汽車銷量數(shù)據(jù)就像汽車市場的晴雨表，可以在一定程度上客觀地反映整體汽車市場的變化和發(fā)展軌跡。 2019年1月，不少車企開門紅，似乎一掃車市寒冬，營造出熱鬧的汽車銷售景象。
不過，大數(shù)據(jù)是誠實的。 乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份狹義乘用車?yán)塾嬩N量216.1萬輛，同比增長-4.0%，環(huán)比增長-2.8%。 其中，1月SUV累計銷量93.8萬輛，同比增長-9.1%。 MPV大幅下滑-11.1%，1月累計銷量僅為15.1萬輛。 唯一幸存下來并保持良好增長趨勢的是轎車市場，同比增長2.2%，累計銷量達(dá)到107.2萬輛。 總體來看，車市低迷，下滑趨勢還將持續(xù)。
以下是各細(xì)分市場的具體銷量及前十名排名。 購車者將進(jìn)一步分析自己排名的變化。
十大車企銷量解讀：北京現(xiàn)代是亮點
1、總體來看，前十大車企中僅有4家實現(xiàn)正增長，這說明車市惡劣環(huán)境已成為普遍現(xiàn)象，車市淘汰加劇。
2、前三名繼續(xù)由一汽大眾、上汽大眾、上汽通用占據(jù)。 不過，吉利汽車的發(fā)展規(guī)模越來越大汽車銷量排行202311月，有望在不久的將來成功擠進(jìn)前三，成為第一家打破歷史的獨立車企。 。
3、北京現(xiàn)代重回巔峰，同比猛增47.1%，1月銷量達(dá)11萬輛。 據(jù)了解，北京現(xiàn)代今年的銷量目標(biāo)是90萬輛，正在為下一步的1000萬輛目標(biāo)做準(zhǔn)備。
4、長安汽車目前正在經(jīng)歷大幅下滑。 1月份累計銷量7.3萬輛，同比下滑超34.3%。 它正面臨著生存的關(guān)鍵一年。
十大轎車銷量解讀：“靚逸”地位不可動搖
1、大眾新朗逸獨領(lǐng)轎車市場，同比增長52%，月銷量近5.5萬輛，成為春節(jié)期間最受歡迎的家庭用車。 “移動大沙發(fā)”東風(fēng)日產(chǎn)軒逸緊隨其后，也不甘示弱，同比增長40.2%，1月份銷量達(dá)到4.3萬臺。 作為名氣和銷量同等的家用轎車市場最強(qiáng)勁的競爭對手，誰能打破大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸之間的爭端？
2、北京現(xiàn)代菱動同比大增84%，成功躋身轎車銷量前十，以2.4萬輛領(lǐng)先吉利帝豪。 可以說，這款單一車型為北京現(xiàn)代的強(qiáng)勁增長做出了重大貢獻(xiàn)。 靈動定位緊湊型轎車，售價9.98萬元-15.18萬元。 以其較大的折扣和極高的性價比重新獲得了消費者的青睞。 從這個角度來說，價格才是王道。
3、銷量排名第五至第十的車型銷量相差不大，座位安排可能仍會發(fā)生較大變化。 作為唯一上榜的自動駕駛汽車，吉利帝豪目前依然徘徊在前十的邊緣。 確實是難能可貴，其勇氣和非凡的實力。 然而，面對同比下滑8.3%的銷量走勢，帝豪卻不能掉以輕心！
SUV銷量前十解讀：韓系車蓄勢待發(fā)！
1、哈弗H6毫無疑問繼續(xù)穩(wěn)坐SUV銷量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場。 寶駿510以月銷量3萬輛位列第二，但其銷量與哈弗H6差距較大，短時間內(nèi)難以追趕。 注重低價優(yōu)勢，寶駿510起售價不到7萬元。 從經(jīng)濟(jì)承受能力來看，這款車確實可以算是年輕人的第一輛車。
2、現(xiàn)代ix35和起亞Smart Sport以同比分別增長121%和433.5%成為SUV銷量榜兩大亮點，宣告韓系車回歸。 值得一提的是，現(xiàn)代ix3 5月銷量2.2萬輛，在合資SUV中僅次于途觀，在SUV整體銷量排名中也排名第四。 相反，遠(yuǎn)景、CR-V等昔日老客戶消失了，榜單上的排名被清理。
3、下降趨勢較為明顯的兩款車是吉利博越和長安CS75。 2018年受“機(jī)油增多”事件影響，長安CS75的銷量表現(xiàn)不太樂觀。 近六個月呈現(xiàn)較大波動，月銷量超過7000臺，高光時刻達(dá)到18000臺。 差別幾乎是一樣的。 10,000 輛汽車。 博越月銷量維持在2萬輛左右，部分市場份額可能會輸給“兄弟”車型。
十大MPV銷量解讀：整體呈下降趨勢
1、相比轎車、SUV市場依然保持良好的勢頭，MPV市場的下滑趨勢更為普遍。 除兩款上榜新車外，僅有三款車型保持微弱正增長，大部分車型均出現(xiàn)不同程度下滑。
2、別克品牌的悲歡離合。 GL8依然是中高端MPV市場的領(lǐng)頭羊，以月銷量1.1萬輛位居總榜單第四位，與寶駿的兩款“神車”爭奪前三名的位置。 別克GL6以同比增長9.9%躋身MPV銷量前十名，成為增速最高的車型。 雙管齊下，別克在MPV領(lǐng)域占據(jù)一席之地，但別克仍需繼續(xù)努力，才能留住中高端客戶對GL8的喜愛。
3、沒想到，被視為MPV行業(yè)“大黑馬”的宋MAX1月份銷量腰斬。 與前幾個月平均過萬的銷量相比，差距太大了。 購車者認(rèn)為，宋MAX銷量下滑，一方面與汽車市場大環(huán)境的影響密不可分；另一方面，也與汽車市場大環(huán)境的影響密不可分。 另一方面，與上市之初相比，來自競爭對手的壓力加大，綜合因素導(dǎo)致其銷量下降。 再加上吉利嘉際即將上市，這一細(xì)分市場的競爭將會更加激烈！
新能源汽車銷量前十名解讀：增長是主旋律！
1、與其他細(xì)分市場相比，新能源汽車市場呈現(xiàn)出非常強(qiáng)勁的增長趨勢。 除了秦Pro DM有小幅下滑的趨勢外，其他車型都出現(xiàn)了可喜的增長，給車市的寒冬帶來了一絲溫暖。 。
2、寶駿E100、比亞迪e5、北汽EU系列增長極其夸張。 其中，寶駿E100同比大漲10,290.0%，月銷量從80輛猛增至8,312輛。 不過汽車銷量排行202311月，這主要是由于過去一年銷量的增長以及消費者購車觀念的變化。 購車者近期發(fā)現(xiàn)，許多微型電動車憑借其緊湊的車身、方便的停車優(yōu)勢、易于注冊、低廉的擁有成本等優(yōu)勢，成為越來越受歡迎的購車選擇。
3、大規(guī)模采購、租賃等方式促進(jìn)了新能源汽車的蓬勃發(fā)展，增加了新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)。 不難發(fā)現(xiàn)，不少城市的租車點都提供純電動車、插電式混合動力車等供用戶選擇。 這種共享經(jīng)濟(jì)讓一些品牌的新能源汽車得到了資源支持，“刷”出了漂亮的汽車。 銷售業(yè)績。
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北京現(xiàn)代逆襲成功！
一月份銷售開局良好
經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)
