2023年8月8日，理想汽車公布2023年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告，并召開2023年第二季度業(yè)績(jī)會(huì)議。業(yè)績(jī)會(huì)上，理想汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想分享了理想汽車近期主要發(fā)展情況與大家。 以及2023年第三季度業(yè)績(jī)展望等大家關(guān)心的問(wèn)題，更多精彩內(nèi)容我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)李想是怎么說(shuō)的：

01

出貨量及主要狀況

2023年第二季度，理想汽車實(shí)現(xiàn)了多個(gè)交付里程碑。 6月，完成月交付量超過(guò)3萬(wàn)輛。 第二季度總交付量達(dá)到86,533輛，是去年同期的三倍。 今年上半年的交付量也超過(guò)了2022年的總量。7月初，我們交付了第40萬(wàn)輛理想汽車。 自2019年12月正式交付以來(lái)，用時(shí)42個(gè)月，成為國(guó)內(nèi)最快實(shí)現(xiàn)交付40萬(wàn)輛的造車新勢(shì)力。 其中，第30萬(wàn)輛交付到第40萬(wàn)輛交付僅用了不到4個(gè)月的時(shí)間。 7月份我們的交付量也再創(chuàng)新高，達(dá)到34,134輛，累計(jì)交付量突破43萬(wàn)輛。

得益于強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，以及組織流程和運(yùn)營(yíng)能力的全面提升，麗麗L系列三款車型在各自細(xì)分市場(chǎng)保持銷量領(lǐng)先。 自去年6月上線以來(lái)，累計(jì)交付量已超過(guò)20萬(wàn)輛。 中國(guó)汽車工業(yè)集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，二季度，理想L7繼續(xù)穩(wěn)居30萬(wàn)元以上中大型SUV銷量冠軍； 理想L8依然是30萬(wàn)元以上六座SUV的首選； 理想L9繼續(xù)領(lǐng)跑全尺寸SUV銷量榜。 理想汽車成為中國(guó)市場(chǎng)銷量最高的中國(guó)豪華品牌； 在中國(guó)20萬(wàn)元以上新能源品牌銷售額中，我們繼續(xù)保持前三名，市場(chǎng)份額從第一季度的約11%上升到第二季度的約14%。

在交付增長(zhǎng)和卓越運(yùn)營(yíng)的推動(dòng)下2023一季度汽車銷量全球，我們的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)也在持續(xù)改善。 第二季度，公司營(yíng)收、凈利潤(rùn)、自由現(xiàn)金流等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史記錄。 總營(yíng)收達(dá)到286.5億元，同比增長(zhǎng)228.1%，凈利潤(rùn)達(dá)到23.1億元，自由現(xiàn)金流達(dá)到96.2億元。 元元。 我們相信2023一季度汽車銷量全球，理想汽車卓越的自發(fā)電能力和充裕的現(xiàn)金將有力地支持我們不遺余力地投入研發(fā)、招募人才、加速業(yè)務(wù)擴(kuò)張，建立長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

02

2023年第三季度業(yè)績(jī)展望

今年第三季度，理想汽車的交付量預(yù)計(jì)將達(dá)到10萬(wàn)至10.3萬(wàn)輛。 今年，我們有信心超額完成年初內(nèi)部制定的全年交付目標(biāo)10-20%，超額完成全年1000億元營(yíng)收目標(biāo)。 到今年年底，它將達(dá)到每月4萬(wàn)輛的交付里程碑。 為支撐交付目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)供銷協(xié)同能力，通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理策略、升級(jí)管理流程，持續(xù)提升生產(chǎn)能力、提升供應(yīng)能力。

智能駕駛

在智能駕駛方面，今年我們進(jìn)步很快。 2023年6月，我們?cè)诒本┞窙r最復(fù)雜之一的望京路段啟動(dòng)了國(guó)內(nèi)首個(gè)不依賴高精度地圖的城市NOA和通勤NOA試駕，并在北京上線。 城市NOA功能已向上海地區(qū)的早鳥用戶推送。 感知方面，通過(guò)創(chuàng)新的NPN特征和TIN網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)BEV模型，實(shí)時(shí)感知復(fù)雜的道路結(jié)構(gòu)并理解交通規(guī)則； 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別通用障礙物，并在控制算法中使用模仿學(xué)習(xí)，使車輛更像人類駕駛員。 判斷。

