬輛，同比增長64.8%。 細分來看，DM-i車型無疑更受歡迎轎車銷量前十，占銷量的三分之二以上。

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