今年以來，詆毀合資品牌的聲音此起彼伏。 對于中國市場來說，合資品牌今年確實過得不好，但還遠沒有到無處可去的地步。 躺著賺錢的日子已經(jīng)結束了。 原來的紅利期已經(jīng)過去，新能源車型對合資企業(yè)沒有影響。 品牌影響力不小。

不過，古話“餓死的駱駝比馬大”是真的。 畢竟，新能源市場的轉型不是短期的事情。 而且合資品牌擁有豐富的造車經(jīng)驗和技術積累，未來有超越的可能。

現(xiàn)階段，合資品牌也在不斷調整策略，但銷售卻沒有以前那么紅火。 近日，5月份合資SUV銷量榜單出爐。 桂哥根據(jù)乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù)5月份中大型suv銷量排行榜，編制了前20名榜單。 我們來看看都有哪些車型上榜呢？

5月份最暢銷的合資SUV車型是本田CR-V，5月份銷量達到17,338輛。 作為SUV市場的常青樹，CR-V今年面臨著以宋PLUS DM-i為代表的競爭對手的圍攻。 壓力不小，不過這款SUV車型有著很強的口碑和保值率，對于很多消費者來說還是很有吸引力的。

楓蘭達被認為是合資SUV市場的一匹“黑馬”。 它今年的表現(xiàn)令人驚嘆，可以說是后來者居多。 5月零售量達14,509輛5月份中大型suv銷量排行榜，排名第二。 RAV4榮放排名第三，5月銷量13,207輛。 對于消費者來說，這款車是一個不容錯過的選擇。 從榜單中我們可以看到，排名前三的車型均為日系SUV。

第四名是途觀L，該車型5月份銷量達到12,895輛。 途觀L還是個寶。 威蘭達排名第五，銷量達到12,778輛。 豐田旗下的SUV車型在緊湊型SUV市場都有著不錯的銷量。

德系品牌在中型SUV市場競爭力更強，奧迪Q5L排名第六，5月銷量達到12,402輛。 寶馬X3排名第七，5月份銷量達到11,242輛。 探岳排名第八，5月份銷量達到10,638輛。 這三款德系SUV的銷量均超過1萬輛。

卡羅拉瑞芳排名第九，5月銷量達到10,536輛，而遠景5月銷量也超過10,000輛，排名第十。 是美系SUV中的銷量明星。 雖然是老將，但戰(zhàn)斗能力卻并不弱。

此外，皓影5月銷量也突破萬臺，排名第11位。 榜單上，銷量排名前11的車型均銷量過萬臺。 從第十二名開始，車型銷量開始下滑。 逍客5月銷量達8,126輛。 全新一代逍客預計將于8月上市。 新車上市后，或將帶動逍客的整體銷量。

奔馳GLC 5月銷量達7,745輛。 新款梅賽德斯-奔馳GLC剛剛推出。 之后，該車型的銷量可能會有所增加。 寶馬X5排名第14位，5月銷量達到7,650輛。 作為一款中大型SUV，能取得這樣的銷量已經(jīng)很了不起了。

此外，上榜車型還包括奔馳GLB、途岳、捷達VS5、漢蘭達、奧迪Q3、本田XR-V等。 這些車型5月銷量超過5000輛，表現(xiàn)不溫不火。

貴斗車觀點：這個名單很有趣。 除外，該名單中日本和德國車型幾乎平分秋色。 其中德系車型占10款，日系車型占9款。 在燃油合資SUV市場中，德系車型占據(jù)10款。 可以說是與日本品牌并駕齊驅。 然而，面對中國品牌的猛烈進攻，5月份合資SUV車型銷量均未突破2萬輛。 很多明星車型的銷量依然呈現(xiàn)下滑趨勢，生活也不像以前那么安逸了。