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2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量500強(qiáng)排行榜出爐,豐田再次成大贏家

   日期:2024-04-13     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車(chē)網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:215    
核心提示:與2021年總量相比多出了851,000臺(tái),使印度超越日本,成為全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)。全球新車(chē)銷(xiāo)量排行榜總共有,但這里就不一一列舉,我們僅篩選重點(diǎn)來(lái)講。首先榜單的前十里面,豐田占據(jù)了5位,不得不說(shuō)還是大贏家。賣(mài)得最好的是大眾朗逸,排名第21。賣(mài)得最好的豪華車(chē)是奔馳GLC,排名Top34。

根據(jù)外媒研究調(diào)查,我們收集了全球152個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)信息,總結(jié)了2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù):

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2022年,全球新車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到7940萬(wàn)輛,較2021年的8070萬(wàn)輛下降約2%。主要原因是中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)、第二大北美市場(chǎng)的需求下降(美國(guó)-加拿大),以及歐洲第三大市場(chǎng)。 這三個(gè)市場(chǎng)占全球總量的近69%。 2022年的COVID-19疫情將引發(fā)多種問(wèn)題,包括供應(yīng)鏈問(wèn)題、半導(dǎo)體或汽車(chē)芯片短缺等。雖然拉美、印度、東南亞和非洲等主要新興經(jīng)濟(jì)體出現(xiàn)了可觀的增長(zhǎng),但與中國(guó)相比、北美和歐洲,它們的規(guī)模太大了汽車(chē)銷(xiāo)量出爐,后者的增長(zhǎng)無(wú)法被抵消。

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2022年汽車(chē)銷(xiāo)量下降的另一個(gè)原因是俄羅斯和烏克蘭之間的戰(zhàn)爭(zhēng)。 西方國(guó)家對(duì)俄羅斯的制裁對(duì)兩國(guó)的銷(xiāo)量造成了巨大影響,尤其是俄羅斯,2021年排名第11位,2022年跌至第21位,汽車(chē)銷(xiāo)量下降59%,減少近100萬(wàn)輛。 相比之下,印度的需求猛增 24%,達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 437 萬(wàn)臺(tái)。 這比2021年的總量增加了85.1萬(wàn)輛,使印度超越日本,成為世界第三大汽車(chē)市場(chǎng)。

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在拉丁美洲,墨西哥市場(chǎng)已經(jīng)復(fù)蘇,智利的情況也有所改善。 無(wú)論如何汽車(chē)銷(xiāo)量出爐,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,該地區(qū),尤其是最大的新興市場(chǎng)國(guó)家,每千居民新車(chē)保有量仍然落后,僅為7.7輛,而中國(guó)為16輛,歐美為21輛。加拿大有41輛汽車(chē)。

2022年汽車(chē)銷(xiāo)售的另一個(gè)亮點(diǎn)是東南亞太平洋地區(qū)。 印度尼西亞實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng),幾乎趕上澳大利亞,成為該地區(qū)最大的市場(chǎng)之一。 這是經(jīng)濟(jì)反彈、國(guó)際旅游業(yè)增加、私人投資增長(zhǎng)和消費(fèi)支出強(qiáng)勁的結(jié)果。 通過(guò)一些免稅政策,馬來(lái)西亞年內(nèi)車(chē)輛保有量首次突破70萬(wàn)輛。 財(cái)政激勵(lì)和疫情后的措施和福利推動(dòng)了中東地區(qū)的需求,海灣合作委員會(huì)六國(guó)占總銷(xiāo)量275萬(wàn)臺(tái)的46%。 該地區(qū)有望在國(guó)際汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。

最后,非洲的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了 5.5%,其中該地區(qū)最大市場(chǎng)南非增長(zhǎng)了 14%。 該國(guó)占該地區(qū)總銷(xiāo)售額的 44%,并受益于旅游業(yè)的復(fù)蘇,提振了租賃市場(chǎng)。 北非的銷(xiāo)售額占該地區(qū)總銷(xiāo)售額的42%。 南部非洲占45%。 東非、中非和西非分別占總數(shù)的4.8%、1.3%和6.7%。

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全球新車(chē)銷(xiāo)量排名一共有,這里就不一一列舉了。 我們將只關(guān)注亮點(diǎn)。 首先,榜單前十名中,豐田占據(jù)了5個(gè)名次,不得不說(shuō),它依然是大贏家。 前十名中剩余五輛分別是特斯拉 Model 3 和 Model Y、本田 CR-V/皓影、日產(chǎn)軒逸和福特 F-150。

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這份名單還有一件令人驚訝的事情,尤其是對(duì)于我們中國(guó)人來(lái)說(shuō)。 前20名中沒(méi)有一款大眾車(chē)型。最暢銷(xiāo)的汽車(chē)是大眾朗逸,排名第21位。 其中,比亞迪宋Plus和五菱宏光兩款中國(guó)車(chē)型躋身全球前20名,表現(xiàn)十分亮眼。

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另一個(gè)引人注目的特點(diǎn)是,現(xiàn)代伊蘭特和馬自達(dá)CX-5實(shí)際上都躋身全球前20名車(chē)型之列,銷(xiāo)量比大眾朗逸還要好。 要知道,現(xiàn)代和馬自達(dá)目前在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)平平。

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最暢銷(xiāo)的豪華車(chē)是奔馳GLC,排名Top34。 緊隨其后的是寶馬X3,位列Top38。

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