在之前的文章中，我們對12月2022年的最后一戰(zhàn)——轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場進(jìn)行了數(shù)據(jù)盤點(diǎn)和點(diǎn)評。從今天開始，我們將盤點(diǎn)2022年的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)。本文我們首先來盤點(diǎn)一下2022年轎車銷量排行榜，看看哪些轎車車型會成為2022年消費(fèi)者最喜歡的熱銷車型，也希望我們的盤點(diǎn)工作能夠?yàn)橄M(fèi)者買車提供一定的指導(dǎo)。

中國汽車流通協(xié)會（乘用車協(xié)會）汽車市場研究分會發(fā)布的2022年最新零售數(shù)據(jù)顯示，其官方數(shù)據(jù)顯示，2022年狹義乘用車市場銷量突破2000萬輛大關(guān)，累計(jì)銷量突破2000萬輛。銷售汽車2054.3萬輛。 同比增長1.9%。 其中，轎車細(xì)分市場銷量突破1000萬輛，達(dá)到1019.4萬輛，同比增長3.5%。

從具體排名來看，傳奇軒逸依然以萬輛以上的優(yōu)勢奪得年度轎車銷量桂冠。 宏光MINI銷量也突破40萬輛大關(guān)，排名第二。 排名第三的依然是穩(wěn)定的朗逸轎車銷量排行榜，年銷量超過35萬輛。

比亞迪仍然是最大的贏家之一。 旗下比亞迪秦、漢雙雙進(jìn)入榜單前十，分別排名第四、第五。 加上排名第十一位的比亞迪海豚，三款車的銷量都突破了80萬輛。 相信2023年，比亞迪依然會有不少車型上榜暢銷榜。

除了榜首的軒逸之外，日系車卡羅拉、凱美瑞、雅閣也進(jìn)入了榜單前十。 凱美瑞以超過2萬輛的優(yōu)勢，再次奪得中型車市場銷量桂冠。 除朗逸外，德系車、速騰、寶來也以年銷量超過20萬輛的成績進(jìn)入暢銷榜前十。

進(jìn)入榜單第11至第15位的是比亞迪海豚、豐田雷凌、帕薩特、寶馬5系和長安逸動，月銷量超過16萬輛。 值得一提的是，寶馬5系再次奪得高端豪華車銷量桂冠。 我們來看看年度轎車銷量榜的具體表現(xiàn)。

NO1。 日產(chǎn)軒逸：2022年銷量：420,665輛

雖然下半年出現(xiàn)了不同程度的下滑，今年還出現(xiàn)了18%的同比下滑，但軒逸依然以全年總銷量1萬輛的成績奪得年度轎車銷量桂冠，超過比第二名宏光MINI多出1萬輛。 軒逸這么多年一直是日產(chǎn)的銷量支柱，它的表現(xiàn)將直接影響日產(chǎn)整體。 它的地位就像當(dāng)年的哈弗H6一樣。 雖然軒逸表現(xiàn)不錯(cuò)，但在新能源方面卻沒有優(yōu)勢，這在新能源時(shí)代更加危險(xiǎn)。

NO2、宏光MINI：2022年銷量404,823輛

宏光MINI銷量2022年也突破40萬輛大關(guān)，同比增長2.4%。 這樣的性能對于微型電動汽車來說是非常罕見的。 要知道，如今的微型電動汽車市場競爭非常激烈。 之后，奇瑞螞蟻、QQ冰淇淋、長安魯敏等競品也越來越多。 除了豐富現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣、不斷推出新產(chǎn)品外，五菱宏光還即將發(fā)布新款賓果車。 這款車的市場表現(xiàn)也值得期待。

NO3。 大眾朗逸：2022年銷量351,130輛

雖然大眾朗逸在年底的最后一戰(zhàn)中只獲得了單月汽車銷量冠軍，但全年的表現(xiàn)卻并不十分亮眼，這才使其未能跌出汽車銷量榜前三名。 2022年，朗逸銷量達(dá)到18.7%，同比下降18.7%。 即便沒有跌出前三，但在軒逸的競爭以及比亞迪秦等國產(chǎn)車的沖擊下，朗逸的市場份額不斷被蠶食，想要重返轎車銷量榜首。 更是難上加難。

NO4。 比亞迪秦：2022年銷量：341,943輛

比亞迪秦系列在DM-i車型的加持下，2022年全年表現(xiàn)不俗。 多次進(jìn)入轎車月銷量榜前三名。 年累計(jì)銷量同比增長81%，與傳奇朗逸相比還不到萬輛。 不同之處。 從目前的走勢來看，絕對有實(shí)力躋身銷量前三。 出色的設(shè)計(jì)、智能的加持、尤其出色的經(jīng)濟(jì)性，讓比亞迪秦成為新能源時(shí)代家用車的新寵。

NO5。 比亞迪漢：2022年銷量272,418輛

同樣表現(xiàn)出色的還有比亞迪漢，它是最暢銷的中大型轎車，在整個(gè)轎車市場排名前五。 其2022年累計(jì)銷量同比增長132.2%，也是榜單前十中增速最高的車型。 在21.78萬元至33.18萬元的價(jià)格區(qū)間，對于一款國產(chǎn)轎車來說，還是能夠取得這樣的銷量。 比亞迪漢系列的市場表現(xiàn)只能用匪夷所思來形容。

NO6。 豐田卡羅拉：2022年銷量252,790輛

作為全球神車，卡羅拉在中國的表現(xiàn)也直接影響其全球市場表現(xiàn)。 卡羅拉2022年累計(jì)銷量同比下降23.5%。 與2021年相比，卡羅拉的下滑非常明顯。 這主要是受到比亞迪秦系列的市場影響。 不過，憑借混動車型的表現(xiàn)，卡羅拉依然堅(jiān)持上榜。 前十。

NO7。 豐田凱美瑞：2022年銷量242,225輛

凱美瑞12月銷量同比增長11.3%，以絕對優(yōu)勢占據(jù)中型車銷量榜首。 雖然雅閣、帕薩特、邁騰等同類產(chǎn)品對其虎視眈眈，但仍無法與豐田的品牌力相媲美。 憑借混合動力車型的優(yōu)異性能，凱美瑞在中型車市場頗受歡迎。

NO8. 大眾速騰：2022年銷量227,556輛

速騰2022年累計(jì)銷量同比下降2.8%。 隨著全新一代速騰的推出，速騰在下半年爆發(fā)了。 速騰的內(nèi)外全面煥然一新，搭載全新1.5T發(fā)動機(jī)，加長軸距，讓空間更加舒適，讓速騰成為家庭用車的重要選擇。

NO9。 本田雅閣：2022 年銷量 220,771 輛

盡管雅閣同比增長11.6%轎車銷量排行榜，年銷量達(dá)到萬輛，但即使在最后的決戰(zhàn)中爆發(fā)，但仍然輸給了老對手凱美瑞。 雅閣和凱美瑞是半匹配車型，關(guān)鍵要看消費(fèi)者的品牌認(rèn)知度。 不幸的是，在本田和豐田之間，牛頭品牌更受歡迎。

NO10、大眾寶來：2022年銷量212,732輛

寶來也將在2022年進(jìn)行改款，全年累計(jì)銷量同比下降15.2%。 改款的寶來無法抵擋新能源時(shí)代的車輪。 寶來依靠燃油車取得如此表現(xiàn)，實(shí)屬罕見。 作為國內(nèi)最經(jīng)典的家用車，寶來這些年來最大的特點(diǎn)就是穩(wěn)定性。