2021款蘭博基尼Urus國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)落戶
2022年04月16日 13:56新浪天津汽車字號(hào)：大中小
21款蘭博基尼Urus擁有戰(zhàn)斗范兒十足的前臉設(shè)計(jì)，拱起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩之下，前置動(dòng)力裝置的位置清晰可辨。這一前臉設(shè)計(jì)沿襲了經(jīng)典車型Miura和Aventador的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在Countach上首次采用的斜向發(fā)動(dòng)機(jī)罩線也得到沿用，凸顯了蘭博基尼的無(wú)限動(dòng)感。標(biāo)志性的低矮車頭配以堅(jiān)固的前翼子板，Urus堪稱當(dāng)今最強(qiáng)大的SUV。超大的六邊形進(jìn)氣口與低位前擾流板相連，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)效率和卓越的性能表現(xiàn)。前車燈為水設(shè)置，線條流暢、形狀細(xì)長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)感十足，LED大燈仍然采用了蘭博基尼經(jīng)典的Y字形設(shè)計(jì)。
蘭博基尼Urus的內(nèi)飾代表著意大利尊貴工藝與尖端技術(shù)的融合。航空設(shè)計(jì)理念和以駕駛者為中心的設(shè)備概念均通過三重TFT顯示屏（分別用于儀表板、娛樂信息以及帶有手寫辨識(shí)虛擬鍵盤的舒適調(diào)節(jié)功能）得到了體現(xiàn)，將駕駛者的需求放在了首位，并使駕馭體驗(yàn)更加愉悅、充滿享受。儀表盤的結(jié)構(gòu)延續(xù)了蘭博基尼代表性車型所傳承的“Y”型風(fēng)格。通過對(duì)天然皮革、Alcantara?（歐締蘭）、木材、鋁或碳等材質(zhì)間的不同顏色和材質(zhì)的選配，可按照需求為車輛內(nèi)飾帶來(lái)更為優(yōu)雅或更具活力的效果
21款蘭博基尼Urus充分表達(dá)了蘭博基尼的設(shè)計(jì)理念：車輛的設(shè)計(jì)、動(dòng)力和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都應(yīng)賦予駕駛者飛行員般的體驗(yàn)。蘭博基尼Urus擁有前沿科技和易操作性。完美嵌入座艙的座椅采用超級(jí)跑車的低位設(shè)計(jì)，同時(shí)保證了極致舒適，蘭博基尼Tamburo駕駛動(dòng)態(tài)選擇器位于中控臺(tái)，可對(duì)全車的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行控制，根據(jù)駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動(dòng)態(tài)：STRADA（道路）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）和CORSA（賽道）模式，以及新增設(shè)的NEVE（雪地）模式。同時(shí)蘭博基尼urus，可選裝兩種越野模式：TERRA（越野）和SABBIA（沙地）
在STRADA（道路）模式中，車身高度會(huì)根據(jù)車速調(diào)整，提供最舒適的駕乘感受。而在SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式中，Urus的車身高度將會(huì)降低，以保證各種車速中車輛的穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性。在CORSA（賽道）模式中，駕駛精確性和車輛性能將發(fā)揮到極致，并將側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)降至最低。在三種越野駕駛模式下，Urus的離地間隙將會(huì)增大，保證在坑洼路面上暢行無(wú)阻。防傾桿能夠在轉(zhuǎn)彎時(shí)進(jìn)行獨(dú)立非對(duì)稱運(yùn)動(dòng)，提供最佳牽引力。這是蘭博基尼第一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型
