說到馬自達(dá)這個品牌，可以說是讓人又愛又恨。 馬自達(dá)是日本第四大汽車制造商。 與豐田、本田、日產(chǎn)相比，其規(guī)模和銷量都有較大差距。 而素有“日本寶馬”之稱的馬自達(dá)卻憑借著過硬的實力和執(zhí)著的造車態(tài)度，實現(xiàn)了每輛車駕駛和操控的極致追求。 馬自達(dá)最近終于推出了它的新力作，那就是全新的——馬自達(dá)CX-30。

雖然馬自達(dá)在中國的品牌影響力比較冷門，但是說到深情的設(shè)計，大家都知道是馬自達(dá)制造的。 5月28日，長安馬自達(dá)全新緊湊型SUVCX-30正式上市。 新車秉承家族式深情設(shè)計風(fēng)格。 值得一提的是，馬自達(dá)CX-30搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天-G的升級版。 2.0L高壓縮比缸內(nèi)直噴發(fā)動機足夠搶眼。

那么今天豆車哥就帶大家看看全新一代旅行SUV馬自達(dá)CX-30到底有多強大，以及哪款車型最值得購買。

車型分析

馬自達(dá)CX-30與現(xiàn)款全新馬自達(dá)3共享平臺開發(fā)，定位介于CX-3和CX-5之間。 新車共推出8款車型，其中1款手動擋車型，官方指導(dǎo)價為12.99萬-17.19萬元。 車型和版本豐富，價格區(qū)間也不寬。 也許您正在為選擇哪種型號而苦苦掙扎。 在給出建議之前，斗車哥想先給大家分析一下模型。

外觀&空間

單從外觀來看，新款CX-30采用了現(xiàn)有的馬自達(dá)家族語言，這是靈魂設(shè)計。 為了增強辨識度，頭燈和前臉比現(xiàn)有的馬自達(dá)車型更加圓潤。 盾形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用點陣設(shè)計，“U”型鍍鉻裝飾與兩側(cè)鷹眼大燈融為一體。 這個前臉對于新阿特茲來說看起來很熟悉，而且它的設(shè)計是第三種，乍一看確實是順眼，但是看多了就會覺得有點累。

車側(cè)腰線的設(shè)計看起來更加飽滿圓潤，尾部同樣飽滿簡潔。 再加上周圍的黑色裝飾，能夠大大提升其整體的運動風(fēng)格，顯得更加靈動。 時尚。

與外觀上的重視相比，新款CX-30在空間方面卻不盡如人意。 車輛長寬高分別為4395/1797/，軸距將其定位為緊湊型SUV顯然有些牽強。 相比豐田RAV4、本田CR-V等熱門緊湊型SUV，在尺寸上并沒有太大優(yōu)勢，但與豐田C-HR不相上下。 如果要和彬之、探歌在空間上競爭的話，根本就沒有什么優(yōu)勢。 相信它未必能贏得一向看重汽車內(nèi)部空間的中國市場消費者的青睞。

動力與懸掛

CX-30全面搭載新一代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)。 通過理想的駕駛姿勢人體工學(xué)座椅與平穩(wěn)無延遲的力傳遞+車身結(jié)構(gòu)的結(jié)合，使輪胎、懸架、車身和座椅成為一個有機的整體，使車輛成為駕駛員肢體的自然延伸，賦予SUV媲美的操控性能跑車的那種。

同時，創(chuàng)馳藍(lán)天車輛動態(tài)控制技術(shù)的最新成果也出現(xiàn)在CX-30上，即GVC加速矢量控制系統(tǒng)的升級版——GVC PLUS。 當(dāng)車輛進(jìn)入彎道時，GVC PLUS系統(tǒng)通過控制發(fā)動機扭矩輸出來提高車身的響應(yīng)性能。 新增的回正扭矩增強控制系統(tǒng)可抑制轉(zhuǎn)向過度，提高轉(zhuǎn)向和出彎時的車身穩(wěn)定性。 這讓駕駛員在彎道駕駛時更加自信、安心。

懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，其后扭力梁式懸架采用蝴蝶仿生設(shè)計（兩側(cè)較強，中間相對較軟），使得后懸架支撐性與靈活性同時存在。時間。 提高了對崎嶇路段的過濾能力。 通過顛簸路段時，過濾效果比傳統(tǒng)扭力梁懸架更好。 不過與獨立懸架相比，在舒適性方面還是有一點差距，因為馬自達(dá)CX-30的調(diào)校還是偏向操控，保留了路感，并沒有特別軟。

操控已經(jīng)是硬核能力十足，威力也讓人驚訝。 CX-30升級版創(chuàng)馳藍(lán)天-G 2.0L高壓縮比缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率158馬力，最大扭矩202?！っ住?動力輸出更直接，百公里油耗低至5.6L馬自達(dá)建議買哪一款，完全令人滿意。 符合國家VIB排放標(biāo)準(zhǔn)。 在渦輪增壓時代馬自達(dá)建議買哪一款，CX-30仍然堅持自吸的情況并不多見。

內(nèi)飾&配置

該車的內(nèi)飾不僅在視覺上讓人感覺這是馬自達(dá)的親生兒子，內(nèi)飾材質(zhì)和細(xì)節(jié)設(shè)計也比現(xiàn)有的家用SUV車型更加精致。 整個內(nèi)飾設(shè)計與馬自達(dá)3幾乎一模一樣，細(xì)節(jié)上和馬自達(dá)3沒有任何區(qū)別。不過內(nèi)飾縫線、中控面板、車門板、中控扶手箱等處的手工縫線零件相當(dāng)精致。 采用大量皮革材質(zhì)包裹，頗有高級感。

其配置的全面性還是不好。 低端車型仍采用手動空調(diào)，缺少駐車?yán)走_(dá)。 該車僅支持/，大燈標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，但更多照明功能只出現(xiàn)在高端車型上。 高端車型還將配備智能互聯(lián)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)控系統(tǒng)等智能科技配置。

配置分析

馬自達(dá)最低配的尚悅車型分為手動和自動兩種車型。 配置完全相同。 自動的比手動的貴一萬元。 不可否認(rèn)，馬自達(dá)CX-30在安全配置方面做得很好。 全系標(biāo)配9個安全氣囊，包括主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排氣簾以及膝部安全氣囊。 胎壓監(jiān)測也達(dá)到了整個監(jiān)測系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，這對于同級別的同車型來說是非常罕見的。

如果對配置有需求，車哥建議選擇2020款2.0L自動耀躍車型。 廠家指導(dǎo)價為15.89萬元。 與2020款2.0L自動尊越車型相比，價格便宜了13000元，但無論是主/被動安全配置、科技配置和舒適配置都足夠?qū)嵱?，包括并道輔助、車道偏離、車道保持、主動制動、自適應(yīng)巡航、電動天窗、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動空調(diào)等配置。

最后寫下的話：

深究起來，雖然馬自達(dá)CX-30在空間上并無優(yōu)勢，但其在智能配置、駕控方面的差異化布局或?qū)⒊蔀槠涫袌龈偁幍年P(guān)鍵。 豆豉哥認(rèn)為，如果預(yù)算有限，可以選擇2020款2.0L手動尚悅車型。 12.99萬元的售價非常具有性價比，手動擋車型能夠提供不一樣的駕駛樂趣。 而如果預(yù)算充足的話，2020款2.0L自動尊越車型是完美的選擇。