試駕用戶和媒體對(duì)理想AD Max的駕駛安全性、駕駛效率和舒適性給予了高度評(píng)價(jià)。 下半年，我們將繼續(xù)向早鳥用戶開放城市NOA，同時(shí)啟動(dòng)通勤NOA早鳥測(cè)試，將城市智能駕駛普及到更多家庭。 與此同時(shí)，用戶也越來(lái)越習(xí)慣于享受高速NOA帶來(lái)的出行的輕松和便利。 截至目前，我們已為超過(guò)38萬(wàn)家庭用戶提供高速NOA功能； 高速NOA里程超過(guò)2.3億公里。

產(chǎn)品

純電動(dòng)車型方面，我們?cè)?023年6月理想汽車首屆家庭科技日上推出了800伏高壓快充解決方案，優(yōu)化了高壓純電動(dòng)車型的電池和寬溫范圍電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，充分利用電池的5C充電倍率，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)500千瓦的峰值充電功率，充電12分鐘即可實(shí)現(xiàn)500公里的續(xù)航里程。 再加上理想汽車自建的5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，理想汽車純電動(dòng)用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)已經(jīng)非常接近燃油車。

我們的首款5C純電動(dòng)超級(jí)旗艦車型 MEGA將于今年年底發(fā)布。 我們有信心理想MEGA將成為銷量突破50萬(wàn)元的第一爆款新品。

同時(shí)，我們也在積極布局5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。 截至目前，理想汽車已在全國(guó)建設(shè)并運(yùn)營(yíng)37個(gè)理想汽車5C超級(jí)充電站。 我們將加快基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目標(biāo)是今年年底建成超過(guò)300個(gè)理想5C超級(jí)充電站，到2025年底建成超過(guò)3000個(gè)理想5C超級(jí)充電站。提供快速可靠的充電體驗(yàn)面向理想汽車純電動(dòng)用戶。

我們堅(jiān)信，以大電池和高效增程器為核心的增程技術(shù)，真正解決充電速度慢、遠(yuǎn)距離充電困難問(wèn)題的高壓純電動(dòng)技術(shù)，才是最好的燃油車大規(guī)模替代解決方案。 。

銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，為支撐銷售額的快速增長(zhǎng)，我們加快線上線下一體化直銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展和升級(jí)。 在商場(chǎng)開設(shè)商場(chǎng)店的同時(shí)，我們加大了汽車銷售園區(qū)中心店的比例，滿足不同用戶的購(gòu)車習(xí)慣和需求，進(jìn)一步提高客流和訂單轉(zhuǎn)化。 第二季度，我們開設(shè)了32家新零售中心，并對(duì)18家現(xiàn)有門店進(jìn)行了換址或擴(kuò)大面積的升級(jí)改造。 截至2023年7月31日，理想汽車在全國(guó)擁有337個(gè)零售中心，覆蓋128個(gè)城市； 323個(gè)售后維修中心及授權(quán)車身噴涂中心，覆蓋222個(gè)城市。

未來(lái)，我們將繼續(xù)以持續(xù)增長(zhǎng)為核心驅(qū)動(dòng)力，不斷學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，打磨我們最重要的兩個(gè)產(chǎn)品，即服務(wù)家庭用戶的智能電動(dòng)汽車和服務(wù)內(nèi)部人才和團(tuán)隊(duì)的組織流程。 很好地支持理想汽車從1到10的發(fā)展。

管理層回答了分析師的問(wèn)題：

問(wèn)：目前公司生產(chǎn)出現(xiàn)瓶頸的主要原因是什么？ 該公司第四季度交付超過(guò) 40,000 輛汽車的可見(jiàn)度如何？ 后續(xù)基于新平臺(tái)、新工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)車型在交付時(shí)是否也會(huì)面臨同樣的問(wèn)題？

“關(guān)于產(chǎn)能問(wèn)題，理想汽車常州智能制造基地目前擁有兩條生產(chǎn)線，分別生產(chǎn)理想L7、理想L8和理想L9。

單純從整車產(chǎn)能來(lái)看，如果采用雙班制，我們的產(chǎn)能可以達(dá)到每月5萬(wàn)輛。 目前主要瓶頸在于零部件供應(yīng)。 這主要是因?yàn)樾枨筝^年初設(shè)定的目標(biāo)有所增加。 雖然我們已經(jīng)制定了第二季度產(chǎn)能提升的策略和計(jì)劃，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)還需要一段時(shí)間。 目前，零部件生產(chǎn)線仍在調(diào)試驗(yàn)證中，還需要一定的準(zhǔn)備時(shí)間，但新的產(chǎn)能很快就會(huì)釋放。 我們對(duì)于完成今年設(shè)定的銷售目標(biāo)還是很有信心的。 另外，對(duì)于2024年、2025年，我們也提前做好了產(chǎn)能規(guī)劃和準(zhǔn)備。 ”

