銀十銷量的發(fā)布，再次證明了大眾品牌在國內汽車市場無與倫比的影響力和認可度。 南北大眾累計銷量突破37萬輛，是榜單第二名和第三名汽車制造商的兩倍，并且無與倫比地引領跑車市場，大眾品牌是中國當之無愧的銷量領先者。

大眾汽車品牌有多強大？ 可見全球汽車銷量榜，一直成長輝煌的豐田、本田都不是大眾的對手。 廣汽和一汽豐田的銷量合計不及上汽或一汽大眾。 毫不夸張地說，大眾僅憑50%的實力就能在中國汽車市場擊敗豐田或本田。

這背后是消費者對大眾品牌的信任和認可。 在中國這個全球最大汽車市場的大力助力下，大眾汽車能否登上全球銷量榜首呢？ 下面我們就一起來看看吧。

2019年1月至7月全球汽車銷量排名前十位的汽車品牌依次為豐田、大眾、福特、本田、日產、現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞、奔馳、寶馬。

從上圖數(shù)據(jù)可以看出，雖然大眾品牌在中國汽車市場領先，但豐田品牌在全球范圍內的影響力和認可度更高，銷量遠超大眾。 這種差距不僅體現(xiàn)在單月銷量上全球汽車銷量榜，豐田超越大眾超過20萬輛，還體現(xiàn)在累計銷量數(shù)據(jù)上。 從累計銷量來看，目前兩者差距超過142萬臺。

豐田品牌7個月的累計銷量已高達7輛，而大眾只有1輛。 豐田遙遙領先，落后于大眾汽車。 過百萬的數(shù)據(jù)也表明，如果沒有影響銷量的大風波和負面消息，它將是2019年的全球銷量冠軍。不出意外，豐田將接替。

2019年單一車型銷量前十名，從第一名到第十名分別是豐田卡羅拉、福特F系、豐田RAV4、本田思域、本田CR-V、大眾途觀、大眾高爾夫、道奇皮卡、豐田凱美瑞、大眾Polo。

從上圖可以看出，日系車型憑借穩(wěn)定耐用的特點，在全球打下了非常扎實的基礎。 上榜的十款車型中，日系品牌占據(jù)了5席，貢獻了上榜名額的一半。 大眾車型占3款，美系車型有兩款上榜，均為皮卡。

從單一車型來看，中國汽車市場最暢銷的汽車來自大眾汽車。 朗逸10個月累計銷量突破38萬輛。 與軒逸36萬和卡羅拉27.8萬相比，優(yōu)勢非常明顯。 它是中國汽車市場銷量最高的單一車型。 但從全球角度來看，情況就不同了。 豐田卡羅拉領跑，福特F系排名第二，大眾最暢銷的車是途觀，排名第六，與第一名卡羅拉差距巨大。 ，卡羅拉超越途觀近30萬，差距很明顯。

朗逸由于其在中國汽車市場上的“特供車”地位而在全球排名中失利。 雖然卡羅拉在國內的銷量被朗逸超越了10萬輛，但綜合全球市場銷量數(shù)據(jù)來看，卡羅拉的影響力不容小覷。 同樣，如果2019年不出意外，卡羅拉將繼續(xù)成為單一車型的全球銷量冠軍。