很少有人能夠拒絕“進(jìn)階”20-30萬的轎車推薦，但不可否認(rèn)的是，進(jìn)階是有門檻的。 所以，無論我們從哪個(gè)維度出發(fā)，雖然我們渴望前進(jìn)，但往往會(huì)被門檻所限制，一直無法前進(jìn)。 然而，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致產(chǎn)品之間不斷內(nèi)卷化。 過去我們認(rèn)為高不可攀的門檻正在降低……
花20萬-30萬元購(gòu)買一輛中大型純電動(dòng)汽車，在過去似乎是不可想象的。 更重要的是，這個(gè)價(jià)格，你不僅能買到這么高定位的車型，還能保證高品質(zhì)、豐富的智能配置、精致大氣。 如果您有點(diǎn)興奮，那么不妨繼續(xù)閱讀！
比亞迪漢EV 2022
指導(dǎo)價(jià)：26.98萬元-32.98萬元
如今，比亞迪幾乎成為大多數(shù)購(gòu)買新能源的用戶不可避免的選擇。 比亞迪漢EV一直是同價(jià)位中的熱門產(chǎn)品。 憑借強(qiáng)大的品牌美譽(yù)度、刀片電池技術(shù)的安全屬性、大空間等產(chǎn)品點(diǎn)，贏得了大量的市場(chǎng)份額。
2022款漢EV的長(zhǎng)寬高分別為4995*1910*，軸距為4995*1910*。 與老款相比，長(zhǎng)度沒有太大變化。 只是長(zhǎng)度略有增加，可能是由于造型的變化。 新車環(huán)繞式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，結(jié)合多種材質(zhì)和良好的做工，營(yíng)造出令人滿意的整體質(zhì)感和豪華氛圍。 全新的一體式運(yùn)動(dòng)座椅也出現(xiàn)在新車上。 多媒體系統(tǒng)自然是最新的4.0（5G）智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)。 無需擔(dān)心功能性、易用性和系統(tǒng)運(yùn)行的流暢性。
作為一款純電動(dòng)汽車，漢EV天然具備諸多動(dòng)態(tài)特性，包括快速的動(dòng)力響應(yīng)、直爽的動(dòng)力輸出以及出色的靜音性。 雖然從動(dòng)力表現(xiàn)來看，7.9秒的加速成績(jī)并不搶眼，但漢EV的動(dòng)力質(zhì)量還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 足以在市區(qū)出行時(shí)提供出色的駕駛體驗(yàn)和強(qiáng)大的舒適性。
ZEEKR-ZEEKR 001
指導(dǎo)價(jià)：29.9萬元-38.6萬元
狩獵風(fēng)格的設(shè)計(jì)是姬氪001在同價(jià)位機(jī)型中最大的特點(diǎn)之一。 同時(shí)具有寬闊而低趴的身姿。 它確實(shí)具有鮮明的風(fēng)格，尤其是從側(cè)面看，車身姿態(tài)相當(dāng)修長(zhǎng)舒展，再加上無框車門的設(shè)計(jì)，光是這些設(shè)計(jì)就能俘獲一波年輕人的心。
極氪001的車身尺寸為4970*1999*，軸距為。 不得不說，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)實(shí)在是太復(fù)雜了。 造型明顯比以前更加運(yùn)動(dòng)，但軸距卻比以前更長(zhǎng)。 外形低調(diào)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的吉克爾001在軸距方面幾乎領(lǐng)先于大多數(shù)同級(jí)車。 為其空間表現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。 相對(duì)來說，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有那么驚艷，但是車內(nèi)的用料能夠給人很好的品質(zhì)感，滿足了大家對(duì)于這個(gè)價(jià)位豪華感的期待。
姬氪001重量超過2.2噸，但在雙電機(jī)的支持下，可以在3.78秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速。 當(dāng)然，即使在舒適模式下，你也不必?fù)?dān)心快速動(dòng)力。 那種加速的酣暢淋漓的感覺。 而且，在動(dòng)力輸出方面，姬氪001的加速有一個(gè)爬升的過程。 官方表示，這樣的設(shè)置是為了適應(yīng)更多的用戶，可以說非常人性化。
北汽新能源-極虎阿爾法S
指導(dǎo)價(jià)：24.73萬元-42.99萬元
JiFox 與麥格納、華為和百度聯(lián)手為其產(chǎn)品增加價(jià)值。 除了華為鴻蒙OS智能座艙外，JiFox Alpha S（以下簡(jiǎn)稱JiFox Alpha S）還推出了華為HI版車型，其通過了更高級(jí)別的輔助駕駛功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
如果說前兩款更注重我們傳統(tǒng)理解的數(shù)據(jù)，那么極狐Alpha S的玩法無疑更加“生力軍”，更加注重科技配置。 巨大的中控屏可以說是車內(nèi)最引人注目的部分。 除了出色的顯示效果之外，這塊屏幕還擁有齊全的功能。 基本配備了我們常用的軟件配置，新車還支持百度。 手機(jī)互聯(lián)功能足以滿足日常使用。
極狐Alpha S搭載雙電機(jī)系統(tǒng)20-30萬的轎車推薦，最大功率320kW，峰值扭矩720N·m。 官方給出的零到零加速時(shí)間僅為4.2秒。 它還配備了93.6kWh的三元鋰電池。 同樣，您需要在電池壽命和功率之間做出選擇。 如果你想要更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，選擇續(xù)航708km的單電機(jī)版本無疑更適合你。
總結(jié)
以30萬元以下的價(jià)格打造一款中大型純電動(dòng)汽車并不容易，但好在中國(guó)品牌在這方面永遠(yuǎn)不會(huì)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者失望。 從今天推薦的幾款車型可以看出，它們各有不同的個(gè)性，但無一例外的都具備配置高、空間大、品質(zhì)高、價(jià)格相對(duì)低廉的優(yōu)點(diǎn)。 那么面對(duì)這三款車型，你更喜歡哪一款呢？
結(jié)尾
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