問(wèn)：請(qǐng)分享一下理想汽車近期組織變革的最新進(jìn)展，以及如何判斷未來(lái)幾個(gè)季度變革的有效性？

“為了矩陣組織的升級(jí)，我們今年投入了大量的資源和人力。

業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)設(shè)定今年的交付目標(biāo)為36萬(wàn)輛。 但年初我們考慮到疫情后的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)； 我們參考以前成功的公司，當(dāng)進(jìn)行組織變革時(shí)，會(huì)給公司帶來(lái)2-3年的時(shí)間。 增長(zhǎng)停滯，因此該公司降低了交付 30 萬(wàn)輛的目標(biāo)。

但從上半年的實(shí)際效果來(lái)看，組織升級(jí)并沒(méi)有帶來(lái)效率的下降，反而帶來(lái)了非常明顯的提升。 我們每個(gè)月設(shè)定的目標(biāo)都實(shí)現(xiàn)了，整體協(xié)作效率非常高。 組織升級(jí)的效果超出了我們的預(yù)期。

矩陣組織實(shí)際上具有三個(gè)具體好處：

· 首先，公司走上了通往目標(biāo)的高速路，讓團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人的價(jià)值輸送效率變得更好。 雖然高速公路上的交通規(guī)則較多，但一般來(lái)說(shuō)效率更高，事故率也較低。

· 其次，組織升級(jí)讓我們能夠建立良好的訓(xùn)練和作戰(zhàn)體系。 整體工作機(jī)制與人工智能非常相似，從洞察和感官輸入，到目標(biāo)設(shè)定、規(guī)劃，再到協(xié)作和執(zhí)行，以及后續(xù)的回顧訓(xùn)練。 這些是真正增強(qiáng)公司實(shí)力的方法。 即使對(duì)于剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，他也不需要成為傳統(tǒng)的助手，而是能夠快速進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)，快速成長(zhǎng)。

· 三是連鎖合同制度。 與OKR不同的是，矩陣式組織流程將過(guò)去的OKR對(duì)齊變成了團(tuán)隊(duì)之間的環(huán)環(huán)相扣和契約。 每個(gè)人在設(shè)定目標(biāo)時(shí)都可以互相挑戰(zhàn)，并在執(zhí)行目標(biāo)時(shí)緊密合作以取得最佳結(jié)果。 目標(biāo)從原來(lái)的對(duì)齊方式變成了契約式的方式，我們真正實(shí)現(xiàn)了不同團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)同。 盡管目標(biāo)變得越來(lái)越具有挑戰(zhàn)性，但我們?cè)絹?lái)越有信心能夠?qū)崿F(xiàn)它們。

所以綜上所述，我們認(rèn)為組織成功升級(jí)最關(guān)鍵的因素是良好的文化，包括將客戶價(jià)值放在第一位，選擇正確但不容易的路徑，一切以協(xié)作為基礎(chǔ)。 這就是我們的核心價(jià)值觀。 組織和流程確實(shí)是我們可以為員工構(gòu)建的最佳產(chǎn)品，簡(jiǎn)單而豐富，將業(yè)務(wù)各個(gè)領(lǐng)域的最佳實(shí)踐融入到產(chǎn)品中，以便組織能夠沿著這些路線發(fā)展。 但如果沒(méi)有偉大的文化，業(yè)務(wù)流程就會(huì)僵化而復(fù)雜。 這是我們從矩陣式組織升級(jí)和流程優(yōu)化中學(xué)到的最重要的東西。 產(chǎn)品升級(jí)為企業(yè)帶來(lái)更多效益，組織升級(jí)則帶來(lái)更多效率。

問(wèn)：理想汽車在自動(dòng)駕駛方面有哪些具體規(guī)劃？

“理想汽車的城市NOA和通勤NOA將按照之前制定的計(jì)劃分批開業(yè)。

開啟順序取決于當(dāng)?shù)乩硐肫嚨臄?shù)量。 汽車數(shù)量越多、行駛里程越多、智能駕駛相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)越多，城市開放就越早。 它還依賴于復(fù)雜城市路口的NPN（神經(jīng)先驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)）特征的完成。 我們已向早鳥用戶開放 City NOA。 隨著早鳥用戶的加入，City NOA開放的城市數(shù)量將會(huì)逐漸增加。

