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即將上市:3月SUV銷量排行榜出爐 哈弗h6復(fù)仇寶駿510

   日期:2023-11-19     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:132    
核心提示:在2月份奪得SUV銷量榜冠軍后,寶駿510的火熱勢(shì)頭不減。途觀L上市后,憑借性能和配置的升級(jí),在銷量上表現(xiàn)的不錯(cuò),兩款車?yán)塾?jì)銷量讓這個(gè)系列車型重回SUV榜單前三。今年,這還是奇駿第一次進(jìn)入銷量排行前十名。在如此嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下,進(jìn)入2018年以來(lái),別克昂科威已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月進(jìn)入SUV銷量榜前十。

2018年3月SUV銷量排行榜出爐。 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,3月份SUV銷量84.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.9%,環(huán)比增長(zhǎng)33.3%; 1-3月銷量達(dá)到250.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.2%。 3月份銷量前十名中,自主品牌占據(jù)7席。

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注:數(shù)據(jù)來(lái)自乘用車協(xié)會(huì),與中汽協(xié)數(shù)據(jù)略有差異。 僅供參考。

NO.1 哈弗H6

銷量:38,013 輛

哈弗H6換裝后,為了盡快消耗庫(kù)存,不少終端銷售在3月份推出了9000元左右的優(yōu)惠。 憑借長(zhǎng)期的市場(chǎng)口碑和大額優(yōu)惠的福利,哈弗H6開始以良好的銷量重回巔峰。

還記得2月份,寶駿510逆襲奪冠,讓哈弗H6跌落神壇。 所謂墻倒了,大家都推倒了。 大家都說(shuō)H6衰落,霸主易手。 沒(méi)想到,僅僅一個(gè)月的時(shí)間,哈弗H6就回來(lái)了。 不過(guò),哈弗H4的推出可能會(huì)瓜分哈弗H6的部分市場(chǎng),榜首位置也不太靠譜。

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NO.2 寶駿510

銷量:32,062 輛

繼2月份奪得SUV銷量榜首之后,寶駿510的熱度依然不減。 5萬(wàn)多元起售價(jià)的性價(jià)比讓消費(fèi)者感受到誠(chéng)意。 再加上其良好的口碑和穩(wěn)定的銷量,如果這個(gè)勢(shì)頭持續(xù)下去,哈弗H6的壓力將相當(dāng)大。

不過(guò),與哈弗H6“多車型”“組合打卡”的市場(chǎng)策略類似緊湊型suv銷量排行榜前十名合資品牌,寶駿530的推出也會(huì)吸引一些預(yù)算充足、追求品質(zhì)的消費(fèi)者。

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NO.3 大眾途觀

銷量:25,867 輛

作為合資SUV中的老牌勁旅,途觀在2月份甚至一度跌至第七位,但3月份銷量明顯回升,重新奪回第三位。 途觀L上市后,憑借性能和配置的升級(jí),銷量表現(xiàn)良好。 兩款車的累計(jì)銷量使得該系列車型重回SUV榜單前三名。

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NO.4 傳祺GS4

銷量:25,200 輛

雖然3月份傳祺GS4的排名有所提升,但是與去年同期的銷量相比,還是可以看出這款車的下滑非常明顯。 在去年的榜單中,傳祺GS4多次被排除在前五之外,甚至差點(diǎn)跌出前十。 這與前兩年傳祺GS4可以與哈弗H6競(jìng)爭(zhēng)的情況完全不同。

傳祺GS4因質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)而投訴量居高不下,換代緩慢也是原因之一。 不過(guò),傳祺GS4今年還將推出中期改款車型,以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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NO.5 榮威RX5

銷量:22,065 輛

榮威RX5的月銷量一直非常穩(wěn)定。 近幾個(gè)月一直在2萬(wàn)臺(tái)以上,但最高也沒(méi)有超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。

