如今，車市銷量延續(xù)近一個(gè)月的態(tài)勢(shì)。 4月份累計(jì)銷量近80萬(wàn)輛，延續(xù)良好態(tài)勢(shì)。 十大暢銷轎車中，有九款實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
TOP 10：豐田卡羅拉
銷量：17677
放眼全球，卡羅拉是最暢銷的汽車。 但近兩年受到新能源汽車的重創(chuàng)，國(guó)內(nèi)銷量幾乎不見起色。 4月份共售出17,677套，排名第十。 卡羅拉也即將進(jìn)行改款，配置有增有減，頗受爭(zhēng)議。 不過(guò)沒關(guān)系，這一切都阻擋不了日系燃油車的粉絲們。
TOP 9：宏光
銷量：18086
開頭提到的10款車中，有9款銷量同比增長(zhǎng)，唯一出現(xiàn)下降的是Mr。4月份僅錄得18,086輛，同比下降27.4%。 如果銷量不好，營(yíng)銷會(huì)有所幫助。 日前，五菱宣布車身和電池將分開銷售。 車身最低首付僅19800元，電池月費(fèi)198元起，這無(wú)疑進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻。
TOP 8：大眾速騰
銷量：18095
速騰是一汽大眾在轎車銷量榜上僅存的成功者。 其4月份銷售數(shù)據(jù)僅比宏光多售出9輛。 同比增長(zhǎng)50.7%也與一汽大眾去年銷量基數(shù)較低有關(guān)。 不過(guò)速騰改用MQB平臺(tái)后，整體品質(zhì)提升還是不錯(cuò)的，在A+級(jí)轎車市場(chǎng)具有較強(qiáng)的實(shí)力。
TOP 7：豐田凱美瑞
銷量：18193
雖然日系車普遍不如以前，但豐田在燃油車時(shí)代積累的口碑和技術(shù)還是很不錯(cuò)的。 繼3月扭傷腳部后，中型凱美瑞于4月重返榜單，銷量18193輛，同比增長(zhǎng)43.3%。 但1-4月累計(jì)銷量?jī)H為58693輛，低于去年同期。
前六名：永恒之塔S
銷量：19569
黑馬AION S繼續(xù)發(fā)力，繼續(xù)上榜。 4月份新車銷量19569輛，同比增長(zhǎng)393.2%，排名第六。 目前，艾安在國(guó)內(nèi)新能源品牌銷量中僅次于比亞迪。 而在純電動(dòng)汽車中，AION S也排名第二。
TOP 5：本田雅閣
銷量：25590
一旦進(jìn)入前五名，銷量就立刻飆升。 本田雅閣以25,590輛的銷量排名第五，同比增長(zhǎng)123.3%。 不僅拉開了與凱美瑞之間的距離，還成為中型車月銷量冠軍。 這是一項(xiàng)杰出的成就。 最近，雅閣經(jīng)歷了一代更迭。 它的出現(xiàn)弱化了商務(wù)感，增加了插電式混合動(dòng)力。 讓我們拭目以待市場(chǎng)反應(yīng)。
TOP 4：大眾朗逸
銷量：26536
“更適合中國(guó)寶寶體質(zhì)”的朗逸在銷量上并未躋身前三合資車銷量排行榜前十名，以26536臺(tái)排名第四。 目前，朗逸采取新老車型同屋銷售策略，共同提升銷量。 下個(gè)月，朗逸啟航的換代車型朗逸新銳也將上市。 如果起售價(jià)在10萬(wàn)以內(nèi)，還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。
TOP 3：日產(chǎn)軒逸
銷量：26975
軒逸26,975輛的銷量數(shù)據(jù)屬于正常情況，同比僅小幅增長(zhǎng)3.3%。 與朗逸一樣，軒逸也有幾款新老車型同臺(tái)銷售，但最暢銷的車型當(dāng)然還是燃油動(dòng)力車型。 珍惜燃油車最后的輝煌~
TOP 2：比亞迪海豚
銷量：29961
比亞迪海豚再接再厲合資車銷量排行榜前十名，不僅保持轎車月銷量第二的位置，銷量更上一層樓，達(dá)到29,961輛。 不知道5月能否突破3萬(wàn)臺(tái)？ 對(duì)于同級(jí)別小型車來(lái)說(shuō)，海豚是無(wú)與倫比的。 不僅外觀顏值很高，而且在配置和性能方面也非常具有性價(jià)比。 不僅如此，海豚二手車一年保值率高達(dá)82.6%，可見產(chǎn)品受到市場(chǎng)的高度認(rèn)可。
TOP 1：比亞迪秦
銷量：42647
毫無(wú)懸念，比亞迪秦家族以42647輛、同比增長(zhǎng)81.3%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)問鼎冠軍。 其中，秦PLUS DM-i冠軍版的推出功不可沒。 起售價(jià)已經(jīng)降到了10萬(wàn)以內(nèi)，配置還是很吸引人的。 嚴(yán)重降低了很多合資A級(jí)車的維度。
由于4月份是季度伊始，特斯拉Model 3沒有上榜也就不足為奇了。 預(yù)計(jì)6月將出現(xiàn)出貨高峰。 目前的情況是顯而易見的。 上榜的合資車都是燃油車，而國(guó)產(chǎn)車都是新能源車，不斷擠壓合資車的市場(chǎng)份額。 因此，可以預(yù)見，下一個(gè)上榜的新面孔將是自主品牌新能源汽車。 你認(rèn)為誰(shuí)最有機(jī)會(huì)？
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