目前開發(fā)和測(cè)試進(jìn)展比較順利。 6月，我們?cè)诒本┩┩瞥隽酥袊?guó)首個(gè)不依賴高精度地圖的城市NOA試駕活動(dòng)。 7月，我們還在北京和上海開啟了早鳥用戶體驗(yàn)。 對(duì)于智能駕駛的舒適性和安全性給予了非常高的反饋。

對(duì)于大規(guī)模智能駕駛模式的落地，我們有信心明年城市、高速公路全面互聯(lián)、全面開放。 ”

問(wèn)：我們?nèi)绾谓o出第三季度的銷售指引，后續(xù)的銷售目標(biāo)是什么？

“目前給出的銷量指引，確實(shí)是第三季度產(chǎn)能的極限。

經(jīng)過(guò)第四季度產(chǎn)能提升后，我們有信心實(shí)現(xiàn)每月4萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。 另外非常重要的一點(diǎn)是，我們有信心能夠在2024年挑戰(zhàn)奔馳、寶馬、奧迪在中國(guó)的銷量，力爭(zhēng)2024年成為中國(guó)市場(chǎng)第一的豪華品牌?！?/p>

問(wèn)：關(guān)于Mind GPT的進(jìn)展，消費(fèi)者什么時(shí)候有機(jī)會(huì)體驗(yàn)Mind GPT的應(yīng)用？

“我們?cè)诹路莸募彝タ萍既瞻l(fā)布了自主研發(fā)的大規(guī)模認(rèn)知模型Mind GPT。

在研發(fā)方面，我們擁有Mind GPT的全棧自研能力。 研發(fā)架構(gòu)分為數(shù)據(jù)、大模型訓(xùn)練算法、評(píng)估與安全、應(yīng)用交付四個(gè)部分。 在大模型訓(xùn)練算法流程方面，與業(yè)界主流一致，包括基礎(chǔ)模型訓(xùn)練。 我們使用了 1.3 萬(wàn)億個(gè)代幣進(jìn)行基礎(chǔ)模型訓(xùn)練。 在此基礎(chǔ)上，為了保證Mind GPT知識(shí)的準(zhǔn)確性和個(gè)性化能力，我們還增加了搜索和推薦的自研能力。 目前，我們?cè)诘谝粋€(gè)版本中使用了160億個(gè)參數(shù)，基于自主開發(fā)的基礎(chǔ)模型，可以更好地貼合我們的用戶場(chǎng)景，提高與理想同學(xué)的對(duì)話交互效果。 最終形成一系列產(chǎn)品，讓理想的同學(xué)成為家庭的一員。

我們將在未來(lái)幾個(gè)月分享更多智能空間的詳細(xì)進(jìn)展。 我們已經(jīng)開始在公司內(nèi)部進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試。 通過(guò)測(cè)試后，將通過(guò)OTA的方式發(fā)布給少量早鳥用戶。 ”

Q：MEGA的產(chǎn)能準(zhǔn)備和銷售預(yù)期如何？ MEGA之后，理想汽車對(duì)于純電動(dòng)產(chǎn)品的最新規(guī)劃是什么？

“對(duì)于MEGA的銷售目標(biāo)，我們有信心MEGA將成為銷量超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)的第一產(chǎn)品，無(wú)論能量類型還是體型。

事實(shí)上，今天我們可以看到，理想L7和理想L8已經(jīng)從轎車領(lǐng)域獲得了巨大的市場(chǎng)份額。 這是一個(gè)非常有效的提升。 明年我們將推出四款車型，包括一款增程式SUV和三款純電動(dòng)車型（MEGA除外）。 我們將通過(guò)發(fā)布會(huì)向大家傳達(dá)具體的產(chǎn)品信息。 ”

問(wèn)：公司是否會(huì)考慮海外出口，以進(jìn)一步擴(kuò)大銷量，提升全球品牌知名度？

“我們想再次聲明，我們希望在中國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位后實(shí)現(xiàn)全球化，

因?yàn)檎缥覀儎偛盘岬降模袊?guó)是一個(gè)非常大的市場(chǎng)。 所以答案是否定的。 我們的產(chǎn)品是為中國(guó)用戶設(shè)計(jì)的，仍然只針對(duì)中國(guó)。 ”

問(wèn)：第三、四季度毛利率走勢(shì)如何？

“第二季度的毛利率反映了公司銷售和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的努力。

我們的供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)也取得了一些積極的改進(jìn)，我們會(huì)繼續(xù)努力。 縱觀全年，距離年底還有5個(gè)月，我們?nèi)匀幌ＭS持全年20%以上的毛利率指引。 ”