經(jīng)過(guò)去年的換代之后,榮威RX5的產(chǎn)品力得到了很大的提升,這讓這款車的競(jìng)爭(zhēng)力有了比較大的提升。 今年以來(lái),不少4S店都推出了萬(wàn)元以上的優(yōu)惠,終端大幅降價(jià)也讓汽車的性價(jià)比更加凸顯。

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NO.6 博越

銷量:21,025 輛

吉利于3月中旬推出了2018款博越,但新車型的變化僅限于外觀和配置上的細(xì)微變化。 繼續(xù)使用老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),令人失望。 產(chǎn)品力的提升并不明顯,因此上市后銷量并沒(méi)有提升。

3月份,吉利博奧共銷售新車21025輛,與2月份春節(jié)期間相比也好不了多少,排名也下降了一位。 想要重回前五,吉利博奧還得更加努力。

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NO.7 長(zhǎng)安CS55

銷量:20,167 輛

以往CS75通常會(huì)出現(xiàn)在這個(gè)位置,但今年的加油事件以及CS75的召回導(dǎo)致這款車3月份銷量大幅下滑。 這也讓CS55和CX70成為長(zhǎng)安在SUV領(lǐng)域的救命稻草。 幸運(yùn)的是,這款新推出的車型不負(fù)眾望,在銷量方面闖入了前十。

這款緊湊型SUV長(zhǎng)安CS55定位低于CS75。 長(zhǎng)安CS55憑借精美的外觀、豐富的配置和低廉的價(jià)格迅速占領(lǐng)了細(xì)分市場(chǎng)。 如果不是產(chǎn)能不足的限制,這款車是有潛力沖擊前五的。

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8號(hào)長(zhǎng)安CX70

銷量:17,765 輛

長(zhǎng)安CX70絕對(duì)是這份榜單上的一匹黑馬。 作為長(zhǎng)安商用車推出的一款中型SUV,自上市以來(lái)就憑借低廉的價(jià)格深受消費(fèi)者的喜愛。 3月底,這款車還得到了升級(jí)換代。

為了盡快消耗掉老車型的庫(kù)存,再加上新車型的推出,長(zhǎng)安CX70在3月份有這樣的銷量也就不足為奇了。

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NO.9 奇駿

銷量:16,688 輛

今年,這是奇駿首次進(jìn)入銷量排行榜前十。 CR-V的意外消亡,讓奇駿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手受益匪淺。 雖然日產(chǎn)3月份也受到了召回的影響,但并沒(méi)有影響奇駿汽車。

競(jìng)品的意外退出,讓奇駿獲得了更多的市場(chǎng)資源,終端降價(jià)也讓奇駿更具性價(jià)比。 3月成為奇駿最受益的月份。

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NO.10 遠(yuǎn)景

銷量:16,648 輛

這兩年,昂科威在合資SUV中的地位無(wú)可比擬,就連途觀也只能被壓制。 然而,現(xiàn)在情況不同了。 去年,雪佛蘭新款的上市,取代了昂科威在合資SUV市場(chǎng)的地位。 途觀L的出現(xiàn)也對(duì)昂科威產(chǎn)生了很大的影響。

在如此嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下,進(jìn)入2018年以來(lái),別克昂科威連續(xù)三個(gè)月進(jìn)入SUV銷量前十。 雖然3月份下降了一位至第十名緊湊型suv銷量排行榜前十名合資品牌,但對(duì)于一款合資品牌中型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

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3月份SUV整體銷量有些低迷,這與年后大家的資金緊張有一定關(guān)系。 再加上4月份上市的新車很多,所以很多人都拿著錢等待。 總體來(lái)看,哈弗H6復(fù)仇成功,最終奪回榜首,而寶駿510則以近6000臺(tái)的差距排名第二。 兩人領(lǐng)先第一組,未來(lái)很有可能這兩人將占據(jù)前兩名。

不注重質(zhì)量=沒(méi)有銷量

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