21款蘭博基尼Urus的尾部完美承襲了蘭博基尼復(fù)雜而強(qiáng)勁的線條設(shè)計(jì)。與Countach和Murciélago相似，車頂輪廓線向外拓寬。堅(jiān)固的后肩穩(wěn)定支撐著大角度傾斜的后車窗，整個(gè)尾部由相連的黑色面板包覆進(jìn)氣格柵、蘭博基尼LOGO和Y字形尾燈，與后翼子板共同組成。后擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)靈感源于蘭博基尼賽車，設(shè)有兩組圓形排氣管。Urus的內(nèi)部設(shè)計(jì)和內(nèi)飾呼應(yīng)著它的外觀，擁有鮮明的蘭博基尼風(fēng)格、色彩和個(gè)性。無(wú)論是內(nèi)部還是外部，Urus都是一輛經(jīng)典的蘭博基尼，運(yùn)動(dòng)感十足，同時(shí)具有極致奢華風(fēng)范
21款蘭博基尼Urus所搭載的前置4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使車輛能夠適應(yīng)各種條件下的用車需求。特別是越野路況需要低轉(zhuǎn)速下的高扭矩輸出，只有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在滿足這一需求的同時(shí)提供最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)速度和效率。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6，000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出馬力為650匹，最高轉(zhuǎn)速6，800轉(zhuǎn)/分，2，250-4，500轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到峰值扭矩850?！っ?strong>蘭博基尼urus，升功率高達(dá)162.7馬力/升。Urus整車重量不到2，200千克，是擁有最優(yōu)重量功率比的SUV，其比率為3.38千克/馬力。``Urus百公里加速僅需3.6秒，靜止至200公里/小時(shí)加速時(shí)間為12.8秒，最高車速可達(dá)305公里/小時(shí)。剎車系統(tǒng)同樣性能出眾，從時(shí)速百公里到靜止的制動(dòng)距離僅為33.7米
Urus的內(nèi)部設(shè)計(jì)和內(nèi)飾呼應(yīng)著它的外觀，擁有鮮明的蘭博基尼風(fēng)格、色彩和個(gè)性。無(wú)論是內(nèi)部還是外部，Urus都是一輛經(jīng)典的蘭博基尼，運(yùn)動(dòng)感十足，同時(shí)具有極致奢華風(fēng)范。Urus充分表達(dá)了蘭博基尼的設(shè)計(jì)理念：車輛的設(shè)計(jì)、動(dòng)力和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都應(yīng)賦予駕駛者飛行員般的體驗(yàn)。蘭博基尼Urus擁有前沿科技和易操作性。完美嵌入座艙的座椅采用超級(jí)跑車的低位設(shè)計(jì)，同時(shí)保證了極致舒適。對(duì)駕駛者來(lái)說，座艙的調(diào)控皆觸手可及。受到LM002和當(dāng)代蘭博基尼超級(jí)跑車啟發(fā)，座艙內(nèi)儀表盤采用了纖長(zhǎng)的Y字型設(shè)計(jì)，如一對(duì)銀色翅膀，銜接中控臺(tái)，面向駕駛者舒展開來(lái)Urus的內(nèi)部設(shè)計(jì)和內(nèi)飾呼應(yīng)著它的外觀，擁有鮮明的蘭博基尼風(fēng)格、色彩和個(gè)性。無(wú)論是內(nèi)部還是外部，Urus都是一輛經(jīng)典的蘭博基尼，運(yùn)動(dòng)感十足，同時(shí)具有極致奢華風(fēng)范。Urus充分表達(dá)了蘭博基尼的設(shè)計(jì)理念：車輛的設(shè)計(jì)、動(dòng)力和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都應(yīng)賦予駕駛者飛行員般的體驗(yàn)。蘭博基尼Urus擁有前沿科技和易操作性。完美嵌入座艙的座椅采用超級(jí)跑車的低位設(shè)計(jì)，同時(shí)保證了極致舒適。對(duì)駕駛者來(lái)說，座艙的調(diào)控皆觸手可及。受到LM002和當(dāng)代蘭博基尼超級(jí)跑車啟發(fā)，座艙內(nèi)儀表盤采用了纖長(zhǎng)的Y字型設(shè)計(jì)，如一對(duì)銀色翅膀，銜接中控臺(tái)，面向駕駛者舒展開來(lái)
Urus量產(chǎn)版和概念車非常接。而作為一款SUV，它擁有蘭博基尼家族目前最復(fù)雜和最大的前臉，用“面目不善”形容最貼切。盡管Urus定位于一款SUV車型，但骨子里依舊存在蘭博基尼的跑車基因，這從窗線到車頂?shù)拈g隔和車身高度比例為1：2這點(diǎn)就能看出，這是幾乎所有超跑才擁有的比例。蘭博基尼Urus長(zhǎng)寬高分別為5112/2016/1638mm，軸距為3003mm，比Q7、卡宴都大了整整一圈
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