問(wèn)：考慮到目前純電動(dòng)汽車的毛利率普遍較低，而理想汽車的純電動(dòng)車型也將在新工廠投產(chǎn)，那么純電動(dòng)車型推出后如何才能實(shí)現(xiàn)更高的毛利率？

“我們將繼續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)25%的設(shè)計(jì)毛利率目標(biāo)。

我們始終認(rèn)為，純電動(dòng)產(chǎn)品的毛利率是從產(chǎn)品定義和產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)生的。 總體而言，我們預(yù)計(jì)公司的產(chǎn)品組合將實(shí)現(xiàn)25%的毛利率目標(biāo)。 ”

問(wèn)：理想汽車計(jì)劃年底前在100個(gè)城市推出NOA。 與競(jìng)品相比是否過(guò)于激進(jìn)？ 自動(dòng)駕駛有哪些突出能力？

“我們將分批在100個(gè)城市開通城市NOA。 我們的目標(biāo)沒(méi)有改變。 到2023年底，仍要實(shí)現(xiàn)在100個(gè)城市實(shí)施城市NOA。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們?cè)诟兄涂刂扑惴ǚ矫嬗袃?yōu)勢(shì)。 在感知方面，我們利用NPN特征和TIN網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)BEV大模型，以實(shí)時(shí)感知復(fù)雜的道路結(jié)構(gòu)，包括通過(guò)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別普遍的障礙物。 另外，我們最大的優(yōu)勢(shì)是我們擁有國(guó)內(nèi)最大的智能駕駛車隊(duì)和國(guó)內(nèi)最大的訓(xùn)練里程數(shù)據(jù)，這使得我們能夠不斷迭代算法。 ”

問(wèn)：理想汽車的門店運(yùn)營(yíng)效率如何進(jìn)一步提升？ 作為高端品牌，大概會(huì)普及到幾個(gè)一線城市。 在門店運(yùn)營(yíng)方面，哪些方面還有改進(jìn)的空間？

“我認(rèn)為好的產(chǎn)品和好的銷售渠道是相輔相成、缺一不可的。

我們對(duì)自己有一個(gè)比較高的內(nèi)在要求。 對(duì)于開業(yè)超過(guò)6個(gè)月的門店，每家門店平均每月必須完成100輛以上的車輛訂單。 我們一定要看好今年的效益，但也不能太短視，忽視了整個(gè)店面的長(zhǎng)期建設(shè)和投入。 未來(lái)我們會(huì)在2024年、2025年向市場(chǎng)推出多款新車，基于這個(gè)前提，我們會(huì)開設(shè)更多的門店。 目前的開店方式、邏輯、用戶基礎(chǔ)都沒(méi)有什么特別神秘的地方。 奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌已經(jīng)非常清楚自己該下沉到什么級(jí)別的城市，該開多少店。 所以沒(méi)有必要重新發(fā)明這方面。 ”

問(wèn)：理想汽車建設(shè)充電站的邏輯是什么？

“2023年，我們將完成300多個(gè)高速超級(jí)充電站的建設(shè)。

主要覆蓋長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、京津冀、成渝四大經(jīng)濟(jì)帶。 到2025年，我們將完成3000多個(gè)超級(jí)充電站建設(shè)，覆蓋90%以上的高速公路里程和主要城市。 我們將在保證經(jīng)營(yíng)健康、現(xiàn)金流自由的前提下完成充電樁的布局。 這種經(jīng)濟(jì)壓力我們是完全可以承受的。 我們的經(jīng)營(yíng)策略是自行建設(shè)和運(yùn)營(yíng)所有高速充電站； 在城市，我們會(huì)選擇代理模式，加快城市布局。 ”

問(wèn)：接下來(lái)我們會(huì)結(jié)構(gòu)性降低研發(fā)費(fèi)用率嗎？ 還是下半年我們會(huì)計(jì)劃加大研發(fā)投入和費(fèi)用？

“未來(lái)我們會(huì)投入更多的研發(fā)資金。

無(wú)論是自動(dòng)駕駛還是其他層面。 全年總量保持在100億元左右。 ”

問(wèn)：進(jìn)入20萬(wàn)到30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間后，如何保持競(jìng)爭(zhēng)力？

“我們對(duì)理想的 L6 非常有信心。

我們相信理想L6將成為理想L系列單月銷量最高的車型。 我覺(jué)得最關(guān)鍵的一點(diǎn)其實(shí)是要堅(jiān)持我們的競(jìng)爭(zhēng)力。 一定是同價(jià)位家庭用戶的首選產(chǎn)